【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆，并且更具体地，涉及车辆中一种电池加热方法、装置、车辆和计算机可读存储介质。
技术介绍
1、目前，新能源车辆中一般都配置有动力电池，以为新能源车辆提供动力来源，然而，当新能源车辆处于极低温度时，例如零下30℃(摄氏度)时，可能会导致动力电池无法实现充放电功能，从而影响到新能源车辆的使用。
2、目前，采用水冷回路对动力电池进行加热的加热均匀性较低，因此如何对电池进行均匀性加热以保证电池的正常使用成为了亟需解决的问题。
技术实现思路
1、本申请提供了一种电池加热方法、装置、车辆和计算机可读存储介质，该方法通过向加热组件施加高频脉冲电流，使得加热组件基于该高频脉冲电流产生热量，从而实现对动力电池的均匀性加热，使得电池加热系统可以在低温环境下实现充电以及放电，提高了电池加热系统的使用可靠性。
2、第一方面，提供了一种电池加热方法，该方法应用于车辆的电池加热系统，电池加热系统包括用于加热动力电池的加热组件、驱动电机以及第一开关模块，驱动电机的三相绕组通过第一开关...
【技术保护点】
1.一种电池加热方法，其特征在于，应用于车辆的电池加热系统，所述电池加热系统包括用于加热动力电池的加热组件、驱动电机以及第一开关模块，所述驱动电机的三相绕组通过所述第一开关模块与所述加热组件连接；
2.根据权利要求1所述的电池加热方法，其特征在于，所述控制所述驱动电机输出的电机扭矩小于扭矩阈值包括：
3.根据权利要求2所述的电池加热方法，其特征在于，所述获取目标开关频率包括：
4.根据权利要求3所述的电池加热方法，其特征在于，所述第一开关模块通过母线与所述加热组件连接；
5.根据权利要求4所述的电池加热方法，其特征在于，...
【技术特征摘要】
1.一种电池加热方法，其特征在于，应用于车辆的电池加热系统，所述电池加热系统包括用于加热动力电池的加热组件、驱动电机以及第一开关模块，所述驱动电机的三相绕组通过所述第一开关模块与所述加热组件连接；
2.根据权利要求1所述的电池加热方法，其特征在于，所述控制所述驱动电机输出的电机扭矩小于扭矩阈值包括：
3.根据权利要求2所述的电池加热方法，其特征在于，所述获取目标开关频率包括：
4.根据权利要求3所述的电池加热方法，其特征在于，所述第一开关模块通过母线与所述加热组件连接；
5.根据权利要求4所述的电池加热方法，其特征在于，所述驱动电机包括交轴和直轴；
6.根据权利要求1至5任意一项所述的电池加热方法，其特征在于，所述电池加热系统还包括第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：张慧峰，耿保山，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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