【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及蓄电池机车，具体为一种具有紧急断开装置的双机牵引蓄电池机车。
技术介绍
1、蓄电池牵引机车由驾驶室、制动系统、行走系统、控制系统、蓄电池组、照明灯等组成的机车，探矿坑道常用粘着重量为1.5吨、2吨、2.5吨的蓄电池机车，动力由蓄电池组提供，驱动电动机运行，属简单可靠、机动灵活的牵引设备，无噪音、无污染，防爆型者可用于煤矿有瓦斯的巷道，在大型露天矿及煤矿井下，电机车是一种常见的运输方。
2、目前的现有电机车在临时出现故障不能停止运行时，机车司机基本都是拔脱插销连接器的插销进行断电来控制机车电源，由于插销连接器本来存在防拔脱闭锁机构，对插销连接器断电就不方便，使得断开时间过长，不能对机车进行紧急断开处理，为此我们提出了一种具有紧急断开装置的双机牵引蓄电池机车。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种具有紧急断开装置的双机牵引蓄电池机车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种具有紧急断开装置的双机牵引蓄...
【技术保护点】
1.一种具有紧急断开装置的双机牵引蓄电池机车，其特征在于：包括机车本体（100）、驾驶室（200）、蓄电池本体（300）、控制器（400）、连接机构（500）、防护机构（600）和清理机构（700），所述驾驶室（200）固定连接于所述机车本体（100）顶部右侧，所述蓄电池本体（300）固定连接于所述机车本体（100）顶部左侧，所述控制器（400）固定连接于所述机车本体（100）顶部右侧前部，且位于所述驾驶室（200）内部，所述连接机构（500）固定连接于所述控制器（400）左侧顶部中部，所述防护机构（600）固定连接于所述蓄电池本体（300）前后部，所述清理机构（70...
【技术特征摘要】
1.一种具有紧急断开装置的双机牵引蓄电池机车，其特征在于：包括机车本体（100）、驾驶室（200）、蓄电池本体（300）、控制器（400）、连接机构（500）、防护机构（600）和清理机构（700），所述驾驶室（200）固定连接于所述机车本体（100）顶部右侧，所述蓄电池本体（300）固定连接于所述机车本体（100）顶部左侧，所述控制器（400）固定连接于所述机车本体（100）顶部右侧前部，且位于所述驾驶室（200）内部，所述连接机构（500）固定连接于所述控制器（400）左侧顶部中部，所述防护机构（600）固定连接于所述蓄电池本体（300）前后部，所述清理机构（700）固定连接于所述机车本体（100）底部前后左右部，所述蓄电池本体（300）右侧顶部中部固定连接有线缆（310），所述控制器（400）左侧顶部中部固定连接有接头（410），所述连接机构（500）包括防护壳（510）、顶出弹簧（520）、按动杆（530）、压板（540）、复位弹簧（550）、l型卡块（560）、连接块（570）、挡板（580）和l型卡槽（590），所述控制器（400）左侧顶部位于所述接头（410）外侧固定连接有防护壳（510），所述控制器（400）左侧顶部均匀固定连接有顶出弹簧（520），所述防护壳（510）顶部中部贯穿滑动连接有按动杆（530），所述按动杆（530）顶端固定连接有压板（540），所述压板（540）底部前后侧中部固定连接有复位弹簧（550），所述按动杆（530）左侧底部固定连接有l型卡块（560），所述线缆（310）外侧右部固定连接有连接块（570），所述连接块（570）左侧固定连接有挡板（580），所述连接块（570）右侧顶部中部开设有l型卡槽（590）。
2.根据权利要求1所述的一种具有紧急断开装置的双机牵引蓄电池机车，其特征在于：所述复位弹簧（550）底端固定连接于所述防护壳（510）顶部，所述顶出弹簧（520）位于所述防护壳（510）内部。
3.根据权利要求1所述的一种具有紧急断开装置的双机牵引蓄电池机车，其特征在于：所述连接块（570）右侧面积与所述防护壳（510）内腔槽口面积相等。
4.根据权利要求1所述的一种具有紧急断开装置的双机牵引蓄电池机车，其特征在于：所述防护机构（600）包括安装块（610）、气腔（620）、缓冲弹簧（630）、密封塞（640）、连接杆（650）、防护板（660）、气管（670）、气囊（680）、转动槽（690）、转动杆（691）、斜板（692）和扭簧（693），所述蓄电池本体（300）前后侧固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：张鸣，张泽民，肖衍，郭争明，
申请(专利权)人：湘潭南方电机车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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