【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及空压机壳体加工，尤其涉及一种大型车载空压机壳体加工用辅助定位装置。
技术介绍
1、空压机是空气压缩机的缩称，空气压缩机是一种用于压缩气体的设备，空气压缩机与水泵构造类似，大多数空气压缩机是往复活塞式，旋转叶片或旋转螺杆，大型车载空气压缩机也有人称其为气泵，空压机的作用有很多，需要加工厂都会使用到空压机，在空压机进行生产之时，需要对空压机的外壳进行加工，大型空压机壳体对空压机起到保护及防护作用，且由于空压机密封性要求较高，因此大型壳体的加工精度要求也较高，需要定位装置来使壳体保持在准确的工位上。
2、但是结合现有技术仍然存在以下缺陷或问题：而大型空压机壳体与高精度一直是一对难以调和的矛盾，原来大型空压机壳体产品生产时，采用定位销结构进行定位固定，精度对位靠定位销来保证，但是这种方法对吊装要求严格，以及吊装水平度很高，不然会出现落下时打断定位销的情况，且不一定对的上，致使工作效率低。因此，研究一种大型车载空压机壳体加工用辅助定位装置。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种大型车载空压机壳体加工用辅助定位装置。
2、为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
3、一种大型车载空压机壳体加工用辅助定位装置，包括工作台，所述工作台的上表面固定安装有外壳，所述外壳为四个，四个所述外壳沿工作台的轴心等距排列，所述外壳内部转动连接有第二输出轴，所述第二输出轴的一端固定连接有转把，所述第二输出轴通过齿轮
4、优选的，所述工作台位于外壳的两侧均开设有多个等距排列的安装孔，所述外壳与工作台通过安装孔配合螺钉固定连接。
5、优选的，所述工作台的下表面设置有转动机构，所述转动机构的输出端固定连接有连接板，所述连接板与工作台通过螺钉固定连接。
6、优选的，所述转动机构包括底板，所述底板的上表面固定连接有支柱，所述支柱的另一端固定连接有顶板，所述顶板的上表面固定安装有回转支承，所述底板的上表面固定安装有第一减速电机，所述第一减速电机的输出端固定连接有第一输出轴，所述第一输出轴通过齿轮与回转支承的内环齿牙相互啮合，所述回转支承的内环与连接板固定连接，所述第一减速电机为双轴减速电机，所述第一减速电机的另一个输出端固定安装有旋转编码器。
7、优选的，所述底板的上表面固定安装有电滑环，所述电滑环的活动端与连接板固定连接，所述底板的上表面固定安装有主控制器，所述主控制器与电滑环的固定端电性连接。
8、优选的，所述支撑块的上表面固定连接有第一接触块，所述第一接触块的上表面固定连接有第二接触块，所述第一接触块与第二接触块垂直设置。
9、优选的，所述滑块的上表面开设有安装槽，所述滑块位于安装槽处固定安装有接近开关，所述支撑块的下表面固定连接有接近片，所述接近片与接近开关相互对应。
10、优选的，所述外壳远离转把一侧的外壁固定连接有安装箱，所述安装箱的外壁固定安装有第二减速电机，所述第二减速电机的输出端固定连接有第三输出轴，所述第三输出轴的另一端套接有活动联轴机构，所述第二输出轴通过活动联轴机构与第三输出轴活动连接。
11、优选的，所述活动联轴机构包括插杆，所述插杆的一端与第三输出轴固定连接，所述插杆的另一端设置有套筒，所述套筒的外壁开设有插槽，所述插杆通过插槽与套筒滑动套接，所述插杆的外壁固定连接有凸条，所述套筒位于插槽内开设有与凸条相匹配的凹槽，所述套筒的另一端固定连接有第一转盘，所述第一转盘的另一侧外壁固定连接有第一接触头，所述第二输出轴的一端固定连接有第二转盘，所述第二转盘的外壁固定连接有第二接触头，所述第二接触头与第一接触头相互接触，所述安装箱的内壁固定安装有伸缩机构，所述伸缩机构的输出端通过轴承与套筒的外壁转动连接。
12、优选的，所述伸缩机构包括保护壳，所述保护壳与支撑块的内壁固定连接，所述保护壳的内壁固定安装有电磁铁，所述保护壳的内壁固定连接有滑杆，所述滑杆的外壁套接有第二弹簧，所述滑杆的外壁滑动连接有移动块，所述移动块靠近保护壳一侧的外壁固定安装有磁块，所述磁块与电磁铁相互对应，所述移动块的另一侧外壁固定连接有连接杆，所述连接杆的另一端固定连接有套环，所述套环通过轴承与套筒的外壁转动连接。
13、本专利技术的有益效果为：
14、1、本专利技术中，当大型空压机壳体落位时，各操作人员手动转动转把，转把带动第二输出轴转动，第二输出轴通过齿轮带动螺纹杆转动，螺纹杆带动自锁螺母移动，自锁螺母通过滑块、连接架带动支撑块水平方向移动，使支撑块能够满足大型空压机壳体各外壁的尺寸，大型空压机壳体的底部外壁与第一接触块接触，通过重力作用，将翻转起来的支撑块在大型空压机壳体的重力作用下自动下降，通过第二接触块与大型空压机壳体的外壁相接触，通过连接板个第二接触块的相互作用，从而完成对大型空压机壳体自动固定以及自动定位，定位效率高。
15、2、本专利技术中，通过转动机构的设计，第一减速电机带动第一输出轴转动，第一输出轴通过齿轮带动回转支承的内环转动，回转支承通过连接板、工作台、外壳带动已经固定的大型空压机壳体旋转，从而提高其加工范围。
16、3、本专利技术中，通过活动联轴机构的设计，也能够采用第二减速电机驱动支撑块水平移动，第三输出轴通过活动联轴机构与第二输出轴活动连接，第二减速电机带动第三输出轴转动，第三输出轴通过活动联轴机构带动第二输出轴转动，实现手动或者第二减速电机的两种操作模式。
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1.一种大型车载空压机壳体加工用辅助定位装置，包括工作台（1），其特征在于，所述工作台（1）的上表面固定安装有外壳（2），所述外壳（2）为四个，四个所述外壳（2）沿工作台（1）的轴心等距排列，所述外壳（2）内部转动连接有第二输出轴（19），所述第二输出轴（19）的一端固定连接有转把（6），所述第二输出轴（19）通过齿轮传动连接有螺纹杆（20），所述螺纹杆（20）螺纹连接有自锁螺母（21），所述自锁螺母（21）的上表面固定连接有滑块（8），所述外壳（2）的外壁固定安装有滑轨（7），所述滑块（8）与滑轨（7）滑动连接，所述滑块（8）的上表面固定连接有连接架（9），所述连接架（9）通过转轴转动连接有支撑块（10），所述支撑块（10）的外壁固定连接有连接件（13），所述连接件（13）的另一端活动连接有拉杆（14），所述拉杆（14）的另一端贯穿并延伸至连接架（9）的外侧，所述拉杆（14）的延伸端套接有第一弹簧（15），所述拉杆（14）的延伸端螺纹连接有固定螺母（16）。
2.根据权利要求1所述的一种大型车载空压机壳体加工用辅助定位装置，其特征在于，所述工作台（1）位于外壳（2）
3.根据权利要求2所述的一种大型车载空压机壳体加工用辅助定位装置，其特征在于，所述工作台（1）的下表面设置有转动机构（3），所述转动机构（3）的输出端固定连接有连接板（4），所述连接板（4）与工作台（1）通过螺钉固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种大型车载空压机壳体加工用辅助定位装置，其特征在于，所述转动机构（3）包括底板（301），所述底板（301）的上表面固定连接有支柱（302），所述支柱（302）的另一端固定连接有顶板（303），所述顶板（303）的上表面固定安装有回转支承（306），所述底板（301）的上表面固定安装有第一减速电机（304），所述第一减速电机（304）的输出端固定连接有第一输出轴（305），所述第一输出轴（305）通过齿轮与回转支承（306）的内环齿牙相互啮合，所述回转支承（306）的内环与连接板（4）固定连接，所述第一减速电机（304）为双轴减速电机，所述第一减速电机（304）的另一个输出端固定安装有旋转编码器（307）。
5.根据权利要求4所述的一种大型车载空压机壳体加工用辅助定位装置，其特征在于，所述底板（301）的上表面固定安装有电滑环（5），所述电滑环（5）的活动端与连接板（4）固定连接，所述底板（301）的上表面固定安装有主控制器（27），所述主控制器（27）与电滑环（5）的固定端电性连接。
6.根据权利要求1所述的一种大型车载空压机壳体加工用辅助定位装置，其特征在于，所述支撑块（10）的上表面固定连接有第一接触块（11），所述第一接触块（11）的上表面固定连接有第二接触块（12），所述第一接触块（11）与第二接触块（12）垂直设置。
7.根据权利要求1所述的一种大型车载空压机壳体加工用辅助定位装置，其特征在于，所述滑块（8）的上表面开设有安装槽（24），所述滑块（8）位于安装槽（24）处固定安装有接近开关（25），所述支撑块（10）的下表面固定连接有接近片（26），所述接近片（26）与接近开关（25）相互对应。
8.根据权利要求1所述的一种大型车载空压机壳体加工用辅助定位装置，其特征在于，所述外壳（2）远离转把（6）一侧的外壁固定连接有安装箱（17），所述安装箱（17）的外壁固定安装有第二减速电机（18），所述第二减速电机（18）的输出端固定连接有第三输出轴（23），所述第三输出轴（23）的另一端套接有活动联轴机构（22），所述第二输出轴（19）通过活动联轴机构（22）与第三输出轴（23）活动连接。
9.根据权利要求8所述的一种大型车载空压机壳体加工用辅助定位装置，其特征在于，所述活动联轴机构（22）包括插杆（2201），所述插杆（2201）的一端与第三输出轴（23）固定连接，所述插杆（2201）的另一端设置有套筒（2203），所述套筒（2203）的外壁开设有插槽（2204），所述插杆（2201）通过插槽（2204）与套筒（2203）滑动套接，所述插杆（2201）的外壁固定连接有凸条（2202），所述套筒（2203）位于插槽（2204）内开设有与凸条（2202）相匹配的凹槽（2205），所述套筒（2203）的另一端固定连接有第一转盘（2206），所述第一转盘（2206）的另一侧外壁固定连接有第一接触头（2207），所述第二输出轴（19）的一端固定连接有第二转盘（2208），所述第二转盘（2208）的外壁固定连接...
【技术特征摘要】
1.一种大型车载空压机壳体加工用辅助定位装置，包括工作台（1），其特征在于，所述工作台（1）的上表面固定安装有外壳（2），所述外壳（2）为四个，四个所述外壳（2）沿工作台（1）的轴心等距排列，所述外壳（2）内部转动连接有第二输出轴（19），所述第二输出轴（19）的一端固定连接有转把（6），所述第二输出轴（19）通过齿轮传动连接有螺纹杆（20），所述螺纹杆（20）螺纹连接有自锁螺母（21），所述自锁螺母（21）的上表面固定连接有滑块（8），所述外壳（2）的外壁固定安装有滑轨（7），所述滑块（8）与滑轨（7）滑动连接，所述滑块（8）的上表面固定连接有连接架（9），所述连接架（9）通过转轴转动连接有支撑块（10），所述支撑块（10）的外壁固定连接有连接件（13），所述连接件（13）的另一端活动连接有拉杆（14），所述拉杆（14）的另一端贯穿并延伸至连接架（9）的外侧，所述拉杆（14）的延伸端套接有第一弹簧（15），所述拉杆（14）的延伸端螺纹连接有固定螺母（16）。
2.根据权利要求1所述的一种大型车载空压机壳体加工用辅助定位装置，其特征在于，所述工作台（1）位于外壳（2）的两侧均开设有多个等距排列的安装孔（101），所述外壳（2）与工作台（1）通过安装孔（101）配合螺钉固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种大型车载空压机壳体加工用辅助定位装置，其特征在于，所述工作台（1）的下表面设置有转动机构（3），所述转动机构（3）的输出端固定连接有连接板（4），所述连接板（4）与工作台（1）通过螺钉固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种大型车载空压机壳体加工用辅助定位装置，其特征在于，所述转动机构（3）包括底板（301），所述底板（301）的上表面固定连接有支柱（302），所述支柱（302）的另一端固定连接有顶板（303），所述顶板（303）的上表面固定安装有回转支承（306），所述底板（301）的上表面固定安装有第一减速电机（304），所述第一减速电机（304）的输出端固定连接有第一输出轴（305），所述第一输出轴（305）通过齿轮与回转支承（306）的内环齿牙相互啮合，所述回转支承（306）的内环与连接板（4）固定连接，所述第一减速电机（304）为双轴减速电机，所述第一减速电机（304）的另一个输出端固定安装有旋转编码器（307）。
5.根据权利要求4所述的一种大型车载空压机壳体加工用辅助定位装置，其特征在于，所述底板（301）的上表面固定安装有电滑环（5），所述电滑环（5）的活动端与连接板（4）固定连接，所述底板（301）的上表面固定安装有主控制器（27），所述主控制器（27）与电滑环（5）的固定端电性连接。
6.根据权利要求1所述的一种大型车载空压机壳体加工用辅助定位装置，其特征在于，所述支撑块（10）的上表面固定连接有第一接触块（11），所述第一接触块（11）的上表面固定连接有第二接触块（1...
【专利技术属性】
技术研发人员：殷允刚，黄如锋，
申请(专利权)人：江苏新派汽车部件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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