【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶，尤其涉及一种船舶并联式低温淡水冷却系统及冷却方法。
技术介绍
1、船舶中冷水系统的作用为冷却船舶主机、发电机以及其他辅助机械设备在运行时所产生的热量，是船舶设备正常运行的关键之一，大型船舶中冷水系统常规采用淡水冷却，一般分为高温淡水冷却系统和低温淡水冷却系统，高温淡水冷却系统用于冷却主机，低温淡水冷却系统用于冷却发电机和其他辅助机械设备。
2、但是，现有低温淡水冷却系统在冷却发电机以及其他辅助机械设备时，冷却管路采用串联设计，通过低温淡水冷却水泵对所有设备进行循环冷却，导致低温冷却水泵的排量大，耗能多。
技术实现思路
1、基于以上问题，本专利技术的目的在于提供一种船舶并联式低温淡水冷却系统及冷却方法，充分利用发电机自带的冷却水泵，降低了冷却水泵的排量要求以及能耗，减少了船舶的碳排放。
2、为实现上述目的，提供以下技术方案：
3、第一方面，本专利技术提供了一种船舶并联式低温淡水冷却系统，包括中央冷却器、发电机和辅助机械模组，所述中央冷却器通过第一冷却回路对所述发电机进行冷却，所述第一冷却回路设置有第一冷却水泵，所述第一冷却水泵集成于所述发电机，所述中央冷却器通过第二冷却回路对所述辅助机械模组进行冷却，所述第一冷却回路和所述第二冷却回路并联设置。
4、作为本专利技术提供的船舶并联式低温淡水冷却系统的可选方案，所述第二冷却回路设置有第二冷却水泵。
5、作为本专利技术提供的船舶并联式低温淡水冷却系统的可选方案，
6、作为本专利技术提供的船舶并联式低温淡水冷却系统的可选方案，所述节流板设置有多个节流孔。
7、作为本专利技术提供的船舶并联式低温淡水冷却系统的可选方案，所述中央冷却器的下游管路设置有温度控制阀。
8、作为本专利技术提供的船舶并联式低温淡水冷却系统的可选方案，所述温度控制阀通过温控支路与所述辅助机械模组连通。
9、作为本专利技术提供的船舶并联式低温淡水冷却系统的可选方案，所述船舶并联式低温淡水冷却系统还包括膨胀箱，所述中央冷却器与所述膨胀箱连通。
10、作为本专利技术提供的船舶并联式低温淡水冷却系统的可选方案，所述发电机与所述膨胀箱连通。
11、作为本专利技术提供的船舶并联式低温淡水冷却系统的可选方案，所述辅助机械模组包括多个辅助设备，所述第二冷却回路包括多个冷却支路，多个所述冷却支路与多个所述辅助设备一一对应。
12、第二方面，本专利技术还提供了一种船舶并联式低温淡水冷却方法，采用上述的船舶并联式低温淡水冷却系统进行淡水冷却，所述船舶并联式低温淡水冷却方法包括以下步骤：
13、在第一冷却水泵的作用下，中央冷却器的冷却水经由第一冷却回路对发电机进行冷却；
14、在第二冷却水泵的作用下，中央冷却器的冷却水经由第二冷却回路对辅助机械模组进行冷却。
15、本专利技术的有益效果为：
16、本专利技术提供的船舶并联式低温淡水冷却系统，在第一冷却水泵的作用下，中央冷却器的冷却水经由第一冷却回路对发电机进行冷却，在第二冷却水泵的作用下，中央冷却器的冷却水经由第二冷却回路对辅助机械模组进行冷却，由于第一冷却回路和第二冷却回路并联设置，避免了串联方式导致的发电机冷却水出口压力过高，由于第一冷却水泵集成于发电机，充分利用了发电机自带的冷却水泵，降低了第二冷却水泵的排量要求以及能耗，减少了船舶的碳排放，减小了第二冷却水泵的外形尺寸，减少了第二冷却水泵所需布置空间，提高了船舶的空间利用率。
17、本专利技术提供的船舶并联式低温淡水冷却方法，在第一冷却水泵的作用下，中央冷却器的冷却水经由第一冷却回路对发电机进行冷却，在第二冷却水泵的作用下，中央冷却器的冷却水经由第二冷却回路对辅助机械模组进行冷却，由于第一冷却回路和第二冷却回路并联设置，避免了串联方式导致的发电机冷却水出口压力过高，由于第一冷却水泵集成于发电机，充分利用了发电机自带的冷却水泵，降低了第二冷却水泵的排量要求以及能耗，减少了船舶的碳排放，减小了第二冷却水泵的外形尺寸，减少了第二冷却水泵所需布置空间，提高了船舶的空间利用率。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.船舶并联式低温淡水冷却系统，其特征在于，包括中央冷却器(1)、发电机(2)和辅助机械模组(3)，所述中央冷却器(1)通过第一冷却回路对所述发电机(2)进行冷却，所述第一冷却回路设置有第一冷却水泵(4)，所述第一冷却水泵(4)集成于所述发电机(2)，所述中央冷却器(1)通过第二冷却回路对所述辅助机械模组(3)进行冷却，所述第一冷却回路和所述第二冷却回路并联设置。
2.根据权利要求1所述的船舶并联式低温淡水冷却系统，其特征在于，所述第二冷却回路设置有第二冷却水泵(5)。
3.根据权利要求1所述的船舶并联式低温淡水冷却系统，其特征在于，所述第一冷却回路设置有节流板(6)，所述节流板(6)位于所述发电机(2)的下游，并位于所述中央冷却器(1)的上游。
4.根据权利要求3所述的船舶并联式低温淡水冷却系统，其特征在于，所述节流板(6)设置有多个节流孔。
5.根据权利要求1所述的船舶并联式低温淡水冷却系统，其特征在于，所述中央冷却器(1)的下游管路设置有温度控制阀(7)。
6.根据权利要求5所述的船舶并联式低温淡水冷却系统，其特征
7.根据权利要求1所述的船舶并联式低温淡水冷却系统，其特征在于，所述船舶并联式低温淡水冷却系统还包括膨胀箱(8)，所述中央冷却器(1)与所述膨胀箱(8)连通。
8.根据权利要求7所述的船舶并联式低温淡水冷却系统，其特征在于，所述发电机(2)与所述膨胀箱(8)连通。
9.根据权利要求1所述的船舶并联式低温淡水冷却系统，其特征在于，所述辅助机械模组(3)包括多个辅助设备，所述第二冷却回路包括多个冷却支路，多个所述冷却支路与多个所述辅助设备一一对应。
10.船舶并联式低温淡水冷却方法，其特征在于，采用如权利要求1-9任一项所述的船舶并联式低温淡水冷却系统进行淡水冷却，所述船舶并联式低温淡水冷却方法包括以下步骤：
...【技术特征摘要】
1.船舶并联式低温淡水冷却系统，其特征在于，包括中央冷却器(1)、发电机(2)和辅助机械模组(3)，所述中央冷却器(1)通过第一冷却回路对所述发电机(2)进行冷却，所述第一冷却回路设置有第一冷却水泵(4)，所述第一冷却水泵(4)集成于所述发电机(2)，所述中央冷却器(1)通过第二冷却回路对所述辅助机械模组(3)进行冷却，所述第一冷却回路和所述第二冷却回路并联设置。
2.根据权利要求1所述的船舶并联式低温淡水冷却系统，其特征在于，所述第二冷却回路设置有第二冷却水泵(5)。
3.根据权利要求1所述的船舶并联式低温淡水冷却系统，其特征在于，所述第一冷却回路设置有节流板(6)，所述节流板(6)位于所述发电机(2)的下游，并位于所述中央冷却器(1)的上游。
4.根据权利要求3所述的船舶并联式低温淡水冷却系统，其特征在于，所述节流板(6)设置有多个节流孔。
5.根据权利要求1所述的船舶并联式低温淡水冷却系统，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：谈华军，张勇，兰彩丹，何强，江南阳，
申请(专利权)人：广州文冲船厂有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。