【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于飞机强度试验，涉及水陆两栖飞机船底着水局部压力载荷强度试验验证方法。
技术介绍
1、局部压力是指飞机与水面相遇撞击过程中，船身底部某一局部区域内压力达到最大值时的压力。船底结构是水上飞机/水陆两栖飞机主要承载结构之一，既要承受机身弯矩，也要承受分布压力或局部压力，对飞机安全起非常重要的作用。因此，需要通过试验验证的方法，确保船底结构满足静强度要求。由于
2、对于船底结构的强度试验方法，常规的做法是生产部分框段的飞机结构全尺寸模型，施加切面剪力和分布压力载荷进行试验。
3、常规试验方法模型生产成本较高；同时，为准确模拟飞机结构承受的剪力和弯矩，试验加载杠杆系统通常非常复杂，需要花费大量的人力物力才能实现准确加载。
技术实现思路
1、专利技术目的
2、提供水陆两栖飞机船底着水局部压力载荷强度试验验证方法，解决常规试验方法中模型生产成本较高、时间较长和操作复杂等问题。
3、技术方案
4、水陆两栖飞机船底着水局部压力载荷强度...
【技术保护点】
1.水陆两栖飞机船底着水局部压力载荷强度试验验证方法，其特征在于，基于船底着水局部压力载荷试验系统而实现，所述系统包括试验件、试验加载装置和试验约束装置；
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，为了防止约束端支反力影响试验结果，所述试验件包括至少四个船底框。
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，若局部压力施加位置靠近舭桁处，为防止应力集中侧壁框高度应不少于1个长桁间距。
4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述试验件为水上飞机船底结构。
5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述试验船底着水时产生的局部压力。
6.如...
【技术特征摘要】
1.水陆两栖飞机船底着水局部压力载荷强度试验验证方法，其特征在于，基于船底着水局部压力载荷试验系统而实现，所述系统包括试验件、试验加载装置和试验约束装置；
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，为了防止约束端支反力影响试验结果，所述试验件包括至少四个船底框。
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，若局部压力施加位置靠近舭桁处，为防止应力集中侧壁框高度应不少于1个长桁间距。
4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述试验件为水上飞机船底结构。
5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：寇明权，刘玄，杨学良，佟德喜，
申请(专利权)人：中航通飞华南飞机工业有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。