在全挡风玻璃平视显示器上的车辆间通讯装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及在全挡风玻璃平视显示器上的车辆间通讯装置。一种实质上透明的挡风玻璃平视显示器在该挡风玻璃的预定区域上包括发光粒子或微结构之一，该挡风玻璃的预定区域允许发光显示同时允许通过该挡风玻璃的视野。一种在主车的实质上透明的挡风玻璃平视显示器上基于车辆间通讯显示描述交通信息的图形的方法，该方法包括：监测车辆间的通讯；根据该车辆间的通讯确定交通信息，并确定在实质上透明的挡风玻璃平视显示器上显示的描述交通信息的图形，且在该实质上透明的挡风玻璃平视显示器上显示所述图形。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术公开的内容涉及机动车辆中的挡风玻璃上的图形成像。
技术介绍
该部分中的叙述仅仅提供与本专利技术公开的内容有关的背景信息，并且不构成现有 技术。以有效的方式向车辆的操作者提供信息是令人期望的，并且减轻了操作者的疲 劳。显示技术是已知的，其中，光被投射到屏幕上，并且光被转变为屏幕上的可视的显示。用 于运输用途的这样的显示器被公知为平视显示器，其中，信息被投射到遮阳板、操作者和挡 风玻璃之间的屏幕上、或直接被投射到挡风玻璃上。但是，将光直接投射到挡风玻璃上的已 知的系统通常需要大大降低挡风玻璃的透明度的涂层或材料。结果，平视显示器通常被限 制于挡风玻璃上的有限的区域。车辆系统监测大量的信息。特别地，使用驾驶辅助(例如自适应巡航控制(ACC)、 自动侧向控制、防撞系统或碰撞准备系统)和车道保持辅助的车辆系统监测和处理与车辆 周围运行环境相关的信息。此外，可利用来自多种信息源的信息相对于3D地图数据库来定 位车辆，计划至目的地的车辆行驶路线，并将该行驶路线与关于路线的可利用信息进行关 联。此外，车载车辆系统提供可用于改善车辆控制的多种信息。此外，公知的车辆与车辆之 间的通讯是使用在一个车辆上收集的数据与道路上其它位置的车辆进行通讯。
技术实现思路
—种实质上透明的挡风玻璃平视显示器在该挡风玻璃的预定区域上包括发光粒 子或微结构中的一种，其允许发光显示同时允许通过该挡风玻璃的视野。一种在主车的实 质上透明的挡风玻璃平视显示器上基于车辆间通讯显示描述交通信息的图形的方法，该方 法包括监测车辆间的通讯，根据该车辆间的通讯确定交通信息，确定在实质上透明的挡风 玻璃平视显示器上显示的描述交通信息的图形，且在该实质上透明的挡风玻璃平视显示器 上显示所述图形。本专利技术还提供以下方案。方案1 一种基于车辆间的通讯在主车的实质上透明的挡风玻璃平视显示器上显 示描述交通信息的图形的方法，该方法包括监测车辆间的通讯；根据该车辆间的通讯来 确定交通信息；确定在实质上透明的挡风玻璃平视显示器上显示的描述交通信息的图形； 且在该实质上透明的挡风玻璃平视显示器上显示所述图形；其中该实质上透明的挡风玻璃 平视显示器在挡风玻璃的预定区域上包括发光粒子或微结构中的一种，允许发光显示同时允许通过该挡风玻璃的视野。方案2 如方案1的方法，其中根据车辆间的通讯来确定交通信息包括检测涉及 主车及其他车辆的即将发生的并入操作。方案3 如方案2的方法，其中检测涉及主车及其他车辆的即将发生的并入操作包 括分析在车辆间的通讯中所发送的其他车辆的运动；以及确定侵入邻近该车辆的区域的 其他车辆的运动。方案4:如方案2的方法，其中检测涉及主车及其他车辆的即将发生的并入操作包 括分析在车辆间的通讯中所发送的其他车辆的运动；确定指示侵略性操作的其他车辆的 运动；并根据其他车辆的运动和侵略性操作的指示来确定可能的切断操作；其中确定描述 交通信息的图形包括根据所述可能的切断操作来确定切断警报。方案5 如方案2的方法，其中检测涉及主车及其他车辆的即将发生的并入操作包 括监测其他车辆相对于主车的邻近位置；监测在车辆间的通讯中所发送的其他车辆的车 道变换信号；并根据所述车道变换信号和其他车辆相对于主车的邻近位置来确定车道变换 信号是并入请求。方案6 如方案2的方法，其中所述主车是手动操作的；其中确定描述交通信息的 图形包括确定与其他车辆的轨迹对应的轨迹报警图形。方案7 如方案2的方法，其中确定描述交通信息的图形包括确定与其他车辆的即 将发生的并入对应的并入协商图形。方案8 如方案7的方法，其中所述主车是半自动操作的；其中所述并入协商图形 包括配合其他车辆的即将发生的并入的可选择的请求。方案9 如方案7的方法，其中所述主车是自动操作的；其中所述并入协商图形包 括其他车辆的即将发生的并入的通知。方案10 如方案1的方法，其中根据车辆间的通讯来确定交通信息包括检测即将 发生的交通减速；且其中确定描述交通信息的图形包括确定即将发生的交通减速的报警。方案11 如方案10的方法，还包括基于检测即将发生的交通减速而命令自动制动 操作。方案12 如方案1的方法，还包括监测所述主车的速度；并通过在车辆间的通讯 中发送的信息来确定主车前方的其他车辆的运动；其中根据车辆间的通讯来确定交通信息 包括根据主车的速度及其他车辆的运动来确定不希望的跟随状态；其中确定描述交通信息 的图形包括确定不希望的跟随状态的报警。方案13 如方案1的方法，其中监测车辆间的通讯包括监测其他车辆的行驶路线； 并且其中确定描述交通信息的图形包括图示其他车辆的行驶路线。方案14 如方案1的方法，其中监测车辆间的通讯包括监测由其他车辆所传送的 计划路线；并且其中确定描述交通信息的图形包括图示所述计划路线。方案15 如方案1的方法，其中监测车辆间的通讯包括监测主车辆前方的不利行 驶情况；并且其中确定描述交通信息的图形包括确定不利行驶情况警报。方案16 如方案15的方法，其中监测所述不利行驶情况包括监测沿主车的计划路 线上的交通减速；并且其中确定不利行驶情况警报包括确定建议变换路线警报。方案17 如方案15的方法，其中监测所述不利行驶情况包括监测主车前方的滑的道路情况；并且其中确定不利行驶情况警报包括确定前方滑的道路警报。方案18 如方案15的方法，其中监测所述不利行驶情况包括监测主车前方的道路 障碍物；并且其中确定不利行驶情况警报包括确定前方道路障碍物警报。方案19 如方案1的方法，还包括监测主车操作者眼睛位置；并且其中确定在实 质上透明的挡风玻璃平视显示器上显示描述交通信息的图形包括确定配准到操作者通过 所述实质上透明的挡风玻璃平视显示器可见的行驶场景特征的图形。方案20 —种在主车的实质上透明的挡风玻璃平视显示器上基于车辆间的通讯 显示描述所要求车辆响应的图形的系统，该系统包括车辆间的通讯装置；描述主车乘员 眼睛位置的传感器；所述实质上透明的挡风玻璃平视显示器，其在挡风玻璃的预定区域上 包括发光粒子或微结构中的一种，允许发光显示同时允许通过该挡风玻璃的视野；增强视 觉系统系统管理器，其监测所述车辆间的通讯装置、监测所述描述主车乘员眼睛位置的传 感器、根据通过车辆间的通讯装置的通讯确定其他车辆的运动、评价其他车辆的运动以要 求主车作出响应；并且根据所要求的主车响应以及来自描述主车乘员眼睛位置的传感器的 数据来确定配准的显示要求；图形系统，其根据配准的显示要求生成描述所要求的主车响 应的图形；以及，图形投射系统，其与所述图形系统通讯，并且在所述实质上透明的挡风玻 璃平视显示器上显示描述所要求的主车响应的图形。附图说明下面将结合附图以示例的方式描述一个或多个实施方式，其中图1显示了根据本专利技术装配有EVS系统的示例性车辆；图2显示了根据本专利技术实质上透明的显示器的示例性示意图；图3显示了根据本专利技术在表面上的示例性图形投射；图4显示了根据本专利技术使用激励(激发)光以从HUD发出可见光的示意图；图5显示了根据本专利技术发光粒子在基板上的示例性布置；图6显示了根据本专利技术层叠在基板上的不同类型的发光材料；图7显示了根据本专利技术不同发光材料的激励与发射关系的示例图；图8显示了根据本专利技术分散在实质上透明或半透明基板内的微结构的模式的示 例图；图9显本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于车辆间的通讯在主车的实质上透明的挡风玻璃平视显示器上显示描述交通信息的图形的方法，该方法包括：监测车辆间的通讯；根据车辆间的通讯来确定交通信息；确定在实质上透明的挡风玻璃平视显示器上显示的描述交通信息的图形；并且在实质上透明的挡风玻璃平视显示器上显示所述图形；其中实质上透明的挡风玻璃平视显示器在挡风玻璃的预定区域上包括发光粒子或微结构中的一种，允许发光显示同时允许通过挡风玻璃的视野。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：TA塞德，JF什切巴，D崔，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]