【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种车辆用踏板装置及具备车辆用踏板装置的车辆。
技术介绍
1、在专利文献1中，公开了一种车辆用踏板装置。车辆用踏板装置具备安装于车辆的辅助踏板。车辆用踏板装置驱动辅助踏板。车辆用踏板装置具有整流板。整流板是为了提高行驶中的车辆的空气动力特性而设置的。在踏板部位于不使用位置时，整流板位于展开位置。
2、现有技术文献
3、专利文献
4、专利文献1：日本特开2020-032847号公报
技术实现思路
1、专利技术要解决的技术问题
2、但是，在专利文献1的技术中，使整流板随着踏板部的移动而旋转。因此，车辆用踏板装置的结构复杂。在这点上，车辆用踏板装置及具备车辆用踏板装置的车辆具有改善的余地。
3、用于解决技术问题的技术手段
4、以下，记载用于解决上述技术问题的技术手段及其作用效果。
5、方式1的车辆用踏板装置，具备踏板部和驱动部，该踏板部安装于车辆的侧方，并且在乘员乘降时从收纳位置展开至乘降位置，该驱动部在所述收纳位置与所述乘降位置之间驱动所述踏板部，其中，在车辆行驶状态下的满足了规定条件的情况下，所述驱动部将所述踏板部展开至行驶位置，该行驶位置是比所述收纳位置靠车辆宽度方向外侧的位置。
6、根据该结构，在车辆行驶状态下，通过将踏板部配置于行驶位置，从而阻碍在比踏板部靠内侧的内侧区域与比踏板部靠外侧的外侧区域之间的空气的流通，因此，车辆周边的空气的流动被整流。由此，车辆用踏板装置能
7、方式2的车辆用踏板装置，在方式1所述的车辆用踏板装置中，所述行驶位置位于所述收纳位置与所述乘降位置之间或位于所述乘降位置。根据该结构，车辆用踏板装置能够有助于提高车辆行驶时的车辆的空气动力特性。
8、方式3的车辆用踏板装置，在方式1所述的车辆用踏板装置中，所述行驶位置在车辆宽度方向上位于所述收纳位置与所述乘降位置之间且比规定位置靠内方的位置，或者位于所述规定位置，所述规定位置是从车辆全宽的最外侧的最外端向所述车辆宽度方向上的外方离开规定距离的位置，所述规定距离为10mm。根据该结构，在车辆行驶时能够减少踏板部与物体碰撞。
9、方式4的车辆用踏板装置，在方式1所述的车辆用踏板装置中，所述行驶位置是所述踏板部最向车辆宽度方向外侧展开的位置。根据该结构，车辆用踏板装置能够有助于提高车辆行驶时的车辆的空气动力特性。
10、方式5的车辆用踏板装置，在方式1～4中任意一项所述的车辆用踏板装置中，在车速为第一速度以上时，所述驱动部将所述踏板部展开至所述行驶位置。根据该结构，在车速为第一速度以上时，车辆用踏板装置能够有助于提高车辆行驶时的车辆的空气动力特性。
11、方式6的车辆用踏板装置，在方式5所述的车辆用踏板装置中，在所述踏板部展开至所述行驶位置的状态下，当车速为比所述第一速度小的第二速度以下时，所述驱动部驱动所述踏板部至所述收纳位置。根据该结构，在车速为第二速度以下时，能够抑制抑制物体与踏板部碰撞。另外，第二速度是比第一速度小的值。这样，踏板部从收纳位置向行驶位置移动的条件与踏板部从行驶位置向收纳位置移动的条件不同。由此，在车辆行驶时，能够稳定在踏板部位于行驶位置的状态。
12、方式7的车辆用踏板装置，在方式1～6中任意一项所述的车辆用踏板装置中，所述驱动部修正所述踏板部的位置，以使得在所述车辆行驶状态下所述踏板部持续位于所述行驶位置。
13、在车辆行驶中，由于风力，踏板部可能从行驶位置偏离。在该情况下，可能减少基于踏板部的车辆的空气动力特性的提高效果。在这一点上，根据上述结构，能够抑制基于踏板部的车辆的空气动力特性的提高效果减少。
14、方式8的车辆用踏板装置，在方式1～7中任意一项所述的车辆用踏板装置中，设置有对所述踏板部的位置进行检测的检测部，在所述检测部检测到所述踏板部的位置从所述行驶位置偏离的情况下，所述驱动部使所述踏板部返回所述行驶位置。根据该结构，由于设置有对踏板部的位置进行检测的检测部，因此，能够使踏板部迅速地返回行驶位置。
15、方式9的车辆用踏板装置，在方式1～8中任意一项所述的车辆用踏板装置中，在所述踏板部展开至所述行驶位置的状态下，当所述车辆的减速加速度小于第一规定值时，所述驱动部驱动所述踏板部至所述收纳位置。当车辆紧急减速时，路面有障害物的可能性、道路是急转弯的可能性或者路面荒芜的可能性较高。因此，通过上述结构，能够抑制踏板部与物体碰撞或踏板部与道路碰撞。
16、方式10的车辆用踏板装置，在方式1～9中任意一项所述的车辆用踏板装置中，还具备基座和臂，该基座安装于所述车辆的车身，该臂通过旋转轴以能够旋转的方式安装于所述基座，所述踏板部安装于所述臂，所述车辆用踏板装置构成为，所述旋转轴相对于车辆上下方向向车辆宽度方向倾斜，通过所述臂进行旋转从而由所述驱动部展开所述踏板部，与所述收纳位置相比，当位于所述行驶位置时，所述踏板部配置于较低的位置。根据该结构，在行驶位置时，与在收纳位置时相比，踏板部配置于较低的位置，因此，能够提高空气动力特性。
17、方式11的车辆具备方式1～10中任一项的车辆用踏板装置。根据该结构，能够有助于提高车辆行驶时的车辆的空气动力特性。
18、专利技术的效果
19、车辆用踏板装置及具备车辆用踏板装置的车辆能够有助于提高车辆行驶时的车辆的空气动力特性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种车辆用踏板装置，具备踏板部和驱动部，该踏板部安装于车辆的侧方，并且在乘员乘降时从收纳位置展开至乘降位置，该驱动部在所述收纳位置与所述乘降位置之间驱动所述踏板部，其中，
2.根据权利要求1所述的车辆用踏板装置，其中，
3.根据权利要求1所述的车辆用踏板装置，其中，
4.根据权利要求1所述的车辆用踏板装置，其中，
5.根据权利要求1所述的车辆用踏板装置，其中，
6.根据权利要求5所述的车辆用踏板装置，其中，
7.根据权利要求1所述的车辆用踏板装置，其中，
8.根据权利要求5所述的车辆用踏板装置，其中，
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10.根据权利要求1所述的车辆用踏板装置，其中，
11.一种车辆，其中，
【技术特征摘要】
1.一种车辆用踏板装置，具备踏板部和驱动部，该踏板部安装于车辆的侧方，并且在乘员乘降时从收纳位置展开至乘降位置，该驱动部在所述收纳位置与所述乘降位置之间驱动所述踏板部，其中，
2.根据权利要求1所述的车辆用踏板装置，其中，
3.根据权利要求1所述的车辆用踏板装置，其中，
4.根据权利要求1所述的车辆用踏板装置，其中，
5.根据...
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