一种具有过滤结构的车载无油空压机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有过滤结构的车载无油空压机，包括外机壳

【技术实现步骤摘要】
一种具有过滤结构的车载无油空压机


[0001]本技术涉及空压机
，具体涉及一种具有过滤结构的车载无油空压机
。

技术介绍

[0002]空气压缩机是一种对空气进行压缩的机械设备，工业中常常压缩气体作为动力以及控制仪表与自动化装置，也能压缩气体用于制冷和气体分离，气体经压缩
、
冷却
、
膨胀而液化，用于人工制冷，在空气压缩时往往会混入空气中的颗粒物，而且压缩过程会产生大量的热，所以需要给空气压缩机设置过滤装置和散热装置
。
[0003]公开号为
CN216842224U
的一种中国技术专利，具体公开了一种车载无油涡旋空压机，包括保护箱，所述送风管的外表面固定安装有空气净化箱，所述空气净化箱的左端固定安装有通风管，所述通风管的输出端固定安装有气泵，所述循环箱的内部固定安装有空压机箱，所述空压机箱的顶部固定安装有吸气管，所述空压机箱的左侧固定安装有排气管，所述空压机箱的内部开设有排气孔
。
该车载无油涡旋空压机，通过设置驱动器使空压机拥有了外部散热的能力，可以从外部形成循环达成迅速降温的效果，在使用时首先启动驱动电机，在驱动电机转动的同时带动螺旋转轴进行转动，进而带动旋转块进行转动，然后在旋转块转动的同时带动扇叶进行转动，使驱动箱的内部产生风，再由于空气滤网的设置
。
[0004]上述专利中仅仅通过设置驱动器和空气净化箱使空压机实现快速散热和过滤空气的目的，不能充分的实现快速散热和过滤，不便于提高空压机的使用效果<br/>。
[0005]因此，专利技术一种具有过滤结构的车载无油空压机来解决上述问题很有必要
。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是提供一种具有过滤结构的车载无油空压机，通过设置过滤板
、
压缩过滤器
、
冷凝过滤器
、
循环过滤器和使用液氮的冷凝机构，以解决现有技术中过滤和散热效率低的问题
。
[0007]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有过滤结构的车载无油空压机，包括外机壳
、
底座
、
制动箱
、
循环箱，所述外机壳的底部与底座的顶部固定连接，所述底座的下部设有限位孔，所述限位孔的外部固定连接有制动箱，所述制动箱的内部安装有制动机构，所述制动箱的上部配合安装有过滤板，所述制动箱的上部固定连接有循环箱，所述循环箱的内部安装有冷凝机构和过滤机构，所述冷凝机构内部安装有压缩机构
。
[0008]优选的，所述制动机构包括与限位孔固定连接的制动电机，所述制动电机的输出轴螺纹连接有扇叶
。
[0009]优选的，所述冷凝机构包括与循环箱底部配合连接的压缩箱，所述压缩箱内部固定连接有配合箱和挡板，所述挡板位于压缩箱内壁和配合箱外壁之间，且靠近压缩箱顶部，所述配合箱底部开设有贯穿孔，所述贯穿孔与压缩箱连通，所述压缩箱顶部连通有冷凝进气管和冷凝出气管，所述冷凝进气管的输入端和冷凝出气管的输出端均延伸至外机壳的顶
部外侧
。
[0010]优选的，所述过滤机构包括与循环箱内壁配合连接的冷凝过滤器，且所述冷凝过滤器位于压缩箱的顶部，所述冷凝过滤器底部设有冷凝过滤进气管，所述冷凝过滤进气管的输入端与循环箱内部接通，所述冷凝过滤器的顶部设有冷凝过滤出气管，所述冷凝过滤出气管的一端与冷凝过滤器连通，另一端与压缩机构连通
。
[0011]优选的，所述压缩机构包括与配合箱配合连接的涡轮机箱，所述涡轮机箱的底部开设有通孔，所述通孔配合有单向阀，所述涡轮机箱顶部配合连接有涡轮机盖，所述涡轮机盖上固定连接有涡轮电机，所述涡轮电机的输出轴固定连接有涡轮，所述涡轮机盖上开设有贯穿孔，所述贯穿孔配合连接于过滤出气管的端部
。
[0012]优选的，所述制动箱的上部侧壁和循环箱的下部侧壁均开设有与循环管配合连接的贯穿孔，所述循环管的输入端位于制动箱内，且安装有循环过滤器，所述循环管的输出端位于制动箱的内部，且安装有吸气泵
。
[0013]优选的，所述压缩箱
、
循环箱和外机壳侧壁开设有小孔，所述小孔均与压缩出气管配合，且位于挡板的下部，所述压缩出气管的输入端位于压缩箱与配合箱之间的间隙，所述压缩出气管的输出端配合连接有压缩过滤器，所述压缩过滤器的输出端连接有压缩出气口
。
[0014]在上述技术方案中，本技术提供的技术效果和优点：
[0015]1、
通过设置冷凝机构，使用流动的液氮快速对压缩中的空气进行冷却，同时由于金属热传导的特性，能使机箱内部各部件都得到降温，从而提高散热效果；
[0016]2、
通过设置过滤板
、
压缩过滤器
、
冷凝过滤器
、
循环过滤器，多级过滤能更好的提高过滤效果，输出纯净的空气的同时，还能避免空气中的颗粒对涡轮叶片和扇叶造成冲击损伤
。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术的剖面结构示意图；
[0020]图3为本技术的内部结构示意图；
[0021]图4为本技术的细节结构示意图；
[0022]图5为本技术的循环箱内部爆炸结构示意图；
[0023]图6为本技术的制动箱内部结构示意图；
[0024]图7为本技术的外机壳内部结构示意图；
[0025]图8为本技术的压缩箱剖面结构示意图
。
[0026]附图标记说明：
[0027]1、
外机壳；
2、
底座；
3、
冷凝进气管；
4、
冷凝出气管；
5、
压缩出气管；
6、
压缩过滤器；
7、
压缩出气口；
8、
制动箱；
9、
循环箱；
10、
涡轮机盖；
11、
冷凝过滤器；
12、
冷凝过滤出气管；
13、
冷凝过滤进气管；
14、
压缩箱；
15、
过滤板；
16、
涡轮机箱；
17、
涡轮；
18、
涡轮电机；
19、
单向
阀；
20、
限位孔；
21、
制动电机；
22、
扇叶；
23、
循环过滤器；
24、
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种具有过滤结构的车载无油空压机，包括外机壳（1）
、
底座（2）
、
制动箱（8）
、
循环箱（9），其特征在于：所述外机壳（1）的底部与底座（2）的顶部固定连接，所述底座（2）的下部设有限位孔（
20
），所述限位孔（
20
）的外部固定连接有制动箱（8），所述制动箱（8）的内部安装有制动机构，所述制动箱（8）的上部配合安装有过滤板（
15
），所述制动箱（8）的上部固定连接有循环箱（9），所述循环箱（9）的内部安装有冷凝机构和过滤机构，所述冷凝机构内部安装有压缩机构
。2.
根据权利要求1所述的一种具有过滤结构的车载无油空压机，其特征在于，所述制动机构包括与限位孔（
20
）固定连接的制动电机（
21
），所述制动电机（
21
）的输出轴螺纹连接有扇叶（
22
）
。3.
根据权利要求1所述的一种具有过滤结构的车载无油空压机，其特征在于：所述冷凝机构包括与循环箱（9）底部配合连接的压缩箱（
14
），所述压缩箱（
14
）内部固定连接有配合箱（
26
）和挡板（
27
），所述挡板（
27
）位于压缩箱（
14
）内壁和配合箱（
26
）外壁之间，且靠近压缩箱（
14
）顶部，所述配合箱（
26
）底部开设有贯穿孔，所述贯穿孔与压缩箱（
14
）连通，所述压缩箱（
14
）顶部连通有冷凝进气管（3）和冷凝出气管（4），所述冷凝进气管（3）的输入端和冷凝出气管（4）的输出端均延伸至外机壳（1）的顶部外侧
。4.
根据权利要求1所述的一种具有过滤结构的车载无油空压机，其特征在于：所述过滤机构包括与循环箱（9）内壁配合连接的冷凝过滤器（
11
），且所述冷凝过滤器（
11
）位于压缩箱（
14
）的顶部，所述冷凝过滤器（
11
）底部设有冷凝过滤进气管（
13

【专利技术属性】
技术研发人员：李同胜，黄如锋，
申请(专利权)人：江苏新派汽车部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：