System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 具有双接入口的高压岸电连接系统技术方案_技高网
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具有双接入口的高压岸电连接系统技术方案

技术编号:40193611 阅读:6 留言:0更新日期:2024-01-26 23:56
本发明专利技术涉及一种用于将港口内的船(1004)与岸侧电源连接的高压岸电连接(HVSC)系统(1)。系统(1)包括:第一接入口(5004)和第二接入口(5004'),该第一接入口包括至少一个第一连接元件(3),该第二接入口包括至少一个第二连接元件(3'),第二接入口(5004')与第一接入口(5004)电连接。至少一个第一连接元件(3)和至少一个第二连接元件(3')可连接到用于供应岸上电力的供电元件(4)。系统(1)进一步包括安全电路元件,该安全电路元件与第一接入口(5004)和第二接入口(5004')电连接。系统(1)进一步包括至少一个保护元件(7),该至少一个保护元件可连接到至少一个第一连接元件(3)或至少一个第二连接元件(3')中的未与供电元件(4)连接的连接元件(3,3')。至少一个保护元件(7)包括安全回路,该安全回路可与安全电路元件电连接。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本专利技术涉及一种用于将港口内的船与岸侧电源连接的高压岸电连接(hvsc)系统、以及一种包括这种hvsc系统的船。


技术介绍

1、岸上电力,也被称为比如替代船舶电力(amp)或船舶接用岸电等多种名称,使得船坞或干船坞处的船只能够在关闭其辅助发动机的情况下使用岸侧电力为船载电气系统(比如照明、通风、通信、货船泵和其他主要设备)供电。这些船可以与岸上电源连接,所以可以在消除由辅助发动机产生的柴油排放的情况下不间断地进行船舶作业,这样由于减少了周围环境污染和燃料消耗而有利于环境。电力来自当地电网、通过港口的变电站接入船上的岸电系统中的特定电源连接器。

2、岸与船之间的电连接被称为高压岸电连接(hvsc)。为了与岸上电源相配,船只通常在船的左舷侧和右舷侧均配备有接入口。这种布置通常被称为双高压岸电连接解决方案。在船只两侧都布置接入口的目的是使船无论哪一侧朝向泊位都能够停泊在泊位上。接入口可以包括至少一个连接元件,该至少一个连接元件可以呈插座的形式,供附接至岸侧电力电缆的插头连接到该插座中(岸对船)。替代性地,接入口可以呈电缆盘的形式,该电缆盘将配备有插头的电缆下放到码头边,电缆在此处连接到母插座(船对岸)。连接元件的数量取决于船的类型以及电力消耗。因此,根据iec 80005-1标准,当船是滚装(ro-ro)船时,通常每一侧布置一个连接元件,而集装箱船的每一侧具有两个连接元件,并且游轮的每一侧具有多个连接元件。

3、直观地理解,船只的面向泊位的一侧的接入口通过电缆与岸上电源连接而从岸到船供电或从船到岸供电。采用这种布置,为包括未与岸上电源连接的接入口在内的整个电路供电。由于接入口容易触及,因此带电的未插电接入口会构成潜在的电气危害。

4、在典型的双岸电连接解决方案中,船上的两个接入口彼此电气分离,以便防止未与岸上电源连接的接入口侧的部分带电。

5、一种这样的解决方案是提供可以通过断路器电气隔离的两个接入口。断路器是互锁的,因此它们永远不会同时接通。另一种选择是使用通过置于岸电连接配电板外部的手动切换器使两个接入口电气隔离。这种解决方案比使用断路器更有利,并且减少了船上牵引的电缆的数量。然而,上述两种解决方案都存在包括需要频繁维修的昂贵部件的缺点。

6、鉴于上述情况,期望提供一种双高压岸电连接系统,其消除现有解决方案的缺点,简单且具有成本效益,并且提供了与岸上电源的安全连接。


技术实现思路

1、鉴于上述情况,本专利技术提供了一种用于将港口内的船与岸侧电源连接的具有双接入口的高压岸电连接(hvsc)系统。在本专利技术的背景下,术语“高压”包括至少1kv的电压。应该提到的是,船只可以是本领域已知的任何类型,比如集装箱船、游轮、渡轮、滚装(roro)船、客运滚装(ropax)船、油轮、机库船等。本专利技术的系统包括第一接入口,该第一接入口优选地布置在船的左舷侧。替代性地,第一接入口可以布置在船的船首侧或者船的船尾侧。第一接入口包括至少一个第一连接元件。连接元件的数量取决于船的类型和所需电压,并且遵从国际标准(iso/iec/ieec 80005-1)。

2、本专利技术的hvsc系统进一步包括第二接入口,该第二接入口优选地布置在船的与布置有第一接入口的一侧相反的一侧。因此,当第一接入口布置在左舷侧时,第二接入口优选地布置在船的右舷侧。如上所述,这种构造允许无论交通工具的哪一侧朝向泊位,船只都会与岸上电源连接。第二接入口包括至少一个第二连接元件。通常,第二连接元件的数量与第一连接元件的数量相等。第二接入口与第一接入口电连接。换言之,当第一接入口和第二接入口之一与岸上电源连接时,第一接入口和第二接入口中的未与岸上电源连接的另一个会带电。

3、应当注意,本专利技术无需布置电气断路器以断开未与岸上电源连接的接入口,从而使得hvsc系统具有成本效益且简单。

4、该至少一个第一连接元件和该至少一个第二连接元件可连接到用于供应岸上电力的供电元件。供电元件与岸上电网连接。供电元件可以端接岸电电缆(岸对船连接)或者可以被布置为hvsc插座(船对岸连接)。

5、本专利技术的hvsc系统可以包括hvsc切换器,该切换器被布置成与第一接入口和第二接入口电连接。

6、本专利技术的hvsc系统可以进一步包括hvsc断路器,该断路器被布置成与hvsc配电板电连接。hvsc断路器可以是船舶主配电板的一部分。从hvsc系统向船舶主配电板供应电力。

7、根据本专利技术的hvsc系统进一步包括安全电路元件,该安全电路元件电连接到第一接入口和第二接入口。术语“电连接”在本文中理解为涵盖无线连接和有线连接两者。这种安全电路元件可以根据iec-80005-1标准布置,并且可以构成从岸到船的故障安全电气硬连线回路。假如发生任何故障(比如等电位联结丧失、电缆张力高或剩余的电缆长度不足、“安全电路先导回路”失效、手动启动急停系统、通电时断开插头、打开接入口盒等),该回路打开,并且在岸上和船上都启动急停。

8、与岸上电源连接的接入口在下文中将被称为“插电接入口”,而未与岸上电源连接的接入口在下文中将被称为“未插电接入口”。如上所述,带电的未插电接入口因此构成必须要消除的潜在电气危害。

9、为此,根据本专利技术的hvsc系统包括至少一个保护元件,该至少一个保护元件可连接到至少一个第一连接元件或至少一个第二连接元件中的未与供电元件连接的连接元件。术语“可连接”在本专利技术的背景下被理解为电连接。应当注意,可能存在于保护元件中的电源触点不与安全电路元件电连接,而是被隔离。

10、本专利技术的至少一个保护元件被布置成阻止触及至少一个第一连接元件或至少一个第二连接元件中的未与供电元件连接的连接元件。换言之,该至少一个保护元件被布置成阻止触及未插电接入口。术语“阻止触及”是指人、动物或机器无法直接地(例如通过触碰)或间接地(例如通过工具)与连接元件建立物理接触。

11、为了更进一步提高hvsc系统的安全性,该至少一个保护元件包括安全回路,该安全回路可与安全电路元件电连接。安全电路元件与安全回路之间的连接可以是有线的或无线的。这种安全回路可以是保护元件内部的导线回路。通过桥接该保护元件中的安全回路,确保了hvsc系统会在保护元件被移除而使未插电接入口的任何带电部分都可触及之前跳闸。

12、可以设想,保护元件的数量与连接元件的数量相等。替代性地,保护元件的数量可以大于连接元件的数量。

13、船可以包括根据iec 80005-1的法定标准安全电路,安全电路元件被布置成使安全电路互锁。

14、该至少一个第一连接元件和该至少一个第二连接元件可以是任何合适的类型。该至少一个第一连接元件和该至少一个第二连接元件可以相同或不同。进一步地,当存在多个第一连接元件时,多个第一连接元件内的第一连接元件可以相同或不同。类似地,当存在多个第二连接元件时,多个第二连接元件内的第二连接元件可以相同或不同。该至少一个第一连接元件和/或该至少一个第二连接元件本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于将港口内的船(1004)与岸侧电源连接的高压岸电连接(HVSC)系统(1),所述系统(1)包括:

2.根据权利要求1所述的HVSC系统(1),其中,所述船(1004)包括安全电路,所述安全电路元件被布置成使所述安全电路互锁。

3.根据权利要求1或2所述的HVSC系统(1),其中,所述第一接入口(5004)布置在所述船的左舷侧,并且所述第二接入口(5004')布置在所述船(1004)的右舷侧。

4.根据前述权利要求中任一项所述的HVSC系统(1),其中,所述至少一个第一连接元件(3)和所述至少一个第二连接元件(3')中的至少一者是母头连接元件。

5.根据权利要求4所述的HVSC系统(1),其中,所述至少一个保护元件(7)是公头保护元件。

6.根据权利要求1至3所述的HVSC系统(1),其中,所述至少一个第一连接元件(3)和所述至少一个第二连接元件(3')中的至少一者是公头连接元件。

7.根据权利要求6所述的HVSC系统(1),其中,所述至少一个保护元件(7)是母头保护元件。

8.根据前述权利要求中任一项所述的HVSC系统(1),其中,所述至少一个保护元件(7)包括电气隔离材料。

9.根据前述权利要求中任一项所述的HVSC系统,其中,所述HVSC系统进一步包括仅一个HVSC机电切换器(5),该机电切换器被布置成与所述第一接入口(2)和所述第二接入口(2')电连接,用于从该第一接入口(2)或该第二接入口(2')向该船的电气负载分配电力。

10.根据权利要求9所述的HVSC系统,其中,所述HVSC系统进一步包括HVSC断路器,该断路器被布置成与所述HVSC切换器(5)电连接。

11.根据前述权利要求中任一项所述的HVSC系统(1),其中,所述至少一个保护元件(7)是根据IEC 80005-1标准的插头。

12.根据前述权利要求中任一项所述的HVSC系统(1),其中,所述第一接入口(5004)和所述第二接入口(5004')以并联电连接布置。

13.根据前述权利要求中任一项所述的HVSC系统(1),其中,所述供电元件(4)附接至岸电电缆。

14.根据权利要求1至12中任一项所述的HVSC系统(101),其中,所述第一接入口(5004)和所述第二接入口(5004')中的至少一者包括至少一个电缆盘,该至少一个电缆盘包括船电电缆,并且其中,所述船电电缆可电连接到所述供电元件(4)。

15.一种包括根据权利要求1至14中任一项所述的HVSC系统(1)的船(1004)。

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【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种用于将港口内的船(1004)与岸侧电源连接的高压岸电连接(hvsc)系统(1),所述系统(1)包括:

2.根据权利要求1所述的hvsc系统(1),其中,所述船(1004)包括安全电路,所述安全电路元件被布置成使所述安全电路互锁。

3.根据权利要求1或2所述的hvsc系统(1),其中,所述第一接入口(5004)布置在所述船的左舷侧,并且所述第二接入口(5004')布置在所述船(1004)的右舷侧。

4.根据前述权利要求中任一项所述的hvsc系统(1),其中,所述至少一个第一连接元件(3)和所述至少一个第二连接元件(3')中的至少一者是母头连接元件。

5.根据权利要求4所述的hvsc系统(1),其中,所述至少一个保护元件(7)是公头保护元件。

6.根据权利要求1至3所述的hvsc系统(1),其中,所述至少一个第一连接元件(3)和所述至少一个第二连接元件(3')中的至少一者是公头连接元件。

7.根据权利要求6所述的hvsc系统(1),其中,所述至少一个保护元件(7)是母头保护元件。

8.根据前述权利要求中任一项所述的hvsc系统(1),其中,所述至少一个保护元件(7)包括电气隔离材料。

9.根据前述权利要求中任一项所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:加里·伯格斯特罗姆拉尔斯·克拉鲁普
申请(专利权)人:泰鼎BMC公司
类型:发明
国别省市:

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