【技术实现步骤摘要】
本技术涉及的是汽车发动机，具体为一种汽车发动机的保护外壳。
技术介绍
1、汽车发动机是为汽车提供动力的机器，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。除了使用汽油和柴油之外，使用其他新能源的汽车被称为新能源汽车，包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车、燃气汽车、生物乙醇/生物柴油汽车和氢发动汽车等；
2、现有的汽车发动机的保护外壳，结构简单，只能够对发动机起到降噪和隔绝外界灰尘的功能，在发生撞击的情况下，无法实现对发动机本体进行缓冲抗冲击的能力，同时现有的保护外壳散热效果较差，且空气直接进入保护外壳内，造成保护外壳环境的破坏。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决以上所提出的问题，而提出的一种汽车发动机的保护外壳。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：包括底板、减震组件与发动机本体，所述底板左右端通过减震组件安装有有侧面保护板，所述侧面保护板上端通过减震组件连接有支撑框架，所述侧面保护板的中控腔体内壁上固定设置有s型弹性板，所述s型弹性板上安装有弹性柱体，所述支撑框架上设置有环形滑动凹槽，所述环形滑动凹槽上滑动连接环形滑动块，所述环形滑动块上下端
3、优选的，所述底板上端设置有减震组件，所述减震组件上端设置有发动机本体。
4、优选的，所述减震组件包含滑动凹槽与减震弹簧，所述侧面保护板内侧端面上下两端固定设置有滑动凹槽，所述滑动凹槽上滑动安装有底板，所述底板侧面与滑动凹槽侧面之间安装有减震弹簧。
5、优选的，所述侧面保护板内设置有中控腔体。
6、优选的，所述减震器组件端部固定在环形滑动凹槽内壁顶面。
7、优选的，所述顶部保护框架上固定设置有进气管，所述进气管与汽车空调系统的空气过滤器进行连接，所述进气管上固定连通有输气箱体，所述输气箱体固定在顶部保护框架的内壁顶面，所述输气箱体下端面固定设置有第一输气嘴，所述输气箱体下端固定连通有排状分布的支撑管，所述支撑管上固定设置有第二输气嘴。
8、优选的，所述底板上固定设置有负压抽气机，所述负压抽气机上端固定连通有负压抽气管，所述负压抽气管上端面设置有若干个矩阵分布的负压吸气嘴。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术是一种汽车发动机的保护外壳，发生撞击时，侧面保护板受到撞击力时，s型弹性板和弹性柱体实现缓冲撞击力的功能，提升侧面保护板承受的撞击力，同时侧面保护板上的滑动凹槽沿支撑框架和底板进行移动，并挤压减震弹簧，减震弹簧产生反作用力实现抗撞击力，提升对发动机本体保护的功能，上端的顶部保护框架遭受撞击力时，顶部保护框架带动环形滑动块沿环形滑动凹槽进行移动，同时在减震器组件的作用下，实现缓冲振动力的功能，实现对发动机本体进行保护，启动负压抽气机，负压吸气嘴为负压状态，气体通过进气管通过发动机本体的上端面和侧面进入，然后在负压吸气嘴的作用下，气体通过负压抽气机排出，提升气体的流通速率，实现快速降温的功能。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种汽车发动机的保护外壳，包括底板（1）、减震组件（2）与发动机本体（3），其特征在于：所述底板（1）左右端通过减震组件安装有有侧面保护板（4），所述侧面保护板（4）上端通过减震组件连接有支撑框架（9），所述侧面保护板（4）的中控腔体内壁上固定设置有S型弹性板（7），所述S型弹性板（7）上安装有弹性柱体（8），所述支撑框架（9）上设置有环形滑动凹槽（10），所述环形滑动凹槽（10）上滑动连接环形滑动块（11），所述环形滑动块（11）上下端面均安装有减震器组件（12），所述环形滑动块（11）之间固定设置有顶部保护框架（13）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机的保护外壳，其特征在于：所述底板（1）上端设置有减震组件（2），所述减震组件（2）上端设置有发动机本体（3）。
3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机的保护外壳，其特征在于：所述减震组件包含滑动凹槽（5）与减震弹簧（6），所述侧面保护板（4）内侧端面上下两端固定设置有滑动凹槽（5），所述滑动凹槽（5）上滑动安装有底板（1），所述底板（1）侧面与滑动凹槽（5）侧面之间安装有减震弹簧（6）。>
4.根据权利要求3所述的一种汽车发动机的保护外壳，其特征在于：所述侧面保护板（4）内设置有中控腔体。
5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机的保护外壳，其特征在于：所述减震器组件（12）端部固定在环形滑动凹槽（10）内壁顶面。
6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机的保护外壳，其特征在于：所述顶部保护框架（13）上固定设置有进气管（15），所述进气管（15）与汽车空调系统的空气过滤器进行连接，所述进气管（15）上固定连通有输气箱体（14），所述输气箱体（14）固定在顶部保护框架（13）的内壁顶面，所述输气箱体（14）下端面固定设置有第一输气嘴（16），所述输气箱体（14）下端固定连通有排状分布的支撑管（17），所述支撑管（17）上固定设置有第二输气嘴（18）。
7.根据权利要求6所述的一种汽车发动机的保护外壳，其特征在于：所述底板（1）上固定设置有负压抽气机（19），所述负压抽气机（19）上端固定连通有负压抽气管（20），所述负压抽气管（20）上端面设置有若干个矩阵分布的负压吸气嘴（21）。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机的保护外壳，包括底板（1）、减震组件（2）与发动机本体（3），其特征在于：所述底板（1）左右端通过减震组件安装有有侧面保护板（4），所述侧面保护板（4）上端通过减震组件连接有支撑框架（9），所述侧面保护板（4）的中控腔体内壁上固定设置有s型弹性板（7），所述s型弹性板（7）上安装有弹性柱体（8），所述支撑框架（9）上设置有环形滑动凹槽（10），所述环形滑动凹槽（10）上滑动连接环形滑动块（11），所述环形滑动块（11）上下端面均安装有减震器组件（12），所述环形滑动块（11）之间固定设置有顶部保护框架（13）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机的保护外壳，其特征在于：所述底板（1）上端设置有减震组件（2），所述减震组件（2）上端设置有发动机本体（3）。
3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机的保护外壳，其特征在于：所述减震组件包含滑动凹槽（5）与减震弹簧（6），所述侧面保护板（4）内侧端面上下两端固定设置有滑动凹槽（5），所述滑动凹槽（5）上滑动安装有底板（1），所述底板（1）侧面与滑动凹槽（5）侧面之间安装有...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨志诚，陈兴强，吕海源，姚霄，邱伟正，杨志孝，
申请(专利权)人：苏州森辉精密科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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