【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆驾驶室，具体为一种安全防护型驾驶室总成。
技术介绍
1、驾驶室载货汽车和专用汽车车身的重要组成部分，是职业驾驶员日夜工作的地方，其结构直接关系到驾驶员的安全、工作效率和健康。驾驶室一般采用金属薄壳结构，并与车架柔性相连，不承受载荷，属于非承载式车身，现代驾驶室也十分重视减少空气阻力，注意造型美观，采用全景曲面玻璃，现代驾驶室的内部装备，也越来越现代化，逐步向轿车的装备靠拢，其中驾驶室通常采用钣金框架与钣金板材构成，其驾驶室框架通过各支撑件之间通过焊接的形式连接。
2、现有技术中，公开号为“cn207510530u”的公开了一种驾驶室总成，通过支撑装置加强门架整体结构，防止门架的边缘处发生严重变形；支撑装置包括底座、固定柱和弹性柱，固定柱不仅可以连接外门板，而且增强门架边缘的强度；弹性件能够对外力进行缓冲，降低外力强度。支撑装置结构简单，使用灵活，解决了现有技术中骨架通常具有加工复杂、加工成本高、结构稳定性差等缺陷，尤其是当农用机侧翻、倾覆时，现有技术中的驾驶舱的舱门极易出现变形等，操作人员无法打开车门的问题。
3、但现有技术仍存在较大不足，如：
4、目前驾驶室是采用钣金框架与钣金板材构成的，其中钣金框架都是事先将其焊接完成的，在使用时可以直接搬运到指定的位置直接使用即可，但是一些较大的车辆中钣金框架是巨大的，人员在搬运时是极为不便的，虽然可以采用运输车进行搬运，由于巨大的钣金框架占用空间是极大的，也不方便将钣金框架完全的放到车厢内。
技术实现思路>
1、本技术的目的在于提供一种安全防护型驾驶室总成，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种安全防护型驾驶室总成，包括驾驶室框架，所述驾驶室框架由底架、上架体与延伸架组成，所述上架体固定安装在底架的上端面，所述延伸架的侧端面固定安装有多个延伸杆，多个所述延伸杆远离延伸杆的一端分别延伸至上架体与底架的内部，所述延伸杆的内侧端面固定安装有连接杆；
4、所述连接杆上设置有用于延伸架水平移动的驱动组件。
5、优选的，所述驱动组件包括安装板与第二螺纹杆，所述第二螺纹杆转动安装在底架的内侧端面上，所述安装板上固定安装有电机，所述电机的输出轴上固定安装有第六皮带轮，所述第二螺纹杆上固定安装有第五皮带轮，通过所述电机带动第六皮带轮转动，所述第六皮带轮通过皮带带动第五皮带轮进行转动，通过所述第五皮带轮可以带动第二螺纹杆转动。
6、优选的，所述电机一的输出轴上且处于第六皮带轮的内侧固定安装有第一皮带轮，所述上架体的内侧端面通过转轴转动安装有第二皮带轮与第三皮带轮，所述上架体的内侧端面且处于转轴的外侧转动安装有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的上固定安装有第四皮带轮，通过所述电机带动第一皮带轮转动。
7、优选的，所述第一皮带轮通过皮带二带动第二皮带轮转动，通过所述第二皮带轮带动第三皮带轮转动，所述第三皮带轮通过皮带上带动第四皮带轮转动，通过所述第四皮带轮可以带动第一螺纹杆转动。
8、优选的，所述底架与上架体上均固定安装有稳固板。
9、优选的，所述底架与上架体的外侧端面均开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹安装有紧固螺栓。
10、优选的，所述延伸杆的外侧端面开设有紧固孔。
11、优选的，所述底架上且处于稳固板的外侧设置有滑槽。
12、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
13、1.通过延伸架的设置，利用连接杆的移动可以带动延伸架书水平移动，可以自动调整驾驶室框架的空间大小，可以将较大的框架缩小一部分，使人员在对驾驶室框架搬运时较为方便；
14、2.通过第一螺纹杆的设置，利用第二螺纹杆的转动可以带动第一螺纹杆进行转动，可以使延伸架在水平移动时不会出现卡顿的现象，提高延伸架在水平移动时的顺畅性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种安全防护型驾驶室总成，包括驾驶室框架，其特征在于：所述驾驶室框架由底架(1)、上架体(2)与延伸架(3)组成，所述上架体(2)固定安装在底架(1)的上端面，所述延伸架(3)的侧端面固定安装有多个延伸杆(4)，多个所述延伸杆(4)远离延伸杆(4)的一端分别延伸至上架体(2)与底架(1)的内部，所述延伸杆(4)的内侧端面固定安装有连接杆(5)；
2.根据权利要求1所述的一种安全防护型驾驶室总成，其特征在于：所述驱动组件包括安装板(6)与第二螺纹杆(14)，所述第二螺纹杆(14)转动安装在底架(1)的内侧端面上，所述安装板(6)上固定安装有电机(7)，所述电机(7)的输出轴上固定安装有第六皮带轮(16)，所述第二螺纹杆(14)上固定安装有第五皮带轮(15)，通过所述电机(7)带动第六皮带轮(16)转动，所述第六皮带轮(16)通过皮带(8)带动第五皮带轮(15)进行转动，通过所述第五皮带轮(15)可以带动第二螺纹杆(14)转动。
3.根据权利要求2所述的一种安全防护型驾驶室总成，其特征在于：所述电机(7)的输出轴上且处于第六皮带轮(16)的内侧固定安装有第
4.根据权利要求3所述的一种安全防护型驾驶室总成，其特征在于：所述第一皮带轮(9)通过皮带二带动第二皮带轮(10)转动，通过所述第二皮带轮(10)带动第三皮带轮(11)转动，所述第三皮带轮(11)通过皮带上带动第四皮带轮(13)转动，通过所述第四皮带轮(13)可以带动第一螺纹杆(12)转动。
5.根据权利要求4所述的一种安全防护型驾驶室总成，其特征在于：所述底架(1)与上架体(2)上均固定安装有稳固板(17)。
6.根据权利要求2所述的一种安全防护型驾驶室总成，其特征在于：所述底架(1)与上架体(2)的外侧端面均开设有螺纹孔(19)，所述螺纹孔(19)内螺纹安装有紧固螺栓(20)。
7.根据权利要求1所述的一种安全防护型驾驶室总成，其特征在于：所述延伸杆(4)的外侧端面开设有紧固孔(21)。
8.根据权利要求5所述的一种安全防护型驾驶室总成，其特征在于：所述底架(1)上且处于稳固板(17)的外侧设置有滑槽(18)。
...【技术特征摘要】
1.一种安全防护型驾驶室总成，包括驾驶室框架，其特征在于：所述驾驶室框架由底架(1)、上架体(2)与延伸架(3)组成，所述上架体(2)固定安装在底架(1)的上端面，所述延伸架(3)的侧端面固定安装有多个延伸杆(4)，多个所述延伸杆(4)远离延伸杆(4)的一端分别延伸至上架体(2)与底架(1)的内部，所述延伸杆(4)的内侧端面固定安装有连接杆(5)；
2.根据权利要求1所述的一种安全防护型驾驶室总成，其特征在于：所述驱动组件包括安装板(6)与第二螺纹杆(14)，所述第二螺纹杆(14)转动安装在底架(1)的内侧端面上，所述安装板(6)上固定安装有电机(7)，所述电机(7)的输出轴上固定安装有第六皮带轮(16)，所述第二螺纹杆(14)上固定安装有第五皮带轮(15)，通过所述电机(7)带动第六皮带轮(16)转动，所述第六皮带轮(16)通过皮带(8)带动第五皮带轮(15)进行转动，通过所述第五皮带轮(15)可以带动第二螺纹杆(14)转动。
3.根据权利要求2所述的一种安全防护型驾驶室总成，其特征在于：所述电机(7)的输出轴上且处于第六皮带轮(16)的内侧固定安装有第一皮带轮(9)，所述上架体(2)的内侧端面通过转轴转动安装有第二皮带轮(10)与第三...
【专利技术属性】
技术研发人员：戴燕，朱道磊，车志愿，吴劲松，
申请(专利权)人：扬州丰源车身制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。