【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电梯轿厢，具体为无机房电梯轿厢多重应急装置。
技术介绍
1、电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备，轿厢是电梯用以承载和运送人员和物资的箱形空间，轿厢一般由轿底、轿壁、轿顶、轿门等主要部件构成。
2、例如公开号为cn207078858u的专利文件公开了一种电梯轿厢缓冲器，包括承载箱体、电梯轿厢和电梯坑底缓冲基座，所述承载箱体的两侧内壁上固设有限位机构，所述电梯坑底缓冲基座设置在两个限位机构之间，且电梯坑底缓冲基座的上表面固设有缓冲橡胶垫，所述电梯轿厢设置在缓冲橡胶垫的上方，所述电梯坑底缓冲基座的下方安装有矩阵分布的减震器，所述减震器的内部设有隔离仓，但是，上述专利文件在实际应用过程中还存在以下不足：虽然在运行过程中，降噪板能够降低电梯产生的噪音，提高居民生活质量，减震器利用油液的流通性使得电梯轿厢在减震过程中无反弹效果，缓冲过程平稳，抗力均衡，但是，当电梯出现故障并无法打开时，不可为被困人员提供一个良好的等待救援的氛围，导致可能会造成被困人员情绪的紧张，并且，可能出现被困时间过久无法为人员提供水和食物的情况，影响人员的体力，严重时，可能出现一系列意外，造成严重的后果，而上述专利文件中，并未针对此情况来设置相应的救援辅助组件，所以导致可能会造成被困人员情绪的紧张和出现被困时间过久无法为人员提供水和食物的情况。
3、同时，电梯内载人重量大时，电梯下行过程中需要暂停楼层时，电梯往往会发生下坠的震动，而该震动一方面
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供无机房电梯轿厢多重应急装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
3、无机房电梯轿厢多重应急装置，包括轿厢和承载箱体，所述轿厢左右两端设置有救援辅助组件，所述轿厢下端设置有减震组件，所述承载箱体左右两端设置有通风组件；
4、所述救援辅助组件包括第一座椅，所述第一座椅内滑动设置有第二座椅，所述第二座椅上端设置有膨胀囊，所述膨胀囊上设置有连通管，所述连通管上设置有压力阀；
5、所述减震组件包括底座，所述底座上设置有滑杆，所述滑杆上滑动设置有铰接块，所述铰接块与底座之间设置有缓冲弹簧，所述底座靠近铰接块的一侧设置有弹性气囊，所述底座上设置有限位槽，所述限位槽内设置有顶杆，所述底座在限位槽与弹性气囊之间设置有连通口，所述底座外侧设置有连接管与限位槽连通；
6、所述通风组件包括安装架，所述安装架上通过第一弹簧设置有毛刷，所述安装架上滑动设置有顶出杆，所述顶出杆与安装架之间设置有第二弹簧，所述安装架上设置有密闭缸，所述密闭缸内设置有活塞板，所述连通管和连接管与密闭缸连通，所述活塞板两端设置有安装杆，所述安装杆滑动穿过密闭缸，所述安装杆末端设置有梯形块，所述梯形块与顶出杆贴合。
7、本专利技术中，通过设置弹性气囊、顶杆、密闭缸、压力阀和顶出杆等装置，使电梯在运行过程中，若轿厢内人员站位靠近一侧时会使轿厢发生倾斜，从而在弹性气囊、铰接块和顶杆的相互配合下使顶杆对轿厢倾斜端的底部进行辅助支撑，避免轿厢倾斜一侧的第一连杆损坏，并且由于两侧弹性气囊受到的挤压不同，从而在压力差的作用下加强毛刷对滤网的清理效果，同时电梯在下行突然停止时，由于电梯下行惯性的影响，在弹性气囊、顶杆、密闭缸、压力阀和顶出杆等装置的配合下使膨胀囊膨胀，从而对坐在第二座椅上的人员进行保护，提高了设备使用的效果。
8、优选的，所述救援辅助组件还包括安装板，左右两侧所述安装板相互远离的一侧上下两端分别通过转轴和销轴转动连接有第二连杆，所述第二连杆远离安装板的一端通过销轴转动连接有盖板，上下两侧相互远离的一端的第二连杆与安装板的连接处设置有第三连杆，所述第三连杆远离第二连杆的一端通过销轴转动连接有第四连杆，所述第四连杆远离第三连杆的一端通过销轴转动连接有矩形块，所述矩形块相互靠近的端面设置有第一座椅，所述第一座椅下端面后侧设置有救援物资箱，所述救援物资箱前端设置有抽屉，上下两侧相互靠近的一端所述第二连杆与安装板的连接处通过销轴设置有第一齿轮，上下两侧所述第一齿轮相互啮合，所述轿厢设置有与第一座椅匹配的滑槽。
9、优选的，所述第一座椅滑动连接有第二座椅，所述第一座椅下端面中部设置有第二阻尼器，所述第二阻尼器相互靠近的一端与第二座椅固定相连。
10、优选的，所述第二座椅相互靠近的一侧下端面前部设置有插套，所述插套插接有插杆，所述插杆上端设置有第一阻尼器，所述第一阻尼器上端与第一座椅固定相连。
11、优选的，所述转轴后端套设并设置有蜗轮，所述轿厢后端面中部设置有双轴电机，所述双轴电机左右两侧输出端设置有蜗杆，所述蜗杆与蜗轮相互啮合。
12、优选的，所述轿厢内腔左端面前侧中部设置有按钮，所述按钮通过蓄电池与双轴电机电性相连。
13、优选的，所述减震组件还包括第一连杆，所述第一连杆上端通过销轴转动连接于轿厢，所述第一连杆下端通过销轴转动连接有铰接块，所述铰接块下端滑动连接有滑杆，所述滑杆左右两端均设置有底座，所述底座下端面设置于轿厢，所述滑杆左右两端均套设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧相互靠近的一端与铰接块固定相连，所述缓冲弹簧远离铰接块的一端与底座固定相连。
14、优选的，所述通风组件还包括通风口，所述通风口内腔壁上端面中部设置有电机，所述电机输出端通过销轴设置有第一锥齿轮和扇叶，所述通风口下端中部通过销轴转动连接有第二锥齿轮和曲柄。
15、优选的，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮相互啮合，所述曲柄下端通过销轴嵌入有l型杆并与其滑动相连，所述l型杆相互靠近的一端通过凹槽滑动连接有凹槽板，所述凹槽板相互靠近的端面设置于承载箱体，所述l型杆上端设置有安装架，所述通风口相互远离的一侧设置有滤网，所述毛刷与滤网贴合。
16、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
17、1.本专利技术中，当电梯出现故障不可打开时，人员可按动按钮来使双轴电机启动，使第一座椅从开口处伸入至轿厢内部，然后人员手动向下拉动插杆，使插杆不与插套进行插接，即可在第二阻尼器的作用下使第二座椅弹出，使第一座椅和第二座椅配合使用，来为人员提供一个可坐或躺下的休息作用，为被困人员提供一个良好的等待氛围，保证了被困人员的体力，舒缓了被困人员的情绪。
18、2.本专利技术中，通过当轿厢产生振动时，在第一连杆的作用下使左右两侧的铰接块同时不同向滑动，使缓冲弹簧产生形变，进行减震缓冲，从而可对轿厢起到一个缓冲减震效果，进而避免了轿厢颠簸而对人员造成影响的情况。
19、3.本专利技术中，通过在轿厢内腔设置有消音板，消音板由隔音棉、消音孔构成，从而可对轿厢内部起到一个多重降噪效果，提高了人员本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.无机房电梯轿厢多重应急装置，包括轿厢(1)和承载箱体(3)，其特征在于：所述轿厢(1)左右两端设置有救援辅助组件，所述轿厢(1)下端设置有减震组件，所述承载箱体(3)左右两端设置有通风组件，所述轿厢(1)内腔壁设置有消音板(2)；
2.根据权利要求1所述的无机房电梯轿厢多重应急装置，其特征在于：所述救援辅助组件还包括安装板(37)，左右两侧所述安装板(37)相互远离的一侧上下两端分别通过转轴(12)和销轴转动连接有第二连杆(11)，所述第二连杆(11)远离安装板(37)的一端通过销轴转动连接有盖板(10)，上下两侧相互远离的一端的第二连杆(11)与安装板(37)的连接处设置有第三连杆(16)，所述第三连杆(16)远离第二连杆(11)的一端通过销轴转动连接有第四连杆(17)，所述第四连杆(17)远离第三连杆(16)的一端通过销轴转动连接有矩形块(18)，所述矩形块(18)相互靠近的端面设置有第一座椅(19)，所述第一座椅(19)下端面后侧设置有救援物资箱(20)，所述救援物资箱(20)前端设置有抽屉(25)，上下两侧相互靠近的一端所述第二连杆(11)与安装板(37)
3.根据权利要求1所述的无机房电梯轿厢多重应急装置，其特征在于：所述第一座椅(19)滑动连接有第二座椅(21)，所述第一座椅(19)下端面中部设置有第二阻尼器(26)，所述第二阻尼器(26)相互靠近的一端与第二座椅(21)固定相连。
4.根据权利要求3所述的无机房电梯轿厢多重应急装置，其特征在于：所述第二座椅(21)相互靠近的一侧下端面前部设置有插套(23)，所述插套(23)插接有插杆(24)，所述插杆(24)上端设置有第一阻尼器(22)，所述第一阻尼器(22)上端与第一座椅(19)固定相连。
5.根据权利要求2所述的无机房电梯轿厢多重应急装置，其特征在于：所述转轴(12)后端套设并设置有蜗轮(13)，所述轿厢(1)后端面中部设置有双轴电机(36)，所述双轴电机(36)左右两侧输出端设置有蜗杆(14)，所述蜗杆(14)与蜗轮(13)相互啮合。
6.根据权利要求5所述的无机房电梯轿厢多重应急装置，其特征在于：所述轿厢(1)内腔左端面前侧中部设置有按钮(35)，所述按钮(35)通过蓄电池与双轴电机(36)电性相连。
7.根据权利要求1所述的无机房电梯轿厢多重应急装置，其特征在于：所述减震组件还包括第一连杆(4)，所述第一连杆(4)上端通过销轴转动连接于轿厢(1)，所述第一连杆(4)下端通过销轴转动连接有铰接块(5)，所述铰接块(5)下端滑动连接有滑杆(6)，所述滑杆(6)左右两端均设置有底座(8)，所述底座(8)下端面设置于轿厢(1)，所述滑杆(6)左右两端均套设有缓冲弹簧(7)，所述缓冲弹簧(7)相互靠近的一端与铰接块(5)固定相连，所述缓冲弹簧(7)远离铰接块(5)的一端与底座(8)固定相连。
8.根据权利要求1所述的无机房电梯轿厢多重应急装置，其特征在于：所述通风组件还包括通风口(9)，所述通风口(9)内腔壁上端面中部设置有电机(27)，所述电机(27)输出端通过销轴设置有第一锥齿轮(28)和扇叶(38)，所述通风口(9)下端中部通过销轴转动连接有第二锥齿轮(29)和曲柄(30)。
9.根据权利要求8所述的无机房电梯轿厢多重应急装置，其特征在于：所述第二锥齿轮(29)与第一锥齿轮(28)相互啮合，所述曲柄(30)下端通过销轴嵌入有L型杆(31)并与其滑动相连，所述L型杆(31)相互靠近的一端通过凹槽滑动连接有凹槽板(32)，所述凹槽板(32)相互靠近的端面设置于承载箱体(3)，所述L型杆(31)上端设置有安装架(46)，所述通风口(9)相互远离的一侧设置有滤网(34)，所述毛刷(33)与滤网(34)贴合。
...【技术特征摘要】
1.无机房电梯轿厢多重应急装置，包括轿厢(1)和承载箱体(3)，其特征在于：所述轿厢(1)左右两端设置有救援辅助组件，所述轿厢(1)下端设置有减震组件，所述承载箱体(3)左右两端设置有通风组件，所述轿厢(1)内腔壁设置有消音板(2)；
2.根据权利要求1所述的无机房电梯轿厢多重应急装置，其特征在于：所述救援辅助组件还包括安装板(37)，左右两侧所述安装板(37)相互远离的一侧上下两端分别通过转轴(12)和销轴转动连接有第二连杆(11)，所述第二连杆(11)远离安装板(37)的一端通过销轴转动连接有盖板(10)，上下两侧相互远离的一端的第二连杆(11)与安装板(37)的连接处设置有第三连杆(16)，所述第三连杆(16)远离第二连杆(11)的一端通过销轴转动连接有第四连杆(17)，所述第四连杆(17)远离第三连杆(16)的一端通过销轴转动连接有矩形块(18)，所述矩形块(18)相互靠近的端面设置有第一座椅(19)，所述第一座椅(19)下端面后侧设置有救援物资箱(20)，所述救援物资箱(20)前端设置有抽屉(25)，上下两侧相互靠近的一端所述第二连杆(11)与安装板(37)的连接处通过销轴设置有第一齿轮(15)，上下两侧所述第一齿轮(15)相互啮合，所述轿厢(1)设置有与第一座椅(19)匹配的滑槽。
3.根据权利要求1所述的无机房电梯轿厢多重应急装置，其特征在于：所述第一座椅(19)滑动连接有第二座椅(21)，所述第一座椅(19)下端面中部设置有第二阻尼器(26)，所述第二阻尼器(26)相互靠近的一端与第二座椅(21)固定相连。
4.根据权利要求3所述的无机房电梯轿厢多重应急装置，其特征在于：所述第二座椅(21)相互靠近的一侧下端面前部设置有插套(23)，所述插套(23)插接有插杆(24)，所述插杆(24)上端设置有第一阻尼器(22)，所述第一阻尼器(22)上端与第一座椅(19)固定相连。
5.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：王造祥，霍建霖，黄沛，吴圆盼，徐永康，
申请(专利权)人：洛尔克电梯有限公司，
类型：发明
国别省市：
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