【技术实现步骤摘要】
本技术涉及海洋浮动平台的连接器，尤其涉及一种大型海洋浮式结构物连接器，属于机械、海洋工程。
技术介绍
1、大型海洋浮式结构物是立足国家海洋权益维护和深海资源开发的重大高端海洋工程装备。它可用作远海快速运输交通枢纽、大型深远海开发操作平台、远洋物资存储中继站以及海上机动快速反应的综合军事平台等。大型海洋浮式结构物尺度和排水量巨大，为了减小结构纵向载荷，便于维修与保养，将其分成若干个模块，各模块之间采用柔性连接器相连，可以允许相邻模块之间的某些相对运动从而有效地减小连接器载荷，连接器受力形式复杂、载荷较大，弹性变形较大，是整个系统中的一个薄弱环节。焊接、铰接等刚性或半刚性连接器，会导致应力集中，结构容易破坏失效；液压油缸、电磁吸盘、真空吸盘等连接器，制造成本高昂，维护保障成本高，可靠性差。因此，急需发展新型的大型海洋浮式结构物连接器。
技术实现思路
1、1、技术目的：
2、本技术为了解决上述
技术介绍
中的问题，提供一种大型海洋浮式结构物连接器，安全可靠性高，结构简单，易于制造和维护。
3、2、技术方案：
4、本技术一种大型海洋浮式结构物连接器，包括以下部分：右双耳、底座孔、加强肋、左钢制底板、左橡胶垫、右钢制底板、右橡胶垫、固定螺母、中部固定螺栓、支座固定螺栓、右被连接结构物、左单耳、耳孔、左被连接结构物；它们之间的关系是：右双耳、左单耳通过固定螺母、中部固定螺栓穿过耳孔连接左右两部分，形成铰接连接结构，共同组成了连接器的主体结构；左钢制底板通过八个上
5、所述加强肋对称布置于支座的两侧，单侧的加强肋呈塔型排布形式；
6、所述左单耳为u型带孔结构，与右双耳配合，右双耳底部和左单耳顶部留有10mm间隙，左单耳底部和右双耳顶部留有20mm间隙；
7、所述左橡胶垫和右橡胶垫为具有八个孔的长方体结构，厚度大于钢制底板；
8、本技术一种大型海洋浮式结构物连接器，先把左支座和右支座通过固定螺栓固定在左右浮式结构物上；随后将左支座前端设置u型槽式的铰接头、右支座的前端设置于u型槽匹配的耳板式铰接头通过固定螺母、中部固定螺栓穿过耳孔连接，使相邻两个结构物之间连接成一体；当左右两个浮式结构物发生相对运动时，右双耳和左单耳会发生拉压弯曲，左橡胶垫和右橡胶垫缓冲传递的载荷。
9、3、本技术提供一种大型海洋浮式结构物连接器，相比现有技术具有以下进步和优点：
10、(1)结构简单紧凑，制造成本低。
11、(2)弹性橡胶垫可以减缓载荷冲击，确保大型海洋浮式结构物连接安全可靠。
12、(3)连接器中部采用的铰接方式，安装和拆卸方便，易于维护。
13、总之，本技术结构简单，制造、安装和拆卸方便，成本低，可靠性高的连接器，可用于大型海洋浮式结构物模块之间的连接，具有广阔的应用前景。
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1.一种大型海洋浮式结构物连接器，其特征在于，包括以下部分：右双耳、底座孔、加强肋、左钢制底板、左橡胶垫、右钢制底板、右橡胶垫、固定螺母、中部固定螺栓、支座固定螺栓、右被连接结构物、左单耳、耳孔、左被连接结构物；它们之间的关系是：右双耳、左单耳通过固定螺母、中部固定螺栓穿过耳孔连接左右两部分，形成铰接连接结构，共同组成了连接器的主体结构；左钢制底板通过八个上下对称的支座固定螺栓穿过左橡胶垫固定连接在左被连接结构物上；右钢制底板通过八个上下对称的支座固定螺栓穿过右橡胶垫固定连接在右被连接结构物上；
2.根据权利要求1所述的一种大型海洋浮式结构物连接器，其特征在于：所述左橡胶垫和右橡胶垫为具有八个孔的长方体结构，厚度大于钢制底板。
【技术特征摘要】
1.一种大型海洋浮式结构物连接器，其特征在于，包括以下部分：右双耳、底座孔、加强肋、左钢制底板、左橡胶垫、右钢制底板、右橡胶垫、固定螺母、中部固定螺栓、支座固定螺栓、右被连接结构物、左单耳、耳孔、左被连接结构物；它们之间的关系是：右双耳、左单耳通过固定螺母、中部固定螺栓穿过耳孔连接左右两部分，形成铰接连接结构，共同组成了连...
【专利技术属性】
技术研发人员：张新月，李立军，王洋，
申请(专利权)人：山东产研海洋工程研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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