一种汽车零件加工模具制造技术

技术编号:40181278 阅读:6 留言:0更新日期:2024-01-26 23:47
本技术公开了一种汽车零件加工模具,属于模具技术领域,包括匚型板、限位机构和清理机构,所述匚型板的顶部固定安装有液压缸,所述液压缸的输出端固定连接有冲压头,所述匚型板的内侧底端固定连接有工作台,所述工作台的上表面延伸至内部开设有冲压槽,所述冲压槽的内部设置有限位机构,所述冲压槽的两侧及底部设置有清理机构。本技术通过清理机构的结构设计,在工件脱模结束后,能够通过风机旋转时产生的风力配合导料孔,将加工过程中产生的碎屑吹入收集腔,且由于收集腔的内部底端具有一定的倾斜角度,便于碎屑从出料口排出,工作人员进行收集即可。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及模具,具体为一种汽车零件加工模具


技术介绍

1、模具,工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具,简而言之,模具是用来制作成型物品的工具,这种工具由各种零件构成,不同的模具由不同的零件构成,它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工,汽车零件在生产过程中,需要用到模具对汽车零件原料进行成型生产。

2、经检索,专利公告号为cn212703868u的中国专利,公开了一种汽车底盘零部件成型用模具,包括基板,所述基板的顶部固定安装有第一导向柱,所述第一导向柱的外壁固定安装有固定板,所述固定板的顶部固定安装有下模座,所述下模座的内壁底部活动安装有第一芯板,所述第一芯板的底部活动安装有贯穿并延伸至固定板底部的第一支杆,所述第一支杆的底部固定安装有第一安装板。该汽车底盘零部件成型用模具,通过启动第一液压推杆和第三液压推杆伸缩,第一液压推杆和第三液压推杆分别通过第一支杆和第二支杆带动第一芯板和第二芯板上下移动,使得上模座和下模座内部的零件便于快速脱模,达到简单方便快速加工及脱模的效果。

3、但上述设计还存在不足之处,上述设计中在冲压过程中,工件在压力作用下易产生碎屑,在脱模结束后,产生的碎屑易残留在下模具中,从而使得在后续进行冲压加工时,加工件受到碎屑的作用,使得产品表面光滑度下降,从而影响产品质量。


技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种汽车零件加工模具,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种汽车零件加工模具,包括匚型板、限位机构和清理机构,所述匚型板的顶部固定安装有液压缸,所述液压缸的输出端固定连接有冲压头,所述匚型板的内侧底端固定连接有工作台,所述工作台的上表面延伸至内部开设有冲压槽,所述冲压槽的内部设置有限位机构,所述冲压槽的两侧及底部设置有清理机构。

3、作为本技术进一步的方案:所述清理机构包括通风槽,且通风槽与所述冲压槽的内部相连通,所述通风槽的内部固定设置有斜板。

4、作为本技术进一步的方案:所述斜板的表面贯穿开设有通孔,所述斜板的底部安装有风机。

5、作为本技术进一步的方案:所述通风槽的下方开设有收集腔,且收集腔位于所述冲压槽的底部,所述收集腔的顶部开设有相连通的导料孔,且导料孔与所述冲压槽的内部相连通,所述收集腔的一侧开设有相连通的出料口。

6、作为本技术进一步的方案:所述限位机构包括限位板,且限位板活动设置在所述冲压槽的内部,所述限位板的表面对称贯穿设置有限位杆,且限位杆与限位板活动连接。

7、作为本技术进一步的方案:所述限位板的后端转动设置有螺纹套筒,所述螺纹套筒的内壁螺纹连接有限位螺杆,且限位螺杆的一端延伸至所述工作台的内部并与限位板的后端固定连接。

8、与现有技术相比,本技术的有益效果是:该汽车零件加工模具,具有以下优点:

9、(1)通过清理机构的结构设计,在工件脱模结束后,能够通过风机旋转时产生的风力配合导料孔,将加工过程中产生的碎屑吹入收集腔,且由于收集腔的内部底端具有一定的倾斜角度,便于碎屑从出料口排出,工作人员进行收集即可,解决了在冲压过程中,工件在压力作用下易产生碎屑,在脱模结束后,产生的碎屑易残留在下模具中,从而使得在后续进行冲压加工时,加工件受到碎屑的作用,使得产品表面光滑度下降,从而影响产品质量的问题;

10、(2)通过限位机构的结构设计,当待加工件放入冲压槽内后,能够通过转动螺纹套筒,螺纹套筒转动带动限位螺杆移动,限位螺杆移动带动限位板向靠近工件的方向移动,直至与工件相接触并对其进行有效的固定,从而可以避免在加工时工件发生移动,进而提高加工的效果。

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【技术保护点】

1.一种汽车零件加工模具,包括匚型板(3)、限位机构(5)和清理机构(7),其特征在于:所述匚型板(3)的顶部固定安装有液压缸(4),所述液压缸(4)的输出端固定连接有冲压头(1),所述匚型板(3)的内侧底端固定连接有工作台(6),所述工作台(6)的上表面延伸至内部开设有冲压槽(2),所述冲压槽(2)的内部设置有限位机构(5),所述冲压槽(2)的两侧及底部设置有清理机构(7)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工模具,其特征在于:所述清理机构(7)包括通风槽(704),且通风槽(704)与所述冲压槽(2)的内部相连通,所述通风槽(704)的内部固定设置有斜板(706)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零件加工模具,其特征在于:所述斜板(706)的表面贯穿开设有通孔(707),所述斜板(706)的底部安装有风机(705)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车零件加工模具,其特征在于:所述通风槽(704)的下方开设有收集腔(702),且收集腔(702)位于所述冲压槽(2)的底部,所述收集腔(702)的顶部开设有相连通的导料孔(701),且导料孔(701)与所述冲压槽(2)的内部相连通,所述收集腔(702)的一侧开设有相连通的出料口(703)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工模具,其特征在于:所述限位机构(5)包括限位板(501),且限位板(501)活动设置在所述冲压槽(2)的内部,所述限位板(501)的表面对称贯穿设置有限位杆(502),且限位杆(502)与限位板(501)活动连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车零件加工模具,其特征在于:所述限位板(501)的后端转动设置有螺纹套筒(504),所述螺纹套筒(504)的内壁螺纹连接有限位螺杆(503),且限位螺杆(503)的一端延伸至所述工作台(6)的内部并与限位板(501)的后端固定连接。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车零件加工模具,包括匚型板(3)、限位机构(5)和清理机构(7),其特征在于:所述匚型板(3)的顶部固定安装有液压缸(4),所述液压缸(4)的输出端固定连接有冲压头(1),所述匚型板(3)的内侧底端固定连接有工作台(6),所述工作台(6)的上表面延伸至内部开设有冲压槽(2),所述冲压槽(2)的内部设置有限位机构(5),所述冲压槽(2)的两侧及底部设置有清理机构(7)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工模具,其特征在于:所述清理机构(7)包括通风槽(704),且通风槽(704)与所述冲压槽(2)的内部相连通,所述通风槽(704)的内部固定设置有斜板(706)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零件加工模具,其特征在于:所述斜板(706)的表面贯穿开设有通孔(707),所述斜板(706)的底部安装有风机(705)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车零件加工模具...

【专利技术属性】
技术研发人员:冯尧尧赵超陶雁李彦光张赐童李士禄张树芳肖杰田立建吴烨侯震王亚东安景浩王庆祥
申请(专利权)人:天津瑞应鑫模具制造有限公司
类型:新型
国别省市:

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