一种汽车轮胎拆装托架制造技术

本技术公开了一种汽车轮胎拆装托架，涉及汽车维修技术领域；本技术主要包括：装置架，装置架上滑动安装有承载板，装置架上转动安装有竖直向的丝杆，承载板螺纹套设在丝杆上，装置架上安装有输出端与丝杆连接的驱动电机；固定组件，固定组件包括若干个阵列分布的夹块，若干个夹块均滑动安装在承载板的顶部，承载板上安装有用于同时驱动若干个夹块聚拢或扩散的驱动件。本技术在使用时，首先通过驱动电机驱动丝杆转动，使承载板降低至最低点，维修人员方便将轮胎搬运至承载板上，接着通过驱动件驱动若干个夹块聚拢，将轮胎夹持固定，最后根据维修人员的需要，调节承载板的高度，便于轮胎的维修，实用性高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车维修，具体涉及一种汽车轮胎拆装托架。

技术介绍

1、现代社会的交通运输主要依赖于汽车，而汽车作为一个机械装置，其零部件的维护是保障其正常运行和延长使用寿命的重要环节。其中，汽车轮胎的拆换是车辆维护过程中不可避免的一个环节。

2、汽车轮胎在拆除之后，由于轮胎的重量一般都比较大，需要两个人合伙将轮胎搬至托架上，通过托架上的固定装置将轮胎固定，接着进行维修，会浪费人力与时间，并且现有的托架都为特定的高度，不便于根据维修人员的高度进行调整，同时托架上的固定装置一般也只能对一种型号的轮胎进行固定，实用性较差。

技术实现思路

1、本技术的目的在于：为解决上述
技术介绍
中所提出的问题，本技术提供了一种汽车轮胎拆装托架。

2、本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

3、一种汽车轮胎拆装托架，包括：

4、装置架，所述装置架上开设有竖直向的滑槽，所述滑槽上滑动安装有承载板，所述滑槽的内部转动安装有竖直向的丝杆，所述承载板螺纹套设在所述丝杆上，所述装置架上安装有输出端与所述丝杆其中一端固定连接的驱动电机；

5、固定组件，所述固定组件包括若干个阵列分布的夹块，若干个所述夹块位于同一圆周侧上，若干个所述夹块均滑动安装在所述承载板的顶部，所述承载板上安装有用于同时驱动若干个所述夹块聚拢或扩散的驱动件。

6、优选的，所述承载板的顶部贯穿开设有若干个呈阵列分布的安装槽，所述安装槽的数量与所述夹块的数量相同且一一对应，所述夹块上固定有滑动在相对应所述安装槽内部的安装块，所述驱动件包括水平向转动安装在所述承载板底部的控制盘，所述控制盘上贯穿开设有若干个以所述控制盘圆心呈阵列分布的控制槽，所述控制槽的数量与所述安装槽的数量相同且一一对应，所述安装块的底部固定有滑动在所述控制槽内部的滑动柱。

7、优选的，所述控制盘底部的圆心处固定有竖直向的控制杆，所述控制杆上固定套设有蜗轮，所述承载板的底部转动安装有与所述蜗轮相啮合的蜗杆。

8、优选的，所述安装槽相对的两端之间连接有导向杆，所述安装块活动套设在所述导向杆上。

9、优选的，若干个所述夹块相对的一侧上均安装有橡胶块。

10、优选的，所述装置架呈倒“u”型，所述滑槽的数量为两个且开设在所述装置架两个相对的内壁上，所述丝杆的数量为两个，两个所述丝杆之间连接有连动件，所述驱动电机的输出端与其中一个所述丝杆的端部固定。

11、优选的，所述连动件包括两个传动轮，两个所述传动轮分别固定套设在两个所述丝杆上，两个所述传动轮之间套设有一体的传动带。

12、有益效果

13、本技术在使用时，首先通过驱动电机驱动丝杆转动，使承载板降低至最低点，维修人员方便将轮胎搬运至承载板上，接着通过驱动件驱动若干个夹块聚拢，将轮胎夹持固定，最后根据维修人员的需要，调节承载板的高度，便于轮胎的维修，实用性高。

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【技术保护点】

1.一种汽车轮胎拆装托架，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎拆装托架，其特征在于，所述承载板（12）的顶部贯穿开设有若干个呈阵列分布的安装槽（121），所述安装槽（121）的数量与所述夹块（21）的数量相同且一一对应，所述夹块（21）上固定有滑动在相对应所述安装槽（121）内部的安装块（23），所述驱动件（22）包括水平向转动安装在所述承载板（12）底部的控制盘（221），所述控制盘（221）上贯穿开设有若干个以所述控制盘（221）圆心呈阵列分布的控制槽（222），所述控制槽（222）的数量与所述安装槽（121）的数量相同且一一对应，所述安装块（23）的底部固定有滑动在所述控制槽（222）内部的滑动柱（223）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车轮胎拆装托架，其特征在于，所述控制盘（221）底部的圆心处固定有竖直向的控制杆（224），所述控制杆（224）上固定套设有蜗轮（225），所述承载板（12）的底部转动安装有与所述蜗轮（225）相啮合的蜗杆（226）。

4.根据权利要求2所述的一种汽车轮胎拆装托架，其特征在于，所述安装槽（121）相对的两端之间连接有导向杆（122），所述安装块（23）活动套设在所述导向杆（122）上。

5.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎拆装托架，其特征在于，若干个所述夹块（21）相对的一侧上均安装有橡胶块（24）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎拆装托架，其特征在于，所述装置架（1）呈倒“U”型，所述滑槽（11）的数量为两个且开设在所述装置架（1）两个相对的内壁上，所述丝杆（13）的数量为两个，两个所述丝杆（13）之间连接有连动件（15），所述驱动电机（14）的输出端与其中一个所述丝杆（13）的端部固定。

7.根据权利要求6所述的一种汽车轮胎拆装托架，其特征在于，所述连动件（15）包括两个传动轮（151），两个所述传动轮（151）分别固定套设在两个所述丝杆（13）上，两个所述传动轮（151）之间套设有一体的传动带（152）。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车轮胎拆装托架，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎拆装托架，其特征在于，所述承载板（12）的顶部贯穿开设有若干个呈阵列分布的安装槽（121），所述安装槽（121）的数量与所述夹块（21）的数量相同且一一对应，所述夹块（21）上固定有滑动在相对应所述安装槽（121）内部的安装块（23），所述驱动件（22）包括水平向转动安装在所述承载板（12）底部的控制盘（221），所述控制盘（221）上贯穿开设有若干个以所述控制盘（221）圆心呈阵列分布的控制槽（222），所述控制槽（222）的数量与所述安装槽（121）的数量相同且一一对应，所述安装块（23）的底部固定有滑动在所述控制槽（222）内部的滑动柱（223）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车轮胎拆装托架，其特征在于，所述控制盘（221）底部的圆心处固定有竖直向的控制杆（224），所述控制杆（224）上固定套设有蜗轮（225），所述承载板（12）的底部转动安装有与所述蜗轮（225...

【专利技术属性】
技术研发人员：王仕杰，
申请(专利权)人：杭州美豪工具有限公司，
类型：新型
国别省市：