容积式润滑油分配器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种容积式润滑油分配器，其特征在于包含有：复数个分配单元，各所述分配单元具有：一储油空间；一注油通道，与所述储油空间连通；一出油通道，与所述储油空间连通；二固定座，各所述固定座具有一连接通道；一注油管，其管壁具有复数个注油通孔，所述注油管为依序穿设于一所述固定座的连接信道、各所述分配单元的注油信道，以及另一所述固定座的连接通道，且各所述注油通孔分别与各所述分配单元的储油空间连通。如此一来，仅需利用单一规格的模具制造多数个相同的分配单元，即可组合出分配单元数量不同的多种分配器，可节省制作不同模具的成本。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术与容积式润滑油分配器有关，特别是指一种可依照所需分配的管路数 量组合符合该数量的分配单元的容积式润滑油分配器。
技术介绍
容积式润滑油分配器装设在一机器上，并连接一给油机的输出端，以将给油机输 出的特定容积的润滑油分配至多数个管路，再由各个管路输送至机器各个需要润滑的部 位，如此一来，不但可使机器得到充分润滑保证顺畅地运作，而且可避免在机器及给油机之 间布设过于复杂的连接管路。如图1所示，习用的容积式润滑油分配器10包含有一入油口 12及复数个分配单 元14，入油口 12连接一给油机的输出端(图中未示)，而各个分配单元14可接收该给油机 从入油口 12输入分配器10的润滑油，并将润滑油自各分配单元14的一出油口 142输出至 所连接的管路(图中未示)。分配器10中，各分配单元14具有一内部可储存润滑油的管体 144，每个分配单元14的管体144与其它分配单元14的管体144 一体地连接成一分配器本 体16。分配器本体16为利用一模具(图中未示)一体成型地制造出来，因此，要制造出具 有不同数量的分配单元14的分配器10，便需要可制造出不同的分配器本体16的模具。目前较常使用到的容积式润滑油分配器，一般具有二个到六个分配单元的五种不 同规格，即，若要制造常用规格的分配器，便需要五种不同的模具。若要制造特殊需求数量 的分配单元的分配器时，则需要另外再制造专用的模具。然而，模具的制造成本相当昂贵， 为不同规格的分配器制作不同的模具必然会增加分配器的成本。因此，习用的容积式润滑油分配器，仍有其不足之处，而有待改进。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的主要目的在于提供一种容积式润滑油分配器，其依 照所需分配的管路数量将符合该数量的分配单元组合而成，各个分配单元可利用单一规格 的模具制造，因此可节省制作不同模具的成本。为达到上述目的，本技术所提供的技术方案是一种容积式润滑油分配器，其 特征在于包含有复数个分配单元，各所述分配单元具有一储油空间；一注油通道，与所 述储油空间连通；一出油通道，与所述储油空间连通；二固定座，各所述固定座具有一连接 通道；一注油管，其管壁具有复数个注油通孔，所述注油管为依序穿设于一所述固定座的连 接信道、各所述分配单元的注油信道，以及另一所述固定座的连接通道，且各所述注油通孔 分别与各所述分配单元的储油空间连通。上述本技术的技术方案中，各所述分配单元还具有一管体，其二端分别具有 一开口，且所述管体径向地穿设有所述注油通道；一出油接头，固设于所述管体一端的开 口，并平行于所述管体的轴向地穿设有所述出油通道；一活塞，设于所述管体内，并沿所述 管体的轴向在一接近所述出油接头的第一位置及一远离所述出油接头的第二位置之间位移，所述活塞、所述出油接头及所述管体在所述管体内部定义出所述储油空间，且所述储油 空间的体积为随所述活塞的位移而变化；一柱塞，设于所述储油空间中，并在一使所述出油 通道与所述储油空间连通的开放位置及一堵塞住所述出油信道的阻塞位置之间移动；一管 塞，固设于所述管体另一端的开口 ；一弹簧，设于所述活塞及所述管塞之间。各所述分配单元的储油空间包含有一连接于所述出油接头且直接与所述注油通 道连通的第一腔室、一连接于所述活塞且体积随所述活塞位移而变化的第二腔室，以及至 少一连通于所述第一及第二腔室之间的储油通孔。各所述分配单元的储油空间包含有二所述储油通孔。各所述分配单元的活塞及管塞之间还设有一杆体，其一端与所述活塞固接，另一 端在所述活塞位于所述第二位置时穿过所述管塞而突伸于所述管体之外。还包含有二导管接头，分别固设于所述注油管的二端，并分别紧抵所述二固定座。采用上述技术方案，本技术可依照所需分配的管路数量而设置，分配器可具 有任何符合所需分配的管路数量的分配单元，因此，仅需利用单一规格的模具制造出多数 个相同的管体，即可制造出分配单元数量不同的多种规格的容积式润滑油分配器，可大幅 节省制作不同模具的成本。附图说明图1是习用的容积式润滑油分配器的平面组合图；图2是本技术一较佳实施例所提供的容积式润滑油分配器的平面组合图；图3是本技术该较佳实施例所提供的容积式润滑油分配器的平面分解图；图4是本技术该较佳实施例所提供的容积式润滑油分配器的分配单元的剖 视图；图5A至图5D是本技术该较佳实施例所提供的容积式润滑油分配器的各个运 作阶段的示意图。具体实施方式为了详细说明本技术的结构、特点及功效，现举以下较佳实施例并配合附图 说明如下。如图2、图3所示，本技术一较佳实施例所提供的容积式润滑油分配器20采用 多个组合的结构，例如包含有二个分配单元30、二固定座40、一注油管50，以及二导管接头 60。再如图4所示，各分配单元30包含有一管体31，其二端呈开放状，其中一端的开 口螺接有一出油接头32，而另一端的开口则螺接有一管塞33。管体31内部在出油接头32 及管塞33之间还设有一活塞34，如图5所示，活塞34可沿管体31的轴向在一较接近出油 接头32的第一位置P1 (如图5A所示)及一较远离出油接头32的第二位置P2 (如图5C所 示)之间位移。活塞34与管塞33之间连接有一弹簧35，以提供可将活塞34推回到第一位 置Pl的弹性力。其中一分配单元30的弹簧35中央穿设有一杆体36，其一端固接于活塞 34，另一端则可随活塞34位移而移动。当活塞34自第一位置Pl朝第二位置P2位移时，杆 体36会穿过管塞33的一通孔332而突伸至管塞33的外部。活塞34、出油接头32及管体31在管体31内部定义出一储油空间37，且储油空间37可由管体31内的一分隔部312区 分为一连接于出油接头32的第一腔室372、一连接于活塞34的第二腔室374，以及二穿设 于分隔部312且连通于第一腔室372及第二腔室374之间的储油通孔376，其中，第二腔室 374的体积随活塞34的位移而变化。管体31的中段位置沿径向穿设有一与第一腔室372 连通的注油信道314，而出油接头32则在平行于管体31的轴向穿设有一可与第一腔室372 连通的出油通道322。第一腔室372中设有一伞型柱塞38，如图5所示，伞型柱塞38可在 一使出油通道322与第一腔室372连通的开放位置P3 (如图5A所示)及一堵塞住出油信 道322的阻塞位置P4(如图5B所示)之间移动。再如图2及图3所示，各固定座40的形状概呈一立方体，其二相对的侧面之间贯 通有一连接通道42，而另外二相对的侧面之间则贯通有轴向与连接通道42垂直的一圆孔 44及一长圆孔46。各分配单元30及固定座40将注油信道314及连接信道42连接成一信 道地靠接成一排，且二固定座40位于最旁边的二个位置。注油管50为紧配地依序穿过一固定座40的连接通道42、各分配单元30的注油信 道314，以及另一固定座40的连接通道42，使各分配单元30及固定座40串接成一体。注 油管50的管壁具有数量与各分配单元30数量相等的二注油通孔52，以其位置对准各分配 单元30的管体31中心轴线位置的方式钻设于注油管50，且注油管50是以各注油通孔52 分别面向各分配单元30的第一腔室372的方向穿设于各注油通道314中，因此各注油通孔 52为分别与本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种容积式润滑油分配器，其特征在于包含有：复数个分配单元，各所述分配单元具有：一储油空间；一注油通道，与所述储油空间连通；一出油通道，与所述储油空间连通；二固定座，各所述固定座具有一连接通道；一注油管，其管壁具有复数个注油通孔，所述注油管为依序穿设于一所述固定座的连接信道、各所述分配单元的注油信道，以及另一所述固定座的连接通道，且各所述注油通孔分别与各所述分配单元的储油空间连通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡维哲，
申请(专利权)人：裕祥精机工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]