【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于涂层设计与开发领域，特别是涉及一种降低航空发动机用刷式封严零件摩擦系数的方法。
技术介绍
1、在现代航空发动机高密封压力、高环境温度、高界面滑速的发展趋势下，采用先进的刷式封严结构降低耗油率；刷式封严结构是一种接触式具有适应性的密封，即允许转子在有一定的偏差的状态下工作，具有更高的密封性能，对降低涡轮前温度、提高热端部件效率、减少发动机重量具有重要意义。航空发动机采用的刷式封严结构由两部分组成，分别为作为跑道的封严盘两件、密布韧性刷丝结构的封严环。跑道与刷丝在服役过程中，相互转动磨擦，实现气路密封功能。
2、目前，为保证跑道零件的服役效果，通常在跑道表面采用爆炸喷涂工艺制备mcraly涂层，该涂层具有结合力强、致密度高、硬度高等特点。然而，因航空发动机多次启动与停机，致使mcraly涂层在服役过程中需承受室温-高温-室温的温度变化，同时，在刷丝紧密配合条件下，涂层需承受切向方向的摩擦力，在热-力共同作用下，涂层在长期服役后易出现裂纹、剥落现象，影响航空发动机服役安全。为解决此问题，本项目完成了一种航空发动机密封...
【技术保护点】
1.一种降低航空发动机用刷式封严零件摩擦系数的方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种降低航空发动机用刷式封严零件摩擦系数的方法，其特征在于，所述步骤1中，擦除油污的方法为用丙酮清洗擦除油污。
3.根据权利要求1所述的一种降低航空发动机用刷式封严零件摩擦系数的方法，其特征在于，所述步骤2中，涂覆自润滑涂层前需要依次进行吹砂保护、干吹砂、喷涂保护和零件装夹；其中，干吹砂过程中，吹砂压力为0.2MP、吹砂角度为75°～90°；压缩控制清理，去除沙砾及零件表面浮灰；
4.根据权利要求1-3任一项所述的一种降低航空发动...
【技术特征摘要】
1.一种降低航空发动机用刷式封严零件摩擦系数的方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种降低航空发动机用刷式封严零件摩擦系数的方法，其特征在于，所述步骤1中，擦除油污的方法为用丙酮清洗擦除油污。
3.根据权利要求1所述的一种降低航空发动机用刷式封严零件摩擦系数的方法，其特征在于，所述步骤2中，涂覆自润滑涂层前需要依次进行吹砂保护、干吹砂、喷涂保护和零件装夹；其中，干吹砂过程中，吹砂压力为0.2mp、吹砂角度为75°～90°；压缩控制清理，去除沙砾及零件表面浮灰；
4.根据权利要求1-3任一项所述的一种降低航空发动机用刷式封严零件摩擦系数的方法，其特征在于，所述涂覆自润滑涂层的方式为，采用超音速火焰喷涂方式，在跑道喷涂镍铬铝钇硅nicralysi合金粘结层后，喷涂含氟化物镍铬/碳化铬共晶体面层；
5.根据权利要求4所述的一种降低航空发动机用刷式封严零件摩擦系数的方法，其特征在于，所述面层为nicr/cr3c2 baf2·caf2共晶粉末；其中，共晶粉末包括金属合金相、硬质耐磨相和固体润滑相三种组分，金属合金相为nicr，硬质耐磨相为cr3c2，固体润滑相为baf2·caf2；粉体材料的结构设计成包覆型核壳结构，以baf2caf2共晶、cr3c2为核，nicr合金包覆层为壳；
6.根据权利要求1-3任一项所...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋佳，张佳平，李明康，李浩宇，
申请(专利权)人：中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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