【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于铁路钢轨维修领域，具体涉及伤损钢轨的焊接处理，提出一种既有线伤损轨闪光焊法修复时恢复锁定温度的施工方法。
技术介绍
1、随着经济的快速发展，铁路行业的发展日新月异。这就要求在保证铁路运力的同时，对铁路维护维修提出了更高的要求，尤其是对于已承受一定运量，出现一些病害的既有线来讲，维护维修成为了确保铁路运输安全与稳定的重要工作内容。根据《铁路线路修理规则》、《高速铁路无砟轨道线路维修规则(试行)》，既有线路重伤和折断钢轨的处理，根据伤损程度不同，分为紧急处理、临时处理和永久处理三种。目前永久处理采用的方法是，将新轨插入到线路中替换伤损旧轨，然后将插入新轨两端采用方便快捷的钢轨铝热焊接方法与既有线路钢轨焊连，因其接头金属为铸造组织强度韧性较低，伤损率高；易产生铝热焊溢流飞边等严重影响接头使用寿命的缺陷；焊接质量对作业环境和作业人员依赖性强，不适应大规模铁路维修的安全可靠的需求。可以通过统计数据，说明铝热焊接头重伤和折断的问题是铁路线路伤损的最主要来源。
2、经研究实践，铝热焊方法在进行永久处理时，会造成一处伤损增加两个铝热焊接头的情况，进而造成铝热焊接头数量增加，使钢轨伤损数量快速增加的问题，而通过既有线伤损闪光焊法永久处理技术和工艺，可以解决这一问题。闪光焊接接头是通过锻造方式形成的焊接接头，其质量比铸造方式形成的铝热焊接性能优异，已大量应用于正线铁路轨道焊接，但在既有线伤损钢轨永久处理中，尚未广泛应用，也缺乏相应的施工技术研究。因此，研究既有线伤损闪光焊法永久处理技术和工艺，对减少线路铝热焊接头数量，减少
3、虽然，钢轨闪光焊法接头性能优异，但采用闪光焊法处理伤损钢轨时，施工设备庞大，焊接过程中需要对其中一段钢轨进行打伸，因而施工组织复杂、工艺余量小、作业时间受限。特别是在更换既有线伤损轨件时，如果施工温度与线路锁定温度不一致，线路抵抗胀轨的阻力将被破坏，会诱发轨道失稳，直接影响到线路的稳定性和行车安全，因而保证线路放散锁定温度的均匀一致、轨温控制与均匀都需进行相应工作方能保证线路经受服役考验。
4、为研究采用闪光焊法或气压焊法处理既有线伤损钢轨永久的问题，专利技术人在本领域部分学术论文中，找到部分学者的相关研究。
5、《浅谈无缝线路插入焊施工》中，发表了采用气压焊法永久处理既有线伤损钢轨的方法，从无缝线路插入焊施工成因分析入手，以劳力组织、机具配置、作业方法、作业时间、技术要求等方面,针对单股插入焊和双股插入焊两种作业,进行了详细阐述和分析，根据现场施工经验制定了相关的施工措施。(张银亮“浅谈无缝线路插入焊施工”，《山西省铁道学会2004年度优秀学术论文集》，2005：45-48。)
6、在《伤损焊头处插短轨的闪光焊施工方法》中，发表了伤损焊头处插短轨的闪光焊施工方法。介绍一例伤损焊接接头，现场确认后，及时采用闪光焊(线上焊)对伤损焊接接头插短轨处进行焊轨施工，经现场施工检验和后期的探伤检验，无质量问题。此次施工得出无缝线路出现伤损焊接接头时，可紧急采用闪光焊对伤损焊接接头插短轨处置并及时恢复线路，效果良好。成功地解决了无缝线路区段伤损焊接接头插短轨处进行闪光焊接的技术标准、施工工艺和方法。该次施工是典型的闪光焊配合标准短轨插入作业，通过采用先进科学的施工工艺和严谨的施工组织，形成了一套科学合理的处理伤损接头的焊轨施工工艺，取得了现场焊接接头内外质量可靠，线路平顺，并打破了铝热焊焊接施工中人员劳动强度大、作业效率低、焊接质量差的人工作业模式，实现了无缝线路短轨插入焊接施工的机械化作业。通过此次施工，也成功解决了无缝线路区段伤损焊接接头插短轨处，进行闪光焊接的技术标准、施工工艺和方法，为以后处理无缝线路伤损焊接接头插短轨处的焊轨施工打下了坚实的基础。(陈宽军，靳刘刚，嵇民，田海蒙，“伤损焊头处插短轨的闪光焊施工方法”，《科技创新与生产力》，2015(05)：57-58+60。)
7、《谈移动闪光焊在营业线上的应用》从营业线换铺无缝线路难点出发，提出应用新型移动闪光焊工艺必要性，并结合实际工程状况，分析其施工工艺措施和具体技术措施以节省施工时间，确保焊接质量，完善铁路发展要求。闪光焊的应用推广可以大大节省施工时间，同时可以确保焊接质量。由于其施工时，受环境因素影响小，操作全自动化，在新建轨道工程，成段更换营业线钢轨有很好的应用前景。(高广彦，“谈移动闪光焊在营业线上的应用”，《山西建筑》，2017，43(28):154-155。)
8、《营业线采用移动闪光焊换铺无缝线路施工技术》以京九线南端龙川至东莞东段无逢线路换铺施工为例，介绍了营业线上采用移动闪光焊换铺无缝线路的施工工艺，对主要工序及控制要点进行了详细的阐述，可为营业线上进行同类施工和目前的城际铁路施工提供参考借鉴。(陈卫东，“营业线采用移动闪光焊换铺无缝线路施工技术”，《中华建设》，2008(12):105-106。)
9、但是上述方法存在的问题是：既有线施工时，未考虑施工对线路锁定温度的影响。
10、有鉴于此，本专利技术人根据多年从事本领域和相关领域的生产设计经验，经过反复研究试验，设计出一种既有线伤损轨闪光焊法修复时恢复锁定温度的施工方法，以期解决现有技术存在的问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于，提出一种既有线伤损轨闪光焊法修复时恢复锁定温度的施工方法，能够在既有线施工时，降低线路轨温对施工线路的影响。
2、为达到上述目的，本专利技术提出一种既有线伤损轨闪光焊法修复时恢复锁定温度的施工方法，其中，确定钢轨线路的轨温和钢轨施工段长度信息；根据所述轨温和所述钢轨施工段长度信息计算钢轨预留拉伸量；根据所述钢轨预留拉伸量进行钢轨超拉伸；锯切伤损钢轨，插入新轨并进行闪光焊接施工；钢轨施工线路恢复平直。
3、与现有技术相比，本专利技术提出的既有线伤损轨闪光焊法修复时恢复锁定温度的施工方法具有以下特点和优点：
4、本专利技术提出的既有线伤损轨闪光焊法修复时恢复锁定温度的施工方法，能够保证线路放散锁定温度的均匀一致，有效保证轨温的控制均匀，有效避免了更换既有线伤损轨件时，施工温度与线路锁定温度不一致，导致因线路抵抗胀轨的阻力被破坏，而诱发的轨道失稳问题，保证线路的稳定性和行车安全。
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1.一种既有线伤损轨闪光焊法修复时恢复锁定温度的施工方法，其特征在于，确定钢轨线路的轨温和钢轨施工段长度信息；根据所述轨温和所述钢轨施工段长度信息计算钢轨预留拉伸量；根据所述钢轨预留拉伸量进行钢轨超拉伸；锯切伤损钢轨，插入新轨并进行闪光焊接施工；钢轨施工线路恢复平直。
2.如权利要求1所述的施工方法，其特征在于，所述钢轨施工段长度信息，包括：闪光插入焊施工段长度和超拉伸段长度。
3.如权利要求2所述的施工方法，其特征在于，所述钢轨超拉伸，包括：在闪光插入焊施工段的规划位置切开钢轨；松开所述闪光插入焊施工段和超拉伸段的扣件，释放原线路应力；对所述闪光插入焊施工段再次切轨，并预留拉伸量；按预留拉伸量，对超拉伸段进行拉伸；均匀线路应力并锁定超拉伸段钢轨。
4.如权利要求3所述的施工方法，其特征在于，所述规划位置为所述闪光插入焊施工段靠近原无缝线路的端部。
5.如权利要求2所述的施工方法，其特征在于，锯切伤损钢轨后，在闪光插入焊施工段形成缺口，所述闪光焊接施工，包括，通过闪光焊机将所述新轨与所述缺口一端的钢轨焊接，所述新轨的另一端预留焊接烧
6.如权利要求2所述的施工方法，其特征在于，所述钢轨线路的轨温，包括：线路锁定温度和线路作业温度。
7.如权利要求6所述的施工方法，其特征在于，所述钢轨施工线路恢复平直，包括，松开所述超拉伸段钢轨，使所述超拉伸段的钢轨回缩预定回缩量，且所述闪光插入焊施工段的钢轨伸长预定伸长量，所述钢轨施工段的轨温达到锁定温度并均匀所述钢轨施工段的应力后锁定所述钢轨施工段。
8.如权利要求2所述的施工方法，其特征在于，所述预留拉伸量为所述闪光插入焊施工段拉伸总量和超拉伸段拉伸总量之和；
9.如权利要求8所述的施工方法，其特征在于，所述闪光插入焊施工段拉伸总量：
10.如权利要求8所述的施工方法，其特征在于，所述超拉伸段拉伸总量
11.如权利要求10所述的施工方法，其特征在于，所述闪光插入焊施工段的规划拉伸量：
12.如权利要求10所述的施工方法，其特征在于，超拉伸段的规划拉伸量：
...【技术特征摘要】
1.一种既有线伤损轨闪光焊法修复时恢复锁定温度的施工方法，其特征在于，确定钢轨线路的轨温和钢轨施工段长度信息；根据所述轨温和所述钢轨施工段长度信息计算钢轨预留拉伸量；根据所述钢轨预留拉伸量进行钢轨超拉伸；锯切伤损钢轨，插入新轨并进行闪光焊接施工；钢轨施工线路恢复平直。
2.如权利要求1所述的施工方法，其特征在于，所述钢轨施工段长度信息，包括：闪光插入焊施工段长度和超拉伸段长度。
3.如权利要求2所述的施工方法，其特征在于，所述钢轨超拉伸，包括：在闪光插入焊施工段的规划位置切开钢轨；松开所述闪光插入焊施工段和超拉伸段的扣件，释放原线路应力；对所述闪光插入焊施工段再次切轨，并预留拉伸量；按预留拉伸量，对超拉伸段进行拉伸；均匀线路应力并锁定超拉伸段钢轨。
4.如权利要求3所述的施工方法，其特征在于，所述规划位置为所述闪光插入焊施工段靠近原无缝线路的端部。
5.如权利要求2所述的施工方法，其特征在于，锯切伤损钢轨后，在闪光插入焊施工段形成缺口，所述闪光焊接施工，包括，通过闪光焊机将所述新轨与所述缺口一端的钢轨焊接，所述新轨的另一端预留焊接烧化量并与所述缺口另...
【专利技术属性】
技术研发人员：高松福，宋宏图，李政，任金雷，石孟雷，杨艳玲，张健，丁宗飞，柯昌君，侯振伟，黄文，刘建杭，王成，
申请(专利权)人：铁科金化检测中心有限公司，
类型：发明
国别省市：
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