一种混合动力汽车动力模式转换控制方法技术

本发明专利技术公开了一种混合动力汽车动力模式转换控制方法，属于混合动力汽车技术领域，包括纯电EV驱动模式、强制纯电MEX‑EV驱动模式、HEV智能报电模式和HEV强制保电模式，纯电EV驱动模式为常规的动力电池电驱动方式，在有大功率需求时，采用燃油方式进行发电，强制纯电MEX‑EV驱动模式，其在多数情况下，仅适用动力电池电驱动，当电量足够低的时候，会退出此模式，切换为燃油模式。本发明专利技术在REEV/PHEV的混动车型上，针对不同车型、不同的交互需求，对混动系统的驱动模式、驾驶模式、能量回收等级、保电模式、SOC平衡点等进行调节设定。其动力模式切换策略包含四种不同的模式：纯电EV驱动模式、强制纯电MEX‑EV驱动模式、HEV智能保电模式、HEV强制保电模式。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于混合动力汽车，具体涉及一种混合动力汽车动力模式转换控制方法。

技术介绍

1、目前，混合动力汽车驱动模式主要有发动机驱动、纯电驱动以及发动机和电机混合驱动模式，为实现良好的燃油经济性和动力性，当面对不同的工况时，不可避免的涉及到模式切换，比较典型的模式切换是由纯电驱动模式切换至混合驱动模式，其模式切换控制策略主要通过合理协调发动机、离合器以及电机三者之间的输出转矩来提高驾驶时的动力性和舒适性，但实际的汽车行驶环境复杂多变，不同工况对模式切换的需求不同，如急加速、爬坡等这些剧烈工况，则需求转矩大幅度变化且要求动力能够快速响应；而直线行驶、高速道路、快速道路等这些相关稳定的行驶环境，则需求转矩变化幅度较小。单一的切换控制策略已经无法满足目前复杂多变的行驶环境需求，以及驾驶员在能耗、动力性、续航、及汽车电量上的体验需求。为应对不同车型、不同交互需求、不同场景，能满足多元的混合动力汽车动力模式转换显得尤为重要。

2、可参考现有文献一混合动力汽车模式切换时的控制方法及其动力系统（cn104828063b），当混合动力汽车由纯电动模式向混合动力本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种混合动力汽车动力模式转换控制方法，其特征在于：包括纯电EV驱动模式、强制纯电MEX-EV驱动模式、HEV智能报电模式和HEV强制保电模式。

2.根据权利要求1所述的混合动力汽车动力模式转换控制方法，其特征在于：所述纯电EV驱动模式为常规的动力电池电驱动方式，在有大功率需求时，采用燃油方式进行发电。

3.根据权利要求1所述的混合动力汽车动力模式转换控制方法，其特征在于：所述强制纯电MEX-EV驱动模式，其在多数情况下，仅适用动力电池电驱动，当电量足够低的时候，会退出此模式，切换为燃油模式。

4.根据权利要求1所述的混合动力汽车动力模式转换控制方法...

【技术特征摘要】

1.一种混合动力汽车动力模式转换控制方法，其特征在于：包括纯电ev驱动模式、强制纯电mex-ev驱动模式、hev智能报电模式和hev强制保电模式。

2.根据权利要求1所述的混合动力汽车动力模式转换控制方法，其特征在于：所述纯电ev驱动模式为常规的动力电池电驱动方式，在有大功率需求时，采用燃油方式进行发电。

3.根据权利要求1所述的混合动力汽车动力模式转换控制方法，其特征在于：所述强制纯电mex-ev驱动模式，其在多数情况下，仅适用动力电池电驱动，当电量足够低的时候，会退出此模式，切换为燃油模式。

4.根据权利要求1所述的混合动力汽车动力模式转换控制方法，其特征在于：所述hev智能保电模式是优先保证油量，以电能消耗优先，当接近低电量时，启动燃油，对尾气排放有帮助，车辆soc在低于客户设定的平衡点后，系统会结合道路情况、车辆使用场景的差异，再决定发动机是否需要启动保电，soc的平衡点的调节幅度和时间尺度...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘钦，成燕鹄，张小波，余燕燕，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：