一种用于飞机长桁的复合材料及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种用于飞机长桁的复合材料，涉及飞机长桁制备技术领域，包括：第一支撑组件，用于组装飞机长桁使用的零部件；第二支撑组件，位于第一支撑组件的一侧且与第一支撑组件可拆卸连接。本发明专利技术的有益效果是：使第一长桁上的卡槽与第二长桁上的卡块对齐，然后向第一长桁的一端移动第二长桁，即可使第二长桁上的卡块延伸至第一长桁上的卡槽的内部，从而即可实现第一长桁与第二长桁之间的对接连接，同时第一长桁端面设置的第一插孔和第二长桁端面设置的第二插孔，可直接用于穿插加固钢筋，用于加固并对接多组第一长桁与第二长桁，从而即可延长第一长桁与第二长桁接触面的接触面积，增加了摩擦阻力，同时又使其的牢固性更强。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及飞机长桁制备，具体是一种用于飞机长桁的复合材料的制备方法。

技术介绍

1、桁条式是半硬壳式机身的一种，由桁条、蒙皮和隔框组成，桁条和蒙皮较强，受压稳定性好，弯矩引起的轴向力全部由上、下部的蒙皮和桁条组成的壁板受拉、压来承受，这种机身由于没有强有力的大梁，不宜开大的舱口，如果要开口，应必须在开口部位用专门构件加强，机身结构的抗扭刚度大，适用于较高速飞机。

2、然现有的飞机长桁在组装的过程中，其接触端的接触面积较少，从而使其接触端的稳定性和摩擦阻力较小，从而使其对接端的对接效果较差，从而降低了对接的稳定性，同时其在制备的过程中由于其的不规则型结构，从而使其的制备较为困难，增加了工作的难度。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于：为了解决现有的飞机长桁在组装的过程中，其接触端的接触面积较少，从而使其接触端的稳定性和摩擦阻力较小，从而使其对接端的对接效果较差，从而降低了对接的稳定性，同时其在制备的过程中由于其的不规则型结构，从而使其的制备较为困难，增加了工作的难度的问题，提供一种用于飞机长本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于飞机长桁的复合材料，包括：

2.根据权利要求1所述的一种用于飞机长桁的复合材料，其特征在于，所述第一制备组件(3)包括第一制备槽(301)，所述第一制备槽(301)顶部的两侧皆设置有延伸至第一制备槽(301)内部两侧的第一压件(302)，所述第一制备槽(301)一端的底部均匀设置有多组第一活动孔(303)，所述第一活动孔(303)的内部皆活动连接有第一压板(305)，多组所述第一压板(305)远离第一制备槽(301)的一端皆设置有第一连杆(304)。

3.根据权利要求1所述的一种用于飞机长桁的复合材料，其特征在于，所述第二制备组件(4)包括第二制备槽(...

【技术特征摘要】

1.一种用于飞机长桁的复合材料，包括：

2.根据权利要求1所述的一种用于飞机长桁的复合材料，其特征在于，所述第一制备组件(3)包括第一制备槽(301)，所述第一制备槽(301)顶部的两侧皆设置有延伸至第一制备槽(301)内部两侧的第一压件(302)，所述第一制备槽(301)一端的底部均匀设置有多组第一活动孔(303)，所述第一活动孔(303)的内部皆活动连接有第一压板(305)，多组所述第一压板(305)远离第一制备槽(301)的一端皆设置有第一连杆(304)。

3.根据权利要求1所述的一种用于飞机长桁的复合材料，其特征在于，所述第二制备组件(4)包括第二制备槽(401)，所述第二制备槽(401)一端的底部均匀设置有多组第二活动孔(403)，所述第二活动孔(403)的内部皆活动连接有第二压板(406)，所述第二制备槽(401)一端的两侧皆设置有延伸至其内部一端的对接孔(402)，所述对接孔(402)的内部皆活动连接有第二压件(405)，所述第二压板(406)...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱守琛，朱泽瑞，闫超一，王金鑫，
申请(专利权)人：捷中鲨鱼沧州飞机制造有限公司，
类型：发明
国别省市：