可控机械式机动车辆冷却剂泵制造技术

本发明专利技术涉及一种可控机械式机动车辆冷却剂泵(10)，其具有与驱动轴(12)可共同旋转地连接的冷却剂泵轮(16)、横向壳体表面(28)、与驱动轴(12)同轴的圆柱形内滑块支撑表面(32)、控制滑块(22)以及推出压力腔室(40)，控制滑块(22)可相对于冷却剂泵轮(16)轴向移动以控制冷却剂泵轮(16)的有效排放流截面(D‑eff)，控制滑块(22)包括基本上圆柱形的滑块侧壁(24)和轴向布置在冷却剂泵轮(16)和横向壳体表面(28)之间的滑块底壁(26)，其中滑块底壁(26)的径向内底壁表面(30)由内滑块支撑表面(32)可移动地支撑，推出压力腔室(40)位于滑块底壁(26)和横向壳体表面(28)之间，推出压力腔室在一个轴向侧(28)通过横向壳体表面限定并且径向向内由内滑块支撑表面(32)限定，并且被配置为液压加压以产生液压推出推力，液压推出推力将滑块底壁(26)推向冷却剂泵轮(16)。根据本发明专利技术，横向壳体表面(28)和内滑块支撑表面(32)均由第一壳体元件(14)限定，从而可以避免或至少显着减少流体泄漏到推出压力腔室(40)中。这允许可靠地控制控制滑块(22)的移动位置，从而控制冷却剂泵轮(16)的冷却剂排放流。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本专利技术涉及一种可控机械式机动车辆冷却剂泵，特别是一种可控机械式机动车辆冷却剂泵，其被配置为以相对较高的流速泵送液体冷却剂通过机械式机动车辆的内燃机的冷却回路。

技术介绍

1、机械式机动车辆冷却剂泵由内燃机的曲轴机械驱动，例如通过皮带驱动、链条驱动或齿轮传动。因此，机械式机动车辆冷却剂泵的冷却剂泵轮的转速始终与内燃机曲轴的转速成比例。然而，内燃机的冷却需求通常与曲轴的转速不成比例。因此，可控机械式机动车辆冷却剂泵具有允许在不控制冷却剂泵轮的转速的情况下控制冷却剂排放流的布置。实现排放流控制的一个概念是提供一种控制滑块，该控制滑块被配置为可相对于冷却剂泵轮轴向移动，以便通过用控制滑块的圆柱形侧壁部分或完全地覆盖冷却剂泵轮的径向外部来控制冷却剂泵轮的有效排放流截面。

2、这种可控机械式机动车辆冷却剂泵在wo2017/076649a1中公开。公开的冷却剂泵包括推出压力腔室，该推出压力腔室被配置为液压加压，以便产生液压推出推力，该液压推出推力沿轴向泵送方向将控制滑块轴向推过冷却剂泵轮。推出压力腔室由控制滑块的滑块底壁以及横向壳体表面轴向限定，并且由内本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种可控机械式机动车辆冷却剂泵(10)，包括

2.根据权利要求1所述的可控机械式机动车辆冷却剂泵(10)，

3.根据前述权利要求中任一项所述的可控机械式机动车辆冷却剂泵(10)，

4.根据权利要求3所述的可控机械式机动车辆冷却剂泵(10)，还包括推出压力腔室馈送通道(50)，所述推出压力腔室馈送通道被配置为将所述推出压力腔室(40)与所述辅助泵送单元侧通道(46)的排放侧流体连接，其中所述推出压力腔室馈送通道(50)的一部分在所述驱动轴(12)和所述内滑块支撑表面(32)之间延伸。

5.根据权利要求3或4所述的可控机械式机动车辆冷却剂泵...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种可控机械式机动车辆冷却剂泵(10)，包括

2.根据权利要求1所述的可控机械式机动车辆冷却剂泵(10)，

3.根据前述权利要求中任一项所述的可控机械式机动车辆冷却剂泵(10)，

4.根据权利要求3所述的可控机械式机动车辆冷却剂泵(10)，还包括推出压力腔室馈送通道(50)，所述推出压力腔室馈送通道被配置为将所述推出压力腔室(40)与所述辅助泵送单元侧通道(46...

【专利技术属性】
技术研发人员：L·菲尼多里，J·克雷默，G·西蒙，G·雷比基，
申请(专利权)人：皮尔伯格泵技术有限责任公司，
类型：发明
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