【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及蓄电池机车，具体为一种具有紧急断开装置的双机牵引蓄电池机车。
技术介绍
1、蓄电池牵引机车由驾驶室、制动系统、行走系统、控制系统、蓄电池组、照明灯等组成的机车，探矿坑道常用粘着重量为1.5吨、2吨、2.5吨的蓄电池机车，动力由蓄电池组提供，驱动电动机运行，属简单可靠、机动灵活的牵引设备，无噪音、无污染，防爆型者可用于煤矿有瓦斯的巷道，在大型露天矿及煤矿井下，电机车是一种常见的运输方。
2、目前的现有电机车在临时出现故障不能停止运行时，机车司机基本都是拔脱插销连接器的插销进行断电来控制机车电源，由于插销连接器本来存在防拔脱闭锁机构，对插销连接器断电就不方便，使得断开时间过长，不能对机车进行紧急断开处理，为此我们提出了一种具有紧急断开装置的双机牵引蓄电池机车。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种具有紧急断开装置的双机牵引蓄电池机车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种具有紧急断开装置的双机牵引蓄电池机车，包括机车本体、驾驶室、蓄电池本体、控制器、连接机构、防护机构和清理机构，所述驾驶室固定连接于所述机车本体顶部右侧，所述蓄电池本体固定连接于所述机车本体顶部左侧，所述控制器固定连接于所述机车本体顶部右侧前部，且位于所述驾驶室内部，所述连接机构固定连接于所述控制器左侧顶部中部，所述防护机构固定连接于所述蓄电池本体前后部，所述清理机构固定连接于所述机车本体底部前后左右部，所述蓄电池本体右侧顶部
3、作为上述技术方案的进一步描述：
4、所述复位弹簧底端固定连接于所述防护壳顶部，所述顶出弹簧位于所述防护壳内部。
5、作为上述技术方案的进一步描述：
6、所述连接块右侧面积与所述防护壳内腔槽口面积相等。
7、作为上述技术方案的进一步描述：
8、所述防护机构包括安装块、气腔、缓冲弹簧、密封塞、连接杆、防护板、气管、气囊、转动槽、转动杆、斜板和扭簧，所述蓄电池本体前后侧固定连接有安装块，所述安装块前侧四角边部位置处开设有气腔，所述气腔后侧中部固定连接有缓冲弹簧，所述气腔内部滑动连接有密封塞，所述密封塞前侧中部固定连接有连接杆，所述连接杆前端固定连接有防护板，所述安装块前侧四角边部内嵌有气管，所述气管出口端贯穿所述安装块前侧，并固定连接有气囊，所述防护板顶部开设有转动槽，所述转动槽左右侧底部贯穿转动连接有转动杆，所述转动杆相对端固定连接有斜板，所述转动杆外侧套接有扭簧。
9、作为上述技术方案的进一步描述：
10、所述密封塞外侧壁与所述气腔内侧壁紧密贴合，所述气管的入口端贯穿所述气腔内侧壁。
11、作为上述技术方案的进一步描述：
12、所述气囊位于所述防护板和安装块之间。
13、作为上述技术方案的进一步描述：
14、所述扭簧两端分别与所述转动槽和所述斜板相对侧固定连接。
15、作为上述技术方案的进一步描述：
16、所述清理机构包括第一安装座、传动轴、滚轮、主动盘、第二安装座、转轴、清理辊、从动盘和传动带，所述机车本体底部左右侧对称固定连接有第一安装座，所述第一安装座内侧底部中部贯穿转动连接有传动轴，所述传动轴外部前后侧固定连接有滚轮，所述传动轴前后端固定连接有主动盘，所述机车本体底部左右侧对称固定连接有第二安装座，且位于所述第一安装座外侧，所述第二安装座内侧底部中部贯穿转动连接有转轴，所述转轴相对端固定连接有清理辊，所述转轴相互远离端固定连接有从动盘，所述从动盘和所述主动盘之间套接有传动带。
17、作为上述技术方案的进一步描述：
18、所述清理辊外侧固定连接有清理毛毡。
19、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
20、该具有紧急断开装置的双机牵引蓄电池机车，在需要紧急断电时，通过按动压板，带动按动杆下降，使复位弹簧压缩，同时使得l型卡块下降，使l型卡块退出l型卡槽内部，解除对连接块的固定，通过顶出弹簧将连接块顶出，从而将线缆快速拔出接头，完成断电，使得断电更加快速，避免断电不及时导致事故发生，降低安全隐患。
21、该具有紧急断开装置的双机牵引蓄电池机车，在蓄电池本体受到冲击时，使得防护板移动，带动连接杆移动，使密封塞挤压缓冲弹簧，通过缓冲弹簧的形变进行初步缓冲，同时使气腔内部的气体通过气管进入气囊，使气囊膨胀，避免防护板与蓄电池产生碰撞，进一步防护，同时在顶部受到冲击时，使斜板转动，带动扭簧形变，通过扭簧的形变进行缓冲，避免顶部受到冲击，从而保障蓄电池本体的安全，避免蓄电池受到冲击损坏，提升使用寿命。
22、该具有紧急断开装置的双机牵引蓄电池机车，在机车本体移动时，带动滚轮转动，从而使得传动轴转动，带动主动盘转动，利用传动带带动从动盘转动，使得转轴带动清理辊转动，对轨道上的杂质进行清理，避免机车本体的牵引轮与受到轨道杂质影响，保障移动的稳定，防止脱轨，提升安全性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种具有紧急断开装置的双机牵引蓄电池机车，其特征在于：包括机车本体（100）、驾驶室（200）、蓄电池本体（300）、控制器（400）、连接机构（500）、防护机构（600）和清理机构（700），所述驾驶室（200）固定连接于所述机车本体（100）顶部右侧，所述蓄电池本体（300）固定连接于所述机车本体（100）顶部左侧，所述控制器（400）固定连接于所述机车本体（100）顶部右侧前部，且位于所述驾驶室（200）内部，所述连接机构（500）固定连接于所述控制器（400）左侧顶部中部，所述防护机构（600）固定连接于所述蓄电池本体（300）前后部，所述清理机构（700）固定连接于所述机车本体（100）底部前后左右部，所述蓄电池本体（300）右侧顶部中部固定连接有线缆（310），所述控制器（400）左侧顶部中部固定连接有接头（410），所述连接机构（500）包括防护壳（510）、顶出弹簧（520）、按动杆（530）、压板（540）、复位弹簧（550）、L型卡块（560）、连接块（570）、挡板（580）和L型卡槽（590），所述控制器（400）左侧顶部位于所述接头（410）外侧固
2.根据权利要求1所述的一种具有紧急断开装置的双机牵引蓄电池机车，其特征在于：所述复位弹簧（550）底端固定连接于所述防护壳（510）顶部，所述顶出弹簧（520）位于所述防护壳（510）内部。
3.根据权利要求1所述的一种具有紧急断开装置的双机牵引蓄电池机车，其特征在于：所述连接块（570）右侧面积与所述防护壳（510）内腔槽口面积相等。
4.根据权利要求1所述的一种具有紧急断开装置的双机牵引蓄电池机车，其特征在于：所述防护机构（600）包括安装块（610）、气腔（620）、缓冲弹簧（630）、密封塞（640）、连接杆（650）、防护板（660）、气管（670）、气囊（680）、转动槽（690）、转动杆（691）、斜板（692）和扭簧（693），所述蓄电池本体（300）前后侧固定连接有安装块（610），所述安装块（610）前侧四角边部位置处开设有气腔（620），所述气腔（620）后侧中部固定连接有缓冲弹簧（630），所述气腔（620）内部滑动连接有密封塞（640），所述密封塞（640）前侧中部固定连接有连接杆（650），所述连接杆（650）前端固定连接有防护板（660），所述安装块（610）前侧四角边部内嵌有气管（670），所述气管（670）出口端贯穿所述安装块（610）前侧，并固定连接有气囊（680），所述防护板（660）顶部开设有转动槽（690），所述转动槽（690）左右侧底部贯穿转动连接有转动杆（691），所述转动杆（691）相对端固定连接有斜板（692），所述转动杆（691）外侧套接有扭簧（693）。
5.根据权利要求4所述的一种具有紧急断开装置的双机牵引蓄电池机车，其特征在于：所述密封塞（640）外侧壁与所述气腔（620）内侧壁紧密贴合，所述气管（670）的入口端贯穿所述气腔（620）内侧壁。
6.根据权利要求4所述的一种具有紧急断开装置的双机牵引蓄电池机车，其特征在于：所述气囊（680）位于所述防护板（660）和安装块（610）之间。
7.根据权利要求4所述的一种具有紧急断开装置的双机牵引蓄电池机车，其特征在于：所述扭簧（693）两端分别与所述转动槽（690）和所述斜板（692）相对侧固定连接。
8.根据权利要求1所述的一种具有紧急断开装置的双机牵引蓄电池机车，其特征在于：所述清理机构（700）包括第一安装座（710）、传动轴（720）、滚轮（730）、主动盘（740）、第二安装座（750）、转轴（760）、清理辊（770）、从动盘（780）和传动带（790），所述机车本体（100）底部左右侧对称固定连接有第一安装座（710），所述第一安装座（710）内侧底部中部贯穿转动连接有传动轴（720），所述传动轴（720）外部前后侧固定连接有滚轮（730），所述传动轴（720）前后端固定连接有主动盘（740），所述机车本体（100）底部左右侧对称固定连接有第二安装座（750），且位于所述...
【技术特征摘要】
1.一种具有紧急断开装置的双机牵引蓄电池机车，其特征在于：包括机车本体（100）、驾驶室（200）、蓄电池本体（300）、控制器（400）、连接机构（500）、防护机构（600）和清理机构（700），所述驾驶室（200）固定连接于所述机车本体（100）顶部右侧，所述蓄电池本体（300）固定连接于所述机车本体（100）顶部左侧，所述控制器（400）固定连接于所述机车本体（100）顶部右侧前部，且位于所述驾驶室（200）内部，所述连接机构（500）固定连接于所述控制器（400）左侧顶部中部，所述防护机构（600）固定连接于所述蓄电池本体（300）前后部，所述清理机构（700）固定连接于所述机车本体（100）底部前后左右部，所述蓄电池本体（300）右侧顶部中部固定连接有线缆（310），所述控制器（400）左侧顶部中部固定连接有接头（410），所述连接机构（500）包括防护壳（510）、顶出弹簧（520）、按动杆（530）、压板（540）、复位弹簧（550）、l型卡块（560）、连接块（570）、挡板（580）和l型卡槽（590），所述控制器（400）左侧顶部位于所述接头（410）外侧固定连接有防护壳（510），所述控制器（400）左侧顶部均匀固定连接有顶出弹簧（520），所述防护壳（510）顶部中部贯穿滑动连接有按动杆（530），所述按动杆（530）顶端固定连接有压板（540），所述压板（540）底部前后侧中部固定连接有复位弹簧（550），所述按动杆（530）左侧底部固定连接有l型卡块（560），所述线缆（310）外侧右部固定连接有连接块（570），所述连接块（570）左侧固定连接有挡板（580），所述连接块（570）右侧顶部中部开设有l型卡槽（590）。
2.根据权利要求1所述的一种具有紧急断开装置的双机牵引蓄电池机车，其特征在于：所述复位弹簧（550）底端固定连接于所述防护壳（510）顶部，所述顶出弹簧（520）位于所述防护壳（510）内部。
3.根据权利要求1所述的一种具有紧急断开装置的双机牵引蓄电池机车，其特征在于：所述连接块（570）右侧面积与所述防护壳（510）内腔槽口面积相等。
4.根据权利要求1所述的一种具有紧急断开装置的双机牵引蓄电池机车，其特征在于：所述防护机构（600）包括安装块（610）、气腔（620）、缓冲弹簧（630）、密封塞（640）、连接杆（650）、防护板（660）、气管（670）、气囊（680）、转动槽（690）、转动杆（691）、斜板（692）和扭簧（693），所述蓄电池本体（300）前后侧固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：张鸣，张泽民，肖衍，郭争明，
申请(专利权)人：湘潭南方电机车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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