【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铁路维护，特别涉及一种基于铁路既有线的插入焊方法。
技术介绍
1、高速铁路的迅速发展，高速铁路运营里程逐年增加，随着高速铁路路网规模的扩大，钢轨服役时间的增长，作为线路薄弱环节的铝热焊接头和部分伤损钢轨的更换成为了铁路维修养护部门亟待解决的问题。
2、目前，处理焊接接头和重伤钢轨的方法一般使用闪光焊进行插入短轨焊接。但是需要注意的是，使用闪光焊进行插入短轨焊接时往往采用新钢轨，插入轨和既有线路钢轨会存在磨耗(主要为垂磨)及廓形不一致的问题，对于高速铁路而言，线路平顺度突变和轮轨匹配关系不合理是导致动车组出现异常振动的主要原因。焊接接头平直度和钢轨廓形作为轮轨关系中的重要一环，极大的影响着动车组的运行品质。
3、有鉴于此，本专利技术人根据多年从事本领域和相关领域的生产设计经验，经过反复试验设计出及一种基于铁路既有线的插入焊方法，以期解决现有技术存在的问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种基于铁路既有线的插入焊方法，能够有效避免插入轨和周边...
【技术保护点】
1.一种基于铁路既有线的插入焊方法，其特征在于，所述插入焊方法包括：
2.如权利要求1所述的插入焊方法，其特征在于，所述插入焊方法还包括：
3.如权利要求2所述的插入焊方法，其特征在于，对所述插入轨进行廓形预匹配包括：
4.如权利要求3所述的插入焊方法，其特征在于，所述廓形至少包含原始轨底坡。
5.如权利要求3所述的插入焊方法，其特征在于，对所述插入轨进行廓形预匹配还包括：
6.如权利要求1所述的插入焊方法，其特征在于，对所述插入轨进行平直度预处理包括：
7.如权利要求6所述的插入焊方法，其特征在...
【技术特征摘要】
1.一种基于铁路既有线的插入焊方法，其特征在于，所述插入焊方法包括：
2.如权利要求1所述的插入焊方法，其特征在于，所述插入焊方法还包括：
3.如权利要求2所述的插入焊方法，其特征在于，对所述插入轨进行廓形预匹配包括：
4.如权利要求3所述的插入焊方法，其特征在于，所述廓形至少包含原始轨底坡。
5.如权利要求3所述的插入焊方法，其特征在于，对所述插入轨进行廓形预匹配还包括：
6.如权利要求1所述的插入焊方法，其特征在于，对所述插入轨进...
【专利技术属性】
技术研发人员：俞喆，宋宏图，任金雷，石孟雷，李政，张训全，翟明，杨艳玲，高松福，张健，徐久斌，丁宗飞，柯昌君，黄文，王英浩，刘建杭，侯振伟，
申请(专利权)人：铁科金化检测中心有限公司，
类型：发明
国别省市：
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