线控制动方法、装置、设备及计算机可读存储介质制造方法及图纸

技术编号:40145193 阅读:22 留言:0更新日期:2024-01-24 00:14
一种线控制动方法、装置、设备及计算机可读存储介质,属于线控制动技术领域。其中,方法包括:获取车辆的制动信息和各车轮承载的载荷;基于制动信息和各车轮承载的载荷,确定前轴各车轮和后轴各车轮的平均理想制动力;按照平均理想制动力对各车轮进行制动,在制动过程中同步获取车辆的滚动滑移信息;基于滚动滑移信息,确定地面制动力;基于平均理想制动力和地面制动力,确定各车轮的最终制动力;基于最终制动力,控制摩擦片对制动盘的夹紧力,从而实现制动减速或停车,避免在极限附着路面,未充分利用地面附着力,出现前轮或后轮提前抱死,导致侧滑、甩尾、失去转向、ABS频繁介入等危险情况,且可避免因制动点头给用户带来的不适。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及线控制动,具体涉及一种线控制动方法、装置、设备及计算机可读存储介质


技术介绍

1、随着经济的发展,汽车已经成为我们生活中不不可或缺的一部分,在道路交通错综复杂的场景下,经常需要对车辆进行制动控制,如何安全、舒适的对车辆进行制动控制成为亟待解决的问题。

2、相关技术中,通过驾驶员踩压制动踏板将制动主缸中的制动液依次通过制动软管、制动硬管传递到车辆四轮轮端卡钳,通过密闭回路形成制动液压力进而对车辆前、后卡钳活塞缸进行施压,活塞受压推动摩擦片与制动盘接触产生制动力,从而达到制动减速或停车的目的。这种方式中,前、后制动器均为固定缸径的液压活塞卡钳,驾驶员行车制动时,在制动主缸压力作用下,前、后制动器制动力是随主缸压力按照前、后缸径比值的固定比例线性增加。

3、然而,采用这种方式,当车辆处于附着力较高的路面时,前轮会优先抱死,出现制动点头、失去转向能力;车辆处于地面附着力较低的路面时,后轮会优先抱死,出现后轴甩尾、车辆侧滑等危险情况等,前轴和后轴中任何一个轴的提前抱死均会出现侧滑、甩尾、失去转向、abs频繁介入、制动点头等问题。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种线控制动方法,其特征在于,所述线控制动方法包括:

2.如权利要求1所述的线控制动方法,其特征在于,所述获取各车轮承载的载荷,包括:

3.如权利要求1所述的线控制动方法,其特征在于,所述基于所述制动信息和所述各车轮承载的载荷,确定前轴各车轮和后轴各车轮的平均理想制动力,包括:

4.如权利要求3所述的线控制动方法,其特征在于,所述基于所述制动减速度和所述各车轮承载的载荷,确定前轴各车轮和后轴各车轮的平均理想制动力,包括:

5.如权利要求3所述的线控制动方法,其特征在于,所述基于所述制动减速度和所述各车轮承载的载荷,确定前轴各车轮和后轴各...

【技术特征摘要】

1.一种线控制动方法,其特征在于,所述线控制动方法包括:

2.如权利要求1所述的线控制动方法,其特征在于,所述获取各车轮承载的载荷,包括:

3.如权利要求1所述的线控制动方法,其特征在于,所述基于所述制动信息和所述各车轮承载的载荷,确定前轴各车轮和后轴各车轮的平均理想制动力,包括:

4.如权利要求3所述的线控制动方法,其特征在于,所述基于所述制动减速度和所述各车轮承载的载荷,确定前轴各车轮和后轴各车轮的平均理想制动力,包括:

5.如权利要求3所述的线控制动方法,其特征在于,所述基于所述制动减速度和所述各车轮承载的载荷,确定前轴各车轮和后轴各车轮的平均理想制动力,包括:

6.如权利要求1-5中任一项所述的线控制动...

【专利技术属性】
技术研发人员:王少伟刘冰郭亮
申请(专利权)人:岚图汽车科技有限公司
类型:发明
国别省市:

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