【技术实现步骤摘要】
本公开涉及汽车配件，具体涉及一种空气弹簧、空气悬架、车辆和调整工装。
技术介绍
1、相关技术中，进行空气弹簧与对手件(例如车架)的装配时，空气弹簧的周向定位是装配过程的一个工艺难点。通常将对手件的连接孔进行加大或者将对手件的连接孔做成腰形孔来吸收装配公差，以便空气弹簧的连接孔与对手件的连接孔对齐。一方面，容易导致空气弹簧不在设计角度进行安装，空气弹簧存在装配预扭转角，降低了空气弹簧的使用寿命；另一方面，加大对手件的连接孔以及将对手件的连接孔做成腰形孔均会降低对手件的强度，且腰形孔还存在加工难度大的问题。
技术实现思路
1、本公开旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
2、为此，本公开的实施例提出一种空气弹簧，以延长空气弹簧的使用寿命。
3、本公开实施例的空气弹簧包括囊皮和连接板，所述连接板设置在所述囊皮的一侧且与所述囊皮连接，所述连接板的远离所述囊皮的一侧设有定位部、定位孔和多个第一连接孔，所述定位部的中心线与所述囊皮的中心线重合，所述定位孔和多个所述第一连接孔均设于所述定位部的外侧，多个所述第一连接孔的中心均设于第一预设圆；其中，所述定位部包括定位凸起和/或定位凹槽；所述第一预设圆的圆心设于所述囊皮的中心线。
4、在一些实施例中，所述定位部包括定位凸起和定位凹槽，所述定位凹槽呈环形，所述定位凹槽环绕所述定位凸起设置，所述定位凸起的中心线与所述囊皮的中心线重合。
5、在一些实施例中，所述定位凸起的外周面形成所述定位凹槽的内
6、在一些实施例中，所述定位凹槽内设有至少一个止转部，所述止转部为止转凸起或止转凹槽。
7、在一些实施例中，所述定位孔为沿所述囊皮的周向延伸的长条形孔；和/或，所述定位孔的中心设于第一预设圆。
8、本公开的实施例还提出一种空气悬架。
9、本公开实施例的空气悬架包括车架和空气弹簧，所述车架设有避让孔、调整孔和多个第二连接孔，多个所述第二连接孔的中心均设于第二预设圆，所述避让孔的中心与所述第二预设圆的圆心重合；所述空气弹簧为上述任一实施例所述的空气弹簧；其中，所述第二预设圆的圆心设于所述囊皮的中心线，以在所述定位部对应所述避让孔设置时，使所述第一预设圆的圆心对应所述第二预设圆的圆心设置；所述调整孔和所述定位孔中的至少一个为沿所述囊皮的周向延伸的长条形孔，以在所述第一连接孔与所述第二连接孔在所述囊皮的周向上的间距小于或等于预设值时，所述调整孔的至少一部分对应所述定位孔的至少一部分设置；所述第二预设圆的直径等于所述第一预设圆的直径，以在所述空气弹簧绕所述囊皮的中心线转动时，使所述定位孔对应所述调整孔设置，从而使多个第一连接孔与多个所述第二连接孔一一对应。
10、本公开的实施例还提出一种调整工装。
11、本公开实施例的调整工装用于上述任一实施例所述的空气悬架的组装，所述调整工装包括第一调整件、第二调整件和连接件，所述第一调整件具有配合部，所述配合部用于穿过所述避让孔并与所述定位部定位配合，以使所述第一预设圆的圆心对应所述第二预设圆的圆心设置；所述第二调整件具有插装部，所述插装部用于穿过所述调整孔并插入所述定位孔内，以使所述调整孔的至少一部分对应所述定位孔的至少一部分设置；所述连接件的两端分别与所述第一调整件和所述第二调整件连接，以在绕所述囊皮的中心线转动所述第一调整件时，使所述第二调整件带动所述空气弹簧绕所述囊皮的中心线转动。
12、在一些实施例中，所述第一调整件包括柱体部分和变径部分，所述柱体部分具有所述配合部，所述变径部分的横截面尺寸沿远离所述柱体部分的方向逐渐减小。
13、在一些实施例中，所述第一调整件或者所述连接件设有用于与扳手配合的旋拧部，在所述配合部穿过所述避让孔并与所述定位部定位配合时，所述旋拧部的中心线与所述囊皮的中心线重合，以在旋拧所述旋拧部时，使所述空气弹簧绕所述囊皮的中心线转动。
14、本公开的实施例还提出一种车辆。
15、本公开实施例的车辆包括上述任一实施例所述的空气悬架。
16、在进行空气弹簧与对手件的连接时，可以先将对手件的避让孔与空气弹簧的定位部对应，使得第一预设圆和第二预设圆重合；然后，以囊皮的中心线为转动轴线转动空气弹簧，使得对手件的调整孔与空气弹簧的定位孔至少部分对应；之后，根据对手件的调整孔与空气弹簧的定位孔的对应关系继续转动空气弹簧，使得第一连接孔与第二连接孔一一对应，完成空气弹簧与对手件之间的定位。此时，利用紧固件穿过相对应的第一连接孔与第二连接孔，实现空气弹簧与对手件之间的连接。一方面，方便实现空气弹簧的周向定位，使得空气弹簧在设计角度内进行安装，避免空气弹簧存在装配预扭转角，有效延长空气弹簧的使用寿命；另一方面，可以避免将对手件的连接孔设置进行加大或设为腰形孔，从而可以保证对手件的强度以及方便对手件的加工制造。因此，本公开实施例的空气弹簧具有使用寿命长等优点。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种空气弹簧，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的空气弹簧，其特征在于，所述定位部包括定位凸起和定位凹槽，所述定位凹槽呈环形，所述定位凹槽环绕所述定位凸起设置，所述定位凸起的中心线与所述囊皮的中心线重合。
3.根据权利要求2所述的空气弹簧，其特征在于，所述定位凸起的外周面形成所述定位凹槽的内侧槽壁。
4.根据权利要求2所述的空气弹簧，其特征在于，所述定位凹槽内设有至少一个止转部，所述止转部为止转凸起或止转凹槽。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的空气弹簧，其特征在于，所述定位孔为沿所述囊皮的周向延伸的长条形孔；和/或
6.一种空气悬架，其特征在于，包括：
7.一种调整工装，其特征在于，所述调整工装用于权利要求6所述的空气悬架的组装，所述调整工装包括：
8.根据权利要求7所述的调整工装，其特征在于，所述第一调整件包括柱体部分和变径部分，所述柱体部分具有所述配合部，所述变径部分的横截面尺寸沿远离所述柱体部分的方向逐渐减小。
9.根据权利要求7所述的调整工装，其特征在于，所述第
10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求7所述的空气悬架。
...【技术特征摘要】
1.一种空气弹簧，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的空气弹簧，其特征在于，所述定位部包括定位凸起和定位凹槽，所述定位凹槽呈环形，所述定位凹槽环绕所述定位凸起设置，所述定位凸起的中心线与所述囊皮的中心线重合。
3.根据权利要求2所述的空气弹簧，其特征在于，所述定位凸起的外周面形成所述定位凹槽的内侧槽壁。
4.根据权利要求2所述的空气弹簧，其特征在于，所述定位凹槽内设有至少一个止转部，所述止转部为止转凸起或止转凹槽。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的空气弹簧，其特征在于，所述定位孔为沿所述囊皮的周向延伸的长条形孔；和/或
6.一种空气悬架，其特征在于，包括：
【专利技术属性】
技术研发人员：黄玉华，原井天，
申请(专利权)人：小米汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。