【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及矿用机车，具体为一种带警示防护机构的斩波调速矿用机车。
技术介绍
1、一般来说，对现有的矿用电力机车的调速控制大多采用电阻分级调速，在启动和调速过程中，电能消耗高，触头转换时常常会因拉弧而损坏，其维护维修量大，影响使用，同时在调速过程中容易使机车运行时产生冲击，对设备产生损害，甚至容易引发事故，同时，也有一些厂家采用无级调速方式进行调速，从启动到全速均能平稳过渡，能有效地保护机车的机械系统。
2、现有的斩波调速矿用机车通常行驶在矿场内，矿场内部复杂，时常会有矿石掉落在斩波调速矿用机车行驶的轨道上，然而没有防护装置的斩波调速矿用机车在撞击矿石后容易脱轨，出现碰撞会导致整个斩波调速矿用机车报废，造成巨大的经济损失，并且现有的斩波调速矿用机车的机头由于造价成本过高，采用单头结构，行驶方向只能够保持单向行驶，从而导致了斩波调速矿用机车的适用性降低，为此我们提出了一种带警示防护机构的斩波调速矿用机车。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种带警示防护机构的斩波调速矿用机车，以解决上述
技术介绍
中提出了没有防护装置的斩波调速矿用机车在撞击矿石后容易脱轨，只能够单向行驶的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种带警示防护机构的斩波调速矿用机车，包括机身、摇臂和立柱，所述摇臂转动连接在所述机身的前后侧壁左右两侧，所述立柱固定连接在所述机身的前后侧壁中间处，所述机身的顶部中间处开有安装孔，所述安装孔的内腔底部固定连接有电动液压缸，所述电
3、优选的，所述直线电动滑座的顶部四角固定连接有定位传感器，所述驾驶室的底部前后两侧左侧固定连接有定位感应块，所述定位传感器和所述定位感应块处于同一垂直线。
4、优选的，所述驾驶室的左侧壁下侧中间处内嵌有测距传感器，所述驾驶室的内腔底部右侧固定连接有座椅，所述驾驶室的内腔底部左侧固定连接有控制台，所述控制台通过电线与所述测距传感器电性连接。
5、优选的，所述控制台通过电线与所述电动液压缸、所述电动转盘、所述直线电动滑座、所述定位传感器和所述定位感应块电性连接。
6、优选的，所述防护座的顶部外侧中间处开有隐藏槽，所述隐藏槽的内腔前后侧壁之间固定连接有挂杆。
7、优选的，所述立柱的内侧壁上侧之间固定连接有连接梁，所述连接梁的底部中间处开有密封仓，所述密封仓的内腔顶部固定连接有安全气囊。
8、优选的，所述密封仓的内腔且位于所述安全气囊的下侧滑动连接有阀瓣，所述阀瓣的底部固定连接有连接柱，所述连接柱的外侧壁且位于所述密封仓的内腔套接有复位弹簧，所述安全气囊通过电线与所述控制台电性连接。
9、优选的，所述连接柱的底端贯穿所述连接梁并延伸至所述连接梁的底部，所述连接柱的底端固定连接有连接板，所述连接板的顶部左右两侧固定连接有锁头，所述锁头卡接在所述锁槽的内腔。
10、优选的，所述连接梁的顶部中间处固定连接有电动绞盘，所述电动绞盘的外侧壁缠绕有钢丝绳，所述钢丝绳的末端固定连接有挂钩，所述电动绞盘通过电线与所述控制台电性连接。
11、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
12、该带警示防护机构的斩波调速矿用机车，通过测距传感器感应铁轨行驶前方情况，出现矿石时，控制台启动安全气囊，安全气囊在密封仓内膨胀挤压阀瓣，阀瓣带动连接柱下降，连接柱同时带动连接板上的锁头从锁槽内解锁，在扭簧的作用下摇臂向外翻转呈水平状，使防护座与矿石接触防撞，同时在阻尼器和减震弹簧的作用下防护座和摇臂之间进行减震，对机身进行安全防护，从而能够有效防护机车脱轨，防止斩波调速矿用机车报废，降低经济损失。
13、该带警示防护机构的斩波调速矿用机车，通过启动直线电动滑座带动驾驶室向右移动，移动至机身的中间处时，启动电动液压缸带动电动转盘与驾驶室的底部接触，对驾驶室进行举升，并且旋转一百八十度后下降，在右侧定位传感器感应定位感应块后，驾驶室下降的同时限位柱插接到限位座内，进行定位对接，直线电动滑座带动驾驶室再次向右移动，使驾驶室进行掉头使用，从而能够实现斩波调速矿用机车的双向行驶，提高斩波调速矿用机车的适用性。
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1.一种带警示防护机构的斩波调速矿用机车，其特征在于：包括机身（100）、摇臂（200）和立柱（300），所述摇臂（200）转动连接在所述机身（100）的前后侧壁左右两侧，所述立柱（300）固定连接在所述机身（100）的前后侧壁中间处，所述机身（100）的顶部中间处开有安装孔（110），所述安装孔（110）的内腔底部固定连接有电动液压缸（111），所述电动液压缸（111）的顶端固定连接有电动转盘（112），所述机身（100）的顶部前后两侧固定连接有轨道（120），所述轨道（120）的顶部之间滑动连接有直线电动滑座（121），所述直线电动滑座（121）的顶部前后两侧固定连接有限位柱（122），所述机身（100）的顶部左侧放置有驾驶室（130），所述驾驶室（130）的底部四角固定连接有限位座（131），所述限位柱（122）插接在所述限位座（131）的内腔，所述摇臂（200）的顶部左右两侧开有安装槽（210），所述安装槽（210）的内腔底部固定连接有阻尼器（211），所述阻尼器（211）的外侧壁套接有减震弹簧（212），左侧两个所述阻尼器（211）的顶端之间和右侧两个所述阻尼器（211
2.根据权利要求1所述的一种带警示防护机构的斩波调速矿用机车，其特征在于：所述直线电动滑座（121）的顶部四角固定连接有定位传感器（123），所述驾驶室（130）的底部前后两侧左侧固定连接有定位感应块（132），所述定位传感器（123）和所述定位感应块（132）处于同一垂直线。
3.根据权利要求2所述的一种带警示防护机构的斩波调速矿用机车，其特征在于：所述驾驶室（130）的左侧壁下侧中间处内嵌有测距传感器（133），所述驾驶室（130）的内腔底部右侧固定连接有座椅（134），所述驾驶室（130）的内腔底部左侧固定连接有控制台（135），所述控制台（135）通过电线与所述测距传感器（133）电性连接。
4.根据权利要求3所述的一种带警示防护机构的斩波调速矿用机车，其特征在于：所述控制台（135）通过电线与所述电动液压缸（111）、所述电动转盘（112）、所述直线电动滑座（121）、所述定位传感器（123）和所述定位感应块（132）电性连接。
5.根据权利要求1所述的一种带警示防护机构的斩波调速矿用机车，其特征在于：所述防护座（220）的顶部外侧中间处开有隐藏槽（222），所述隐藏槽（222）的内腔前后侧壁之间固定连接有挂杆（223）。
6.根据权利要求4所述的一种带警示防护机构的斩波调速矿用机车，其特征在于：所述立柱（300）的内侧壁上侧之间固定连接有连接梁（310），所述连接梁（310）的底部中间处开有密封仓（311），所述密封仓（311）的内腔顶部固定连接有安全气囊（312）。
7.根据权利要求6所述的一种带警示防护机构的斩波调速矿用机车，其特征在于：所述密封仓（311）的内腔且位于所述安全气囊（312）的下侧滑动连接有阀瓣（320），所述阀瓣（320）的底部固定连接有连接柱（321），所述连接柱（321）的外侧壁且位于所述密封仓（311）的内腔套接有复位弹簧（322），所述安全气囊（312）通过电线与所述控制台（135）电性连接。
8.根据权利要求7所述的一种带警示防护机构的斩波调速矿用机车，其特征在于：所述连接柱（321）的底端贯穿所述连接梁（310）并延伸至所述连接梁（310）的底部，所述连接柱（321）的底端固定连接有连接板（330），所述连接板（330）的顶部左右两侧固定连接有锁头（331），所述锁头（331）卡接在所述锁槽（221）的内腔。
9.根据权利要求8所述的一种带警示防护机构的斩波调速矿用机车，其特征在于：所述连接梁（310）的顶部中间处固定连接有电动绞盘（340），所述电动绞盘（340）的外侧壁缠绕有钢丝绳（341），所述钢丝绳（341）的末端固定连接有挂钩（342），所述电动绞盘（340）通过电线与所述控制台（135）电性连接。
...【技术特征摘要】
1.一种带警示防护机构的斩波调速矿用机车，其特征在于：包括机身（100）、摇臂（200）和立柱（300），所述摇臂（200）转动连接在所述机身（100）的前后侧壁左右两侧，所述立柱（300）固定连接在所述机身（100）的前后侧壁中间处，所述机身（100）的顶部中间处开有安装孔（110），所述安装孔（110）的内腔底部固定连接有电动液压缸（111），所述电动液压缸（111）的顶端固定连接有电动转盘（112），所述机身（100）的顶部前后两侧固定连接有轨道（120），所述轨道（120）的顶部之间滑动连接有直线电动滑座（121），所述直线电动滑座（121）的顶部前后两侧固定连接有限位柱（122），所述机身（100）的顶部左侧放置有驾驶室（130），所述驾驶室（130）的底部四角固定连接有限位座（131），所述限位柱（122）插接在所述限位座（131）的内腔，所述摇臂（200）的顶部左右两侧开有安装槽（210），所述安装槽（210）的内腔底部固定连接有阻尼器（211），所述阻尼器（211）的外侧壁套接有减震弹簧（212），左侧两个所述阻尼器（211）的顶端之间和右侧两个所述阻尼器（211）的顶端之间固定连接有防护座（220），所述防护座（220）的底部内侧中间处开有锁槽（221）。
2.根据权利要求1所述的一种带警示防护机构的斩波调速矿用机车，其特征在于：所述直线电动滑座（121）的顶部四角固定连接有定位传感器（123），所述驾驶室（130）的底部前后两侧左侧固定连接有定位感应块（132），所述定位传感器（123）和所述定位感应块（132）处于同一垂直线。
3.根据权利要求2所述的一种带警示防护机构的斩波调速矿用机车，其特征在于：所述驾驶室（130）的左侧壁下侧中间处内嵌有测距传感器（133），所述驾驶室（130）的内腔底部右侧固定连接有座椅（134），所述驾驶室（130）的内腔底部左侧固定连接有控制台（135），所述控制台（135）通过电线与所述测距传感器（133）电性连接。
4.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：张鸣，张泽民，肖衍，郭争明，
申请(专利权)人：湘潭南方电机车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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