车身后部结构与车辆制造技术

技术编号:40117283 阅读:5 留言:0更新日期:2024-01-23 20:06
本技术提供了一种车身后部结构与车辆,本技术的车身后部结构包括分设在左右两侧的后地板纵梁,连接在两侧后地板纵梁之间的后地板后横梁,以及设于至少一侧后地板纵梁上的后防撞梁安装板加强板;各侧的后地板纵梁的后端均设有后地板纵梁后连接内板,至少一侧后地板纵梁后连接内板上设有拖车钩安装部;后防撞梁安装板加强板、后地板纵梁后连接内板以及后地板后横梁均相连。本技术的车身后部结构通过设置的后地板后横梁,以及设置在至少一侧后地板纵梁上的后防撞梁安装板加强板,并使得至少一侧的后防撞梁安装板加强板与后地板纵梁后连接内板以及后地板后横梁均相连,如此能够提升拖车钩安装部位置的结构强度,提升整车耐久性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车身结构,特别涉及一种车身后部结构。本技术还涉及一种设有上述车身后部结构的车辆。


技术介绍

1、随着人们生活水平的提高,户外旅游和野炊成为了有车家庭的亲子户外活动,因此用户对私家车功能的要求也越来越多,特别是汽车能够后拖车牵引拖拽大物的功能成为了人们的主流需求。

2、但是现有技术中,汽车后部的车身结构存在强度较差,不足以支撑后牵引拖拽,无法满足安全法规要求及用户需求。


技术实现思路

1、有鉴于此,本技术旨在提出一种车身后部结构,以能够提升拖车钩安装部位置的结构强度。

2、为达到上述目的,本技术的技术方案是这样实现的:

3、一种车身后部结构,包括分设在左右两侧的后地板纵梁,连接在两侧所述后地板纵梁之间的后地板后横梁,以及设于至少一侧所述后地板纵梁上的后防撞梁安装板加强板;

4、各侧的所述后地板纵梁的后端均设有后地板纵梁后连接内板,至少一侧所述后地板纵梁后连接内板上设有拖车钩安装部;

5、所述后防撞梁安装板加强板、所述后地板纵梁后连接内板以及所述后地板后横梁均相连。

6、进一步的,所述后地板后横梁位于后地板的后部,所述后防撞梁安装板加强板设于所述后地板纵梁的后段。

7、进一步的,所述后地板和所述后地板纵梁后连接内板均与后围板相连。

8、进一步的,所述后地板后横梁、所述后地板和所述后围板之间围构形成有横梁腔体。

9、进一步的,所述后地板纵梁包括顶部敞口设置的纵梁主体,以及连接在敞口一侧的纵梁盖板;所述纵梁主体和所述纵梁盖板之间形成有纵梁腔体,所述纵梁腔体内设有加强件,所述加强件与所述后防撞梁安装板加强板相连。

10、进一步的,所述加强件包括设于所述纵梁主体上的主体加强板;所述主体加强板沿车辆长度方向延伸,且所述主体加强板的靠近车尾的一端由所述纵梁腔体内伸出,并与所述后地板纵梁后连接内板相连。

11、进一步的,所述加强件包括设于所述纵梁盖板上的盖板加强板;所述盖板加强板的靠近车尾的一端由所述纵梁腔体内伸出,并与所述后地板纵梁后连接内板相连。

12、进一步的,所述纵梁主体的底部设有后副车架后安装板加强板,所述后副车架后安装板加强板与所述纵梁主体之间形成有加强腔体;所述后防撞梁安装板加强板、所述后副车架后安装板加强板和所述纵梁主体均相连。

13、进一步的,所述后地板后横梁包括分设在左右两侧的连接板,以及连接在两侧所述连接板之间的后横梁主体;所述后地板后横梁的两端分别通过两所述连接板与同侧的所述后地板纵梁相连,且所述连接板与所述后防撞梁安装板加强板相连。

14、相对于现有技术,本技术具有以下优势:

15、本技术所述的车身后部结构,通过设置的后地板后横梁,以及设置在至少一侧后地板纵梁上的后防撞梁安装板加强板,并使得后防撞梁安装板加强板与后地板纵梁后连接内板以及后地板后横梁均相连,如此能够提升拖车钩安装部位置的结构强度,提升整车耐久性能。

16、此外,后地板后横梁位于后地板的后部,有利于提升后地板的结构强度。设置后地板、后地板纵梁后连接内板均与后围板相连,可利用后地板纵梁的结构强度,来提升后地板的结构强度及车身后部整体的结构强度。形成的横梁腔体,能够提高后地板后横梁的结构强度。

17、其次,纵梁腔体的设置,以及在纵梁腔体内设置的加强件,并设置加强件与后防撞梁安装板加强板相连,如此不仅能够提高后地板纵梁的结构强度,而且也可利用后地板结构的强度,来提升后防撞梁安装板加强板的结构强度,从而能够进一步提升拖车钩安装部位置的结构强度。

18、另外,在纵梁主体上设置的主体加强板,并设置主体加强板,有利于提高纵梁主体的结构强度。在纵梁盖板上设置的盖板加强板,有利于提高纵梁盖板的结构强度。设置后防撞梁安装板加强板、后副车架后安装板加强板和纵梁主体均相连,能够更进一步提高拖车钩安装部位置的结构强度。后横梁主体及连接板构成的后地板后横梁,利于与后围板相连,且也具有结构简单,便于布置实施的特点。

19、本技术的另一目的在于提出一种车辆,所述车辆的车身中具有如上所述的车身后部结构。

20、本技术的车辆与如上所述的车身后部结构,相对于现有技术具有相同的有益效果,在此不再赘述。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车身后部结构,其特征在于:

2.根据权利要求1所述的车身后部结构,其特征在于:

3.根据权利要求2所述的车身后部结构,其特征在于:

4.根据权利要求3所述的车身后部结构,其特征在于:

5.根据权利要求1所述的车身后部结构,其特征在于:

6.根据权利要求5所述的车身后部结构,其特征在于:

7.根据权利要求5所述的车身后部结构,其特征在于:

8.根据权利要求5所述的车身后部结构,其特征在于:

9.根据权利要求1至8中任一项所述的车身后部结构,其特征在于:

10.一种车辆,其特征在于:

【技术特征摘要】

1.一种车身后部结构,其特征在于:

2.根据权利要求1所述的车身后部结构,其特征在于:

3.根据权利要求2所述的车身后部结构,其特征在于:

4.根据权利要求3所述的车身后部结构,其特征在于:

5.根据权利要求1所述的车身后部结构,其特征在于:

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【专利技术属性】
技术研发人员:朱文胜刘世根宗辉段飞宇常义
申请(专利权)人:张家港长城汽车研发有限公司
类型:新型
国别省市:

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