【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆动力系统领域，特别是涉及一种商用车进气道总成，以及一种商用车。
技术介绍
1、进气系统是车辆动力系统的一部分，其设置在发动机的前端，通过发动机的燃烧背压吸入外部空气，以为发动机的燃烧提供氧气，由于进气系统为发动机供气，故进气系统需尽可能充分的除去空气中的水滴和杂质，如果过滤不彻底，空气质量将直接影响到发动机内的燃烧情况影响车辆动力性能，灰尘堆积还会加剧发动机的磨损。
2、重型商用车使用工况恶劣，经常处于灰尘较多场地或在雨雪天气作业，故重型商用车对进气系统的除水除尘的性能要求较高。
3、重型商用车的进气系统主要包括前端的进气道和油滤器、空滤器，油滤器通过内部机油初步吸收空气中的灰尘杂质，再由空滤器中的滤芯过滤剩余灰尘。
4、但是，在较为恶劣的雨雪天气，或者空气湿度大的环境中，进气系统吸入的空气中含水量大幅提高，现有的油滤器和空滤器主要针对固体杂质进行过滤，当空气含水量过大时，会使油滤器机油、空滤器中的空气滤芯的吸水量急剧增大，特别是当空气滤芯吸水过多而变的潮湿时，空滤器的进气阻力明显变大，发动机的进气量降低，燃烧不充分，进而影响了车辆的动力性能。
技术实现思路
1、本专利技术针对目前商用车进气系统中，油滤器和空滤器在高湿度环境下吸收水分过多而影响使用寿命以及导致发动机燃烧不充分的问题，提供了一种除水效果较好的商用车进气道总成。
2、为解决上述问题，本专利技术采用的技术方案为，一种商用车进气道总成，包括进气道主体，进气道
3、筛水组件包括筛水板和集水斗，集水斗上下贯通，筛水板设置于集水斗的顶部开口处，筛水板沿进气方向倾斜向上设置，筛水板上设有多个筛孔，集水斗的底部连通至进气道主体的外部；
4、滤水组件包括多个上下层叠的叶片，叶片外边缘向下倾斜，各叶片的轮廓面积自上而下逐渐增大，滤水组件的下方设有第一集水槽，第一集水槽连通至进气道主体的外部；旋流组件位于滤水组件下方，旋流组件下方还设有第二集水槽，第二集水槽通过第一集水槽连通至进气道主体的外部。
5、本方案通过筛水组件，使吸入空气中的水滴撞击并附着在筛水板上形成水膜，水膜在气流带动下沿筛水板倾斜角度移动，并由筛孔进入集水斗，排出进气道主体外，气流速度较低时，筛水组件的分离效果明显；通过滤水组件，使空气中残余的水分在重力和气流的作用下撞击并附着在叶片上，并自上而下沿着叶片的边缘角度流入第一集水槽中，排出进气道主体外；通过旋流组件，使气流做旋流运动，空气中残余的水分在离心作用下甩入第二集水槽中，排出进气道主体外，气流速度较大时，旋流组件的分离效果明显。本方案充分利用气流形式，通过进气道总成的三级除水组件，逐渐分离空气中的水分，且无论气流速度高低均能够有效除水，同时提高了灰尘等其他杂质的去除能力，大大降低了油滤器、空滤器进入空气的含水量及含尘量，保证了油滤器、空滤器的使用寿命和发动机的燃烧性能。
6、优选的，筛水组件设有至少两个，多个筛水组件上下排列，位于下方的筛水组件的筛水板上开有进水口，进水口与上方相邻的筛水组件的集水斗的下端连通，位于最下方的筛水组件的集水斗下端穿过进气道主体的外壁。设置多个筛水组件，相邻筛水组件之间形成进气通道，提高了进气道水平段横截面的气流均匀度，保证了较小的进气阻力。
7、优选的，筛水板沿进气方向弯曲为弧形面，筛水板的下边沿设有导流板，导流板的下边沿不高于下方相邻的筛水组件中筛水板的上边沿；进气道主体的进气口设有进气格栅，进气格栅包括边框，边框的轮廓与进气口相适配，边框中从上向下依次设置有上挡板、叶窗和下挡板，上挡板的下边沿不高于最上方的筛水板的上边沿，下挡板的上边沿不低于最下方的筛水板的下边沿。筛水板采用弧面设计，使气流沿筛水板的弧面爬升，保证了较小的进气阻力，同时便于筛水板上水滴的流动与收集；通过导流板和进气格栅与筛水板的边沿位置设计，保证了筛水板在进气方向上的筛水面积，稳定了除水效率；气流速度较低时，筛水板的除水效果明显。
8、优选的，筛孔为直槽孔，直槽孔的长度方向水平设置，筛孔的上边沿设有凸边，凸边向筛水板的迎风面凸出；筛孔沿筛水板的长度方向设有多排，相邻两排中的筛孔交错设置，筛孔的长度大于每排中相邻筛孔之间的距离。在筛孔的上边沿设置凸边，对进气方向上的水膜进行拦截，保证了水膜能够顺利进入筛孔；通过筛孔的交错布置，保证了水膜流动的垂直方向上均有筛孔覆盖，使附着在筛水板上的大部分水能够进入筛孔。
9、优选的，集水斗包括内部连通的集水部和引水部，集水部槽底垂直于进气方向的纵截面为v型，引水部平行于进气方向的横截面为槽孔形，且连接于集水部的v型槽底，引水部槽孔的长度沿进气方向设置，槽孔的长度沿竖直方向向下渐短，引水部的迎风侧向进气道内部倾斜。集水部采用v型槽底，使集水部收集的水快速汇集流入引水部排出进气道外；引水部为扁平状管，内部中空，所在平面与气流方向平行，使进气方向上的阻挡面积较小，进气阻力随之较小，进气更加顺畅。
10、优选的，竖直段的下端内部设有底座，底座内部中空且上下端面开放，底座中内嵌有支撑架，旋流组件安装在支撑架上，底座的底板上对应旋流组件的位置设有进气管，进气管贯通底座的底板，底板的外边缘设有围板，围板的外壁与进气道主体竖直段的内壁之间形成第一集水槽，第一集水槽的最低水平位置设有排水管，排水管连通至进气道主体的外部；围板的内壁与进气管的外壁之间形成第二集水槽，第二集水槽与第一集水槽连通，且第二集水槽的槽底高于第一集水槽的槽底；滤水组件中最下层的叶片下方还设有安装座，安装座与底座的侧壁顶部扣合，最上层的叶片的上方设有分流盖。
11、优选的，底座的横截面为长圆孔形，旋流组件设置有至少两个，多个旋流组件沿长圆孔的长度方向并列设置，进气管的数量与旋流组件的数量相对应，相邻进气管之间设有隔板。
12、优选的，旋流组件包括安装环，支撑架上设有旋流筒，安装环嵌入旋流筒中，安装环的轴心设有导流锥，安装环与导流锥之间沿周向设有多个旋流片。导流锥可加速气流向外周扩散，气流速度较大时，旋流组件的分离效果明显。
13、优选的，竖直段的横截面积小于水平段的横截面积，竖直段相对的侧壁向进气道主体的内部凹陷形成凹陷部，凹陷部的长度方向沿竖直方向，凹陷部的对顶面相互接触连接在一起。气流进入竖直段后速度增大，为后续旋流组件除水提供流速保障；凹陷部的对顶面连接在一起，加强了进气道面板的强度，进而降低了由进气道面板产生的声噪；同时，凹陷部横截面呈工字型，将进入竖直段内的紊乱气流进行分割梳理，提高了竖直段横截面的气流均匀度，保证了较小的进气阻力；同时，增大了竖直段的内表面积，即水分的附着面积，能够使进气道主体本身吸附更多的水分。
14、另一方面，本专利技术还提供一种商用车，包括进气系统，进气系统包括油滤器、空滤器和上述的商用车进气道总成，进气道主体的出气口与油滤器的进气口连接，油滤器的出气口本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种商用车进气道总成，包括进气道主体（1），其特征在于，进气道主体（1）为L形，包括水平段和竖直段，水平段中设有筛水组件，竖直段中设有滤水组件（6）和旋流组件（7）：
2.根据权利要求1所述的商用车进气道总成，其特征在于，所述筛水组件设有至少两个，多个筛水组件上下排列，位于下方的筛水组件的筛水板上开有进水口，进水口与上方相邻的筛水组件的集水斗的下端连通，位于最下方的筛水组件的集水斗下端穿过进气道主体（1）的外壁。
3.根据权利要求1所述的商用车进气道总成，其特征在于，筛水板沿进气方向弯曲为弧形面，筛水板的下边沿设有导流板，导流板的下边沿不高于下方相邻的筛水组件中筛水板的上边沿；
4.根据权利要求1所述的商用车进气道总成，其特征在于，所述筛孔为直槽孔，直槽孔的长度方向水平设置，筛孔的上边沿设有凸边，凸边向筛水板的迎风面凸出；筛孔沿筛水板的长度方向设有多排，相邻两排中的筛孔交错设置，筛孔的长度大于每排中相邻筛孔之间的距离。
5.根据权利要求1所述的商用车进气道总成，其特征在于，集水斗包括内部连通的集水部和引水部，集水部槽底垂直于进气
6.根据权利要求1所述的商用车进气道总成，其特征在于，所述竖直段的下端内部设有底座（9），底座（9）内部中空且上下端面开放，底座（9）中内嵌有支撑架（8），旋流组件（7）安装在支撑架（8）上，底座（9）的底板上对应旋流组件（7）的位置设有进气管（9-2），进气管（9-2）贯通底座（9）的底板（9-3），底板（9-3）的外边缘设有围板（9-1），围板（9-1）的外壁与进气道主体（1）竖直段的内壁之间形成第一集水槽，第一集水槽的最低水平位置设有排水管（1-3），排水管（1-3）连通至进气道主体（1）的外部；围板（9-1）的内壁与进气管（9-2）的外壁之间形成第二集水槽，第二集水槽与第一集水槽连通，且第二集水槽的槽底高于第一集水槽的槽底；
7.根据权利要求6所述的商用车进气道总成，其特征在于，所述底座（9）的横截面为长圆孔形，所述旋流组件设置有至少两个，多个旋流组件沿长圆孔的长度方向并列设置，所述进气管（9-2）的数量与旋流组件的数量相对应，相邻进气管（9-2）之间设有隔板（9-4）。
8.根据权利要求6所述的商用车进气道总成，其特征在于，所述旋流组件包括安装环（7-3），支撑架上设有旋流筒，安装环（7-3）嵌入旋流筒中，安装环（7-3）的轴心设有导流锥（7-1），安装环（7-3）与导流锥（7-1）之间沿周向设有多个旋流片（7-2）。
9.根据权利要求1所述的商用车进气道总成，其特征在于，所述竖直段的横截面积小于水平段的横截面积，所述竖直段相对的侧壁向进气道主体（1）的内部凹陷形成凹陷部（1-2），凹陷部（1-2）的长度方向沿竖直方向，凹陷部（1-2）的对顶面相互接触连接在一起。
10.一种商用车，包括进气系统，其特征在于，进气系统包括油滤器、空滤器和如权利要求1-9任一所述的商用车进气道总成，进气道主体的出气口与油滤器的进气口连接，油滤器的出气口与空滤器的进气口连接，空滤器的出气口与商用车的发动机进气口连接。
...【技术特征摘要】
1.一种商用车进气道总成，包括进气道主体（1），其特征在于，进气道主体（1）为l形，包括水平段和竖直段，水平段中设有筛水组件，竖直段中设有滤水组件（6）和旋流组件（7）：
2.根据权利要求1所述的商用车进气道总成，其特征在于，所述筛水组件设有至少两个，多个筛水组件上下排列，位于下方的筛水组件的筛水板上开有进水口，进水口与上方相邻的筛水组件的集水斗的下端连通，位于最下方的筛水组件的集水斗下端穿过进气道主体（1）的外壁。
3.根据权利要求1所述的商用车进气道总成，其特征在于，筛水板沿进气方向弯曲为弧形面，筛水板的下边沿设有导流板，导流板的下边沿不高于下方相邻的筛水组件中筛水板的上边沿；
4.根据权利要求1所述的商用车进气道总成，其特征在于，所述筛孔为直槽孔，直槽孔的长度方向水平设置，筛孔的上边沿设有凸边，凸边向筛水板的迎风面凸出；筛孔沿筛水板的长度方向设有多排，相邻两排中的筛孔交错设置，筛孔的长度大于每排中相邻筛孔之间的距离。
5.根据权利要求1所述的商用车进气道总成，其特征在于，集水斗包括内部连通的集水部和引水部，集水部槽底垂直于进气方向的纵截面为v型，引水部平行于进气方向的横截面为槽孔形，且连接于集水部的v型槽底，引水部槽孔的长度沿进气方向设置，槽孔的长度沿竖直方向向下渐短，引水部的迎风侧向进气道内部倾斜。
6.根据权利要求1所述的商用车进气道总成，其特征在于，所述竖直段的下端内部设有底座（9），底座（9）内部中空且上下端面开放，底座（9）中内嵌有支撑架（8），旋流组件（7）安装在支撑架（8）上，底座（9）的底板上对应旋流组件（7）的位置设有进气管（9...
【专利技术属性】
技术研发人员：高观保，孙延迪，李慧，王静文，宿晓航，刘保国，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：发明
国别省市：
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