【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车悬架的稳定装置，具体而言，涉及一种稳定杆组件、悬架系统及车辆。
技术介绍
1、随着汽车行业的发展，人们不再满足于车辆仅用于出行代步，越来越多的人用于旅游、潮玩，同时对车辆操纵性、舒适性、可靠性等提出更高的要求。车辆的悬架系统中的稳定杆对整车操控、侧倾等性能起到至关重要的作用，其中，稳定杆是汽车悬架中的辅助弹性元件，稳定杆通常水平设置在汽车的前悬架和后悬架上；杆体的中部通过橡胶衬套与车身或车架铰接，两端通过侧壁端部的橡胶垫或球销与悬挂导向臂连接。稳定杆可以防止转弯时车身过度侧滚，尽量保持车身平衡以及稳定，从而防止汽车侧翻，提高乘坐舒适性。
2、现有的稳定杆多采用实心结构，导致其重量较大；其次，稳定杆在装配时未与前下摆臂安装螺栓共用，通常用四个单独的螺栓安装在副车架上，导致生产效率低；此外，在所述稳定杆外侧的橡胶衬套上无护罩结构，车辆在高温天气长时间行驶、爬坡等环境下持续大功率工作时，由于软连接和排气管热辐射的影响，稳定杆的衬套表面最高温度可达145℃，但橡胶衬套的耐温限值为120℃，从而存在热害风险，同时橡胶衬套的承受温度较高，加剧了橡胶衬套的老化速度，导致车辆舒适性及可靠性均降低。
技术实现思路
1、有鉴于此，本技术旨在提供一种稳定杆组件、悬架系统及车辆，以解决现有技术中稳定杆的重量大、整车装配效率低以及稳定杆的衬套存在高热害风险的问题。
2、本技术实施例的一方面提供一种稳定杆组件，包括稳定杆、固定装置和防护罩，所述稳定杆通过所述固定装置设置在
3、在一些实施例中，所述稳定杆为空心结构。
4、在一些实施例中，所述固定装置包括卡箍和衬套，所述卡箍设置在所述稳定杆的外周侧以将所述稳定杆固定在所述副车架上，所述衬套设置在所述稳定杆和所述卡箍之间。
5、在一些实施例中，所述衬套一体硫化成型在所述稳定杆。
6、在一些实施例中，所述卡箍具有第一翻边，所述第一翻边上设置第一安装孔，所述安装装置穿过所述第一安装孔以及所述副车架、所述防护罩和所述下摆臂上对应的安装孔并固定。
7、在一些实施例中，所述防护罩包括主体部，所述主体部套设在所述卡箍上并包覆所述卡箍的部分外周。
8、在一些实施例中，所述主体部随形所述卡箍及稳定杆设置，所述主体部设置为凹槽结构，所述主体部具有底部和两个侧部，所述底部上设有供所述稳定杆穿过的过孔。
9、在一些实施例中，两个所述侧部的远离所述主体部的外侧设置第二翻边，所述第二翻边与所述主体部的连接处设置有避让豁口，所述卡箍的第一翻边穿过所述避让豁口并设置在所述第二翻边的上侧，所述第二翻边上设有第二安装孔，所述第二安装孔与所述第一安装孔、所述下摆臂安装孔、所述防护罩安装孔对应设置。
10、本技术实施例另一方面提供一种悬架系统，包括任一项所述的稳定杆组件。
11、本技术实施例另一方面提供一种车辆，包括任一项所述的悬架系统。
12、本技术的稳定杆组件具有零部件数量少，安装效率高，重量轻等优势，实现了车辆的轻量化设计，避免了对车辆操稳性能的影响，同时还可以起到减小油耗的作用，同时通过设置隔热罩能够有效避免对于固定装置内的橡胶结构的热害风险，大大延长了稳定杆组件的使用寿命。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种稳定杆组件，其特征在于，包括稳定杆、固定装置和防护罩，所述稳定杆通过所述固定装置设置在副车架上，所述固定装置包括卡箍和衬套，所述卡箍设置在所述稳定杆的外周侧以将所述稳定杆固定在所述副车架上，所述衬套设置在所述稳定杆和所述卡箍之间，所述固定装置上设置有所述防护罩，所述固定装置和所述防护罩均通过安装装置设置在所述副车架上。
2.根据权利要求1所述的稳定杆组件，其特征在于，所述稳定杆为空心结构。
3.根据权利要求1所述的稳定杆组件，其特征在于，所述衬套一体硫化成型在所述稳定杆。
4.根据权利要求1所述的稳定杆组件，其特征在于，所述卡箍具有第一翻边，所述第一翻边上设置第一安装孔，所述安装装置穿过所述第一安装孔以及所述副车架、所述防护罩和下摆臂上对应的安装孔并固定。
5.根据权利要求4所述的稳定杆组件，其特征在于，所述防护罩包括主体部，所述主体部套设在所述卡箍上并包覆所述卡箍的部分外周。
6.根据权利要求5所述的稳定杆组件，其特征在于，所述主体部随形所述卡箍及稳定杆设置，所述主体部设置为凹槽结构，所述主体部具有底部和两个侧
7.根据权利要求6所述的稳定杆组件，其特征在于，两个所述侧部的远离所述主体部的外侧设置第二翻边，所述第二翻边与所述主体部的连接处设置有避让豁口，所述卡箍的第一翻边穿过所述避让豁口并设置在所述第二翻边的上侧，所述第二翻边上设有第二安装孔，所述第二安装孔与所述第一安装孔、所述下摆臂安装孔、所述防护罩安装孔对应设置。
8.一种悬架系统，其特征在于，包括权利要求1-7中任一项所述的稳定杆组件。
9.一种车辆，其特征在于，包括权利要求8所述的悬架系统。
...【技术特征摘要】
1.一种稳定杆组件，其特征在于，包括稳定杆、固定装置和防护罩，所述稳定杆通过所述固定装置设置在副车架上，所述固定装置包括卡箍和衬套，所述卡箍设置在所述稳定杆的外周侧以将所述稳定杆固定在所述副车架上，所述衬套设置在所述稳定杆和所述卡箍之间，所述固定装置上设置有所述防护罩，所述固定装置和所述防护罩均通过安装装置设置在所述副车架上。
2.根据权利要求1所述的稳定杆组件，其特征在于，所述稳定杆为空心结构。
3.根据权利要求1所述的稳定杆组件，其特征在于，所述衬套一体硫化成型在所述稳定杆。
4.根据权利要求1所述的稳定杆组件，其特征在于，所述卡箍具有第一翻边，所述第一翻边上设置第一安装孔，所述安装装置穿过所述第一安装孔以及所述副车架、所述防护罩和下摆臂上对应的安装孔并固定。
5.根据权利要求4所述的稳定杆组件，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯世东，姜志广，王海镔，赵忠华，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。