包括至少两个独立支撑件的电推进组件和包括至少一个该电推进组件的飞行器制造技术

本发明专利技术涉及一种飞行器推进组件，包括：支撑电推进系统(46)的至少一个第一支撑件(62)；被构造为连接第一支撑件(62)和飞行器的支撑结构(42)的至少一个第一附接件(64)；与第一支撑件(62)不同且分离的至少一个第二支撑件(68)，其支撑被构造为向电推进系统(46)供电的电能来源(50)；以及被构造为连接第二支撑件(68)和支撑结构(42)的至少一个第二附接件(70)。本发明专利技术还涉及一种包括至少一个这种推进组件的飞行器。由于第二支撑件(68)与第一支撑件(62)彼此不同且分离，因而由电推进系统(46)产生的振动不会被传递至电能来源(50)。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及一种包括至少两个独立支撑件的电推进组件，以及包括至少一个这种电推进组件的飞行器。

技术介绍

1、根据图1中可见的实施方式，飞行器10包括机身12、连接至机身12的机翼14、以及通过吊架18连接至机翼14并设置在机身12的两侧的推进组件16。

2、如图2和图3所示，每个推进组件16均包括至少一个电动机20、具有旋转轴线a22的螺旋桨(推进器)22以及连接电动机20和螺旋桨22的联接系统24，例如齿轮箱或减速器。根据一种构造，推进组件16还包括至少一个电能来源26，其包括燃料电池26.1、被构造为向燃料电池26.1提供氢的至少一个氢容器(罐)26.2、以及可选地用于调节燃料电池26.1的温度的冷却系统26.3。

3、在图2和图3所示的实施方式中，推进组件16包括单个支撑件28，电动机20、螺旋桨22、联接系统24、燃料电池26.1、氢容器26.2和冷却系统26.3借助连接系统30连接至该支撑件，推进组件16还包括至少一个机翼附接件32，其被构造为将支撑件28连接到多个机翼14中的一者。

4、在运行时，电动机20、螺本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种飞行器推进组件，所述飞行器推进组件包括至少一个电推进系统(46)以及至少一个电能来源(50)，所述至少一个电能来源(50)被构造为能够向所述电推进系统(46)供电，所述推进组件具有正交的第一方向(X)、第二方向(Y)和第三方向(Z)，所述第一方向(X)基本平行于所述电推进系统(46)的推力方向，所述第二方向(Y)基本水平，其特征在于，所述推进组件包括：

2.一种飞行器，所述飞行器包括至少一个支撑结构(42)以及根据权利要求1所述的至少一个推进组件，所述至少一个推进组件连接到所述支撑结构(42)。

3.根据权利要求2所述的飞行器，其特征在于，所述第一附接件(...

【技术特征摘要】

1.一种飞行器推进组件，所述飞行器推进组件包括至少一个电推进系统(46)以及至少一个电能来源(50)，所述至少一个电能来源(50)被构造为能够向所述电推进系统(46)供电，所述推进组件具有正交的第一方向(x)、第二方向(y)和第三方向(z)，所述第一方向(x)基本平行于所述电推进系统(46)的推力方向，所述第二方向(y)基本水平，其特征在于，所述推进组件包括：

2.一种飞行器，所述飞行器包括至少一个支撑结构(42)以及根据权利要求1所述的至少一个推进组件，所述至少一个推进组件连接到所述支撑结构(42)。

3.根据权利要求2所述的飞行器，其特征在于，所述第一附接件(64)和所述第二附接件(70)中的至少一者包括用于过滤沿所述第一方向(x)、所述第二方向(y)和所述第三方向(z)的振动的阻尼元件或抗振动元件。

4.根据权利要求2或3所述的飞行器，其特征在于，所述第一附接件(64)和所述第二附接件(70)中的至少一个第一元件包括用于过滤沿所述第一方向(x)、所述第二方向(y)和所述第三方向(z)中的至少一个第一取向的振动的至少一个枢转连接件(76，76'，78)或线性连接件(80)；

5.根据权利要求4所述的飞行器，其特征在于，所述第一附接件(64)包括具有平行于所述第三方向(z)的枢转轴线(a78)的第一滑动枢转连接件(78)和/或允许沿所述第二方向(y)平移移动以及沿所述第三方向(z)...

【专利技术属性】
技术研发人员：深作幸太郎，A·阿玛吉尔，L·恰普拉，N·若利韦，P·波姆，
申请(专利权)人：空中客车运营简化股份公司，
类型：发明
国别省市：