【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于航空发动机故障诊断领域，具体涉及一种考虑运行工况的两阶段航空发动机气路故障诊断方法。
技术介绍
1、航空发动机工作环境恶劣，常常处于多变且高载荷的运行工况下，故障模式多样，导致其维护费占到整机维护费用40％以上。在航空发动机所有故障模式中，气路系统故障占比超过90％，其维修费用达到发动机整体维修费用的60％。气路系统故障模式一般包括侵蚀、污垢、腐蚀、叶间磨损、外来物损伤等。对发动机进行准确的气路系统故障诊断，可以实现故障的快速定位，有效降低维护费用，同时避免重大的经济损失和安全事故。对发动机进行准确的气路系统故障诊断，可以实现故障的快速定位，有效降低维护费用，同时避免重大的经济损失和安全事故。
2、近年来，许多学者针对航空发动机故障诊断进行了研究，总体来讲可以分为基于模型的方法、专家系统和数据驱动的方法。在基于模型的方法方面，chen等人在期刊energy上发表论文《a sequential model-based approach for gas turbineperformancediagnostics》(...
【技术保护点】
1.一种考虑运行工况的两阶段航空发动机气路故障诊断方法，其特征在于，包含以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种考虑运行工况的两阶段航空发动机气路故障诊断方法，其特征在于，对数据进行预处理的步骤为：
3.根据权利要求2所述的一种考虑运行工况的两阶段航空发动机气路故障诊断方法，其特征在于，工况、故障数据集分别按照7：2：1划分成训练集、验证集和测试集。
4.根据权利要求3所述的一种考虑运行工况的两阶段航空发动机气路故障诊断方法，其特征在于，训练对应的基于自训练的MLP半监督模型的步骤具体如下：
【技术特征摘要】
1.一种考虑运行工况的两阶段航空发动机气路故障诊断方法，其特征在于，包含以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种考虑运行工况的两阶段航空发动机气路故障诊断方法，其特征在于，对数据进行预处理的步骤为：
3.根据权利要求2所述的一种考虑运行工况的...
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