【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及飞机座椅，具体是一种具有弹簧辅助致动的飞机座椅。
技术介绍
1、飞机座椅，飞机上供飞行人员和乘客用的座椅，设有气动式或机械式机构，操纵座椅靠背向后倾斜，使乘员能处于仰卧状态，以便获得最大舒适性和耐力。
2、现出现一种飞机座椅(具体参阅专利号：cn202110408616.2)，飞机座椅可包括上部飞机座椅组件，该上部飞机座椅组件配置为在直立位置和床铺位置之间致动，上部飞机座椅组件可包括座板框架，上部飞机座椅组件可以包括联接到座板框架的至少一个弹簧钩，飞机座椅可以包括下部飞机座椅组件，下部飞机座椅组件可包括联接至机舱的地板的基座，基座可以包括倾斜的致动表面，该倾斜的致动表面配置为当上部飞机座椅组件处干床铺位置时使上部飞机座椅组件相对于机舱的地板处于降低的高度，下部飞机座椅组件可包括联接至基座的至少一个弹簧，当上部飞机座椅组件处于直立位置时，所述至少一个弹簧可以延伸，当上部飞机座椅组件处于床铺位置时，所述至少一个弹簧可以由所述至少一个弹簧钩压缩，所述至少一个弹簧的压缩可被配置为在所述至少一个弹簧内产生回复力，所述至少一个弹簧的压缩可配置为平衡飞机座椅内的载荷并产生上部飞机座椅组件从直立位置到床铺位置的受控致动，飞机座椅可以包括框架致动组件，该框架致动组件配置为相对干下部飞机座椅组件在直立位置和床铺位置之间致动上部飞机座椅组件，所述至少一个弹簧可以被配置为在所述上部飞机座椅组件从所述床铺位置的降低的高度到所述直立位置的致动期间向所述至少一个弹簧钩提供返回力并且辅助所述框架致动组件。
3、然现有的飞机
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于：为了解决现有的飞机座椅上缺少可自动消毒设备，由于目前疫情情况不稳定，所以需要定期对飞机座椅进行消毒处理，然现有的消毒方法为人工消毒，然当机舱内有乘客乘坐时，并不能及时对飞机座椅进行消毒，从而无法实现正常消毒，且在短距离乘坐使用时，上次乘坐乘客与下次乘坐乘客之间容易经过飞机座椅造成间接接触(若上次乘坐乘客携带或是密接者，下次乘坐乘客则会成为上次乘坐乘客的密接者)，从而降低了乘坐的安全性的问题，提供一种具有弹簧辅助致动的飞机座椅。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种具有弹簧辅助致动的飞机座椅，包括：
3、座椅，用于飞行人员和乘客的使用；
4、分流组件，位于座椅一端的顶部；
5、拨动组件，位于分流组件的端面且与分流组件转动连接；
6、活动组件，位于拨动组件的端面且与拨动组件活动连接；
7、分流板，位于分流组件的内部且与分流组件活动连接；
8、导料组件，位于座椅的端面且与分流组件的输出端对接连接；
9、所述分流组件包括分流管，所述导料组件的一侧设置有通管，所述分流管的底部设置有第一导管，所述分流管远离通管的一侧设置有第二导管，所述通管一端的顶部和底部靠近分流管的一侧皆设置有限位板，所述通管、第一导管和第二导管远离分流管的一侧皆设置有法兰盘，所述拨动组件包括拨动件，所述拨动件一端的底部设置有抵压板，所述抵压板的一端嵌设有磁块，所述拨动件靠近抵压板一端的顶部设置有拨动盘，所述拨动盘的一侧设置有标尺。
10、作为本专利技术再进一步的方案：所述座椅包括靠椅垫，所述靠椅垫一端的顶部设置有存储罐，所述存储罐一侧的底端设置有液泵，所述靠椅垫一端的顶部均匀嵌设有多组铁块，且多组所述铁块呈弧形设置，所述液泵的输出端与通管远离分流管的一侧连通。
11、作为本专利技术再进一步的方案：所述活动组件包括套筒，所述套筒的端面设置有卡柱，所述套筒通过卡柱与拨动盘对接连接，所述套筒远离卡柱的一端设置有延伸至套筒内部的套杆，所述套杆的一端设置有第一限位板，所述套杆的另一端设置有第二限位板，所述套杆外部的中间位置处套设有限位环，所述套杆的外部套设有弹性件，且弹性件位于套筒的内部。
12、作为本专利技术再进一步的方案：所述导料组件包括第一喷管，所述第一喷管一侧的底端设置有固定块，所述固定块的一侧设置有第二喷管。
13、作为本专利技术再进一步的方案：所述分流管一端的一侧设置有插孔，所述套杆远离套筒的一端通过插孔延伸至分流管的内部，且套杆通过插孔与分流管转动连接。
14、作为本专利技术再进一步的方案：所述分流板位于限位环与第一限位板相邻的端面。
15、作为本专利技术再进一步的方案：所述第一喷管的输入端与第一导管的输出端对接连接，所述第二喷管的输入端与第二导管的输出端对接连接。
16、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
17、1、通过设置的座椅、分流组件、拨动组件、活动组件、分流板和导料组件，使用时，直接将消毒液导至存储罐的内部，然后接通电源，液泵的输入端抽动存储罐内部的消毒液，并经过液泵的输出端喷出，并经过通管分别导至第一导管和第二导管的内部(通管、第一导管和第二导管皆位于座椅的背面)，并依次经过第一导管和第二导管端面对接的第一喷管和第二喷管端面的喷孔喷出，并喷至位于靠椅垫后侧的一组靠椅垫端面，实现对其的消毒处理；
18、2、通过设置的座椅、分流组件、拨动组件、活动组件、分流板和导料组件，使用时，先手动向外拉动拨动件，使拨动件携带抵压板和其端面的磁块以及拨动盘、标尺和套筒向前移动，从而使拨动盘与分流管之间的距离越来越长，从而即可使抵压板端面的磁块与靠椅垫端面的铁块分离并断磁(当向座椅的位置按压拨动件时，即可使拨动件端面的磁块与位于座椅端面的铁块磁吸连接，从而即可对分流板的位置进行限位支撑，保证了其使用的稳定性，同时降低了位于分流管内部消毒液体对分流板产生的冲击力)，然后手动拨动拨动件，使拨动件携带分流板的右侧在分流管的内部上下偏移，当分流板右侧在分流管内部偏上的位置处时，从而使经过通管导至第一导管和第一喷管内部的消毒液含量更多，同时导至第二导管和第二喷管内部的消毒液含量更少，反之，当分流板的右侧被拨动至分流管内部的偏下位置处时，从而使经过通管导至第一导管和第一喷管内部的消毒液含量更少，同时导至第二导管和第二喷管内部的消毒液含量更多，当分流板转动时，标尺也可根据分流板的移动而移动，从而即可根据试剂情况对第一喷管和第二喷管喷出的消毒液的含量进行精准把控。
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1.一种具有弹簧辅助致动的飞机座椅，包括：
2.根据权利要求1所述的一种具有弹簧辅助致动的飞机座椅，其特征在于，所述座椅(1)包括靠椅垫(101)，所述靠椅垫(101)一端的顶部设置有存储罐(102)，所述存储罐(102)一侧的底端设置有液泵(103)，所述靠椅垫(101)一端的顶部均匀嵌设有多组铁块(104)，且多组所述铁块(104)呈弧形设置，所述液泵(103)的输出端与通管(202)远离分流管(201)的一侧连通。
3.根据权利要求1所述的一种具有弹簧辅助致动的飞机座椅，其特征在于，所述活动组件(4)包括套筒(401)，所述套筒(401)的端面设置有卡柱(402)，所述套筒(401)通过卡柱(402)与拨动盘(304)对接连接，所述套筒(401)远离卡柱(402)的一端设置有延伸至套筒(401)内部的套杆(403)，所述套杆(403)的一端设置有第一限位板(404)，所述套杆(403)的另一端设置有第二限位板(406)，所述套杆(403)外部的中间位置处套设有限位环(405)，所述套杆(403)的外部套设有弹性件(407)，且弹性件(407)位于套筒
4.根据权利要求1所述的一种具有弹簧辅助致动的飞机座椅，其特征在于，所述导料组件(6)包括第一喷管(601)，所述第一喷管(601)一侧的底端设置有固定块(602)，所述固定块(602)的一侧设置有第二喷管(602)。
5.根据权利要求3所述的一种具有弹簧辅助致动的飞机座椅，其特征在于，所述分流管(201)一端的一侧设置有插孔，所述套杆(403)远离套筒(401)的一端通过插孔延伸至分流管(201)的内部，且套杆(403)通过插孔与分流管(201)转动连接。
6.根据权利要求3所述的一种具有弹簧辅助致动的飞机座椅，其特征在于，所述分流板(5)位于限位环(405)与第一限位板(404)相邻的端面。
7.根据权利要求4所述的一种具有弹簧辅助致动的飞机座椅，其特征在于，所述第一喷管(601)的输入端与第一导管(203)的输出端对接连接，所述第二喷管(603)的输入端与第二导管(204)的输出端对接连接。
...【技术特征摘要】
1.一种具有弹簧辅助致动的飞机座椅，包括：
2.根据权利要求1所述的一种具有弹簧辅助致动的飞机座椅，其特征在于，所述座椅(1)包括靠椅垫(101)，所述靠椅垫(101)一端的顶部设置有存储罐(102)，所述存储罐(102)一侧的底端设置有液泵(103)，所述靠椅垫(101)一端的顶部均匀嵌设有多组铁块(104)，且多组所述铁块(104)呈弧形设置，所述液泵(103)的输出端与通管(202)远离分流管(201)的一侧连通。
3.根据权利要求1所述的一种具有弹簧辅助致动的飞机座椅，其特征在于，所述活动组件(4)包括套筒(401)，所述套筒(401)的端面设置有卡柱(402)，所述套筒(401)通过卡柱(402)与拨动盘(304)对接连接，所述套筒(401)远离卡柱(402)的一端设置有延伸至套筒(401)内部的套杆(403)，所述套杆(403)的一端设置有第一限位板(404)，所述套杆(403)的另一端设置有第二限位板(406)，所述套杆(403)外部的中间位置处套设有限位环(405)，所述套杆(403...
【专利技术属性】
技术研发人员：闫超一，王金鑫，巩建学，赵立堂，郭志刚，王志建，
申请(专利权)人：捷中鲨鱼沧州飞机制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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