【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车涂装制造，尤其涉及一种工装。
技术介绍
1、在白车身涂装工序中，白车身进入电泳槽镀膜前，为保证四门与整车白车身可以更好的完成电泳涂层镀膜，需在白车身进入电泳槽前在四个车门处安装限位工装，限位工装一方面可以减少车门受冲击造成变形等质量缺陷，另一方面保证白车身各区域能够全面的完成镀膜过程。在相关技术中，限位工装普遍采用螺纹安装的方式固定车门与白车身，操作人员需要从车窗框伸手至舱内拧螺丝，导致操作人员操作困难，效率低。
技术实现思路
1、本技术提供一种工装。
2、本申请实施方式的工装包括第一插入部、第二插入部和连接部，第一插入部用于插入车身，第二插入部用于插入车门，第一插入部的端部朝向和第二插入部的端部朝向不同，连接部连接第一插入部和第二插入部。
3、本申请实施方式的工装，通过连接部可以从车身外侧将两个不同朝向的插入部分别插入车身和车门以使车身和车门之间形成间距，操作人员无需从车窗框伸手至车内安装，操作简单方便，提高安装效率，同时降低质量风险。
4、在某些实施方式中，连接部包括与第一插入部连接的第一连接段，第一插入部和第一连接段均呈柱状，第一插入部的轴向与第一连接段的轴向之间的夹角为钝角。
5、如此，可以使得第一插入部安装在车身时，实现卡接限位，防止工装与车身脱落，同时保证车门与车身的开合角度。
6、在某些实施方式中，第一插入部的轴向与第一连接段的轴向之间的夹角为95°-170°。
7、如此，可以使得在
8、在某些实施方式中，连接部形成有弹性结构，弹性结构靠近第一插入部，弹性结构用于产生弹性形变以使第二插入部插入车门并使车门相对于车身保持在开启状态。
9、如此，弹性结构可以起到缓冲作用，通过弹性结构的弹力实现车门与车身之间的紧固连接。
10、在某些实施方式中，弹性结构为螺旋弹簧，螺旋弹簧的两个绕线端朝向不同。
11、如此，螺旋弹簧可以起到夹紧的作用，使得工装安装好后稳定可靠，不易滑离。
12、在某些实施方式中，连接部包括把手和第二连接段，第二连接段连接把手和弹性结构，把手与第二插入部连接，把手用于把持工装。
13、如此，通过把手，操作人员可以实现在车外侧对工装进行安装和拆卸，无需从车窗框伸手至车内安装，操作简单方便。
14、在某些实施方式中，把手通过长条件对折绕制形成，把手的一端与第二插入部连接。
15、如此，通过把手的绕制部分可以方便操作人员对工装的把持和放置。
16、在某些实施方式中，工装包括连接件，连接件连接把手的两个自由端，以使两个自由端相互靠近。
17、如此，可以稳定连接把手的两个自由端，使得把手结构稳固。
18、在某些实施方式中，工装包括第一限位块，第一限位块设置在第一连接段和第一插入部的连接处，第一限位块用于限制第一插入部插入车身的位置。
19、如此，第一限位块可以避免工装与车身钣金接触，降低车身钣金变形风险。
20、在某些实施方式中，工装包括第二限位块，第二限位块设置在第二插入部上，第二限位块用于限制第二插入部插入车门的位置。
21、如此，通过第二限位块卡接到车门的工艺孔，使工装与车门稳固连接。
22、本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种工装，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的工装，其特征在于，所述连接部包括与所述第一插入部连接的第一连接段，所述第一插入部和所述第一连接段均呈柱状，所述第一插入部的轴向与所述第一连接段的轴向之间的夹角为钝角。
3.根据权利要求2所述的工装，其特征在于，所述第一插入部的轴向与所述第一连接段的轴向之间的夹角为95°-170°。
4.根据权利要求1所述的工装，其特征在于，所述连接部形成有弹性结构，所述弹性结构靠近所述第一插入部，所述弹性结构用于产生弹性形变以使所述第二插入部插入所述车门并使所述车门相对于所述车身保持在开启状态。
5.根据权利要求4所述的工装，其特征在于，所述弹性结构为螺旋弹簧，所述螺旋弹簧的两个绕线端朝向不同。
6.根据权利要求4所述的工装，其特征在于，所述连接部包括把手和第二连接段，所述第二连接段连接所述把手和所述弹性结构，所述把手与所述第二插入部连接，所述把手用于把持所述工装。
7.根据权利要求6所述的工装，其特征在于，所述把手通过长条件对折绕制形成，所述把手的一端与所述第二插入
8.根据权利要求7所述的工装，其特征在于，所述工装包括连接件，所述连接件连接所述把手的两个自由端，以使所述两个自由端相互靠近。
9.根据权利要求2所述的工装，其特征在于，所述工装包括第一限位块，所述第一限位块设置在所述第一连接段和所述第一插入部的连接处，所述第一限位块用于限制所述第一插入部插入车身的位置。
10.根据权利要求1所述的工装，其特征在于，所述工装包括第二限位块，所述第二限位块设置在所述第二插入部上，所述第二限位块用于限制所述第二插入部插入车门的位置。
...【技术特征摘要】
1.一种工装，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的工装，其特征在于，所述连接部包括与所述第一插入部连接的第一连接段，所述第一插入部和所述第一连接段均呈柱状，所述第一插入部的轴向与所述第一连接段的轴向之间的夹角为钝角。
3.根据权利要求2所述的工装，其特征在于，所述第一插入部的轴向与所述第一连接段的轴向之间的夹角为95°-170°。
4.根据权利要求1所述的工装，其特征在于，所述连接部形成有弹性结构，所述弹性结构靠近所述第一插入部，所述弹性结构用于产生弹性形变以使所述第二插入部插入所述车门并使所述车门相对于所述车身保持在开启状态。
5.根据权利要求4所述的工装，其特征在于，所述弹性结构为螺旋弹簧，所述螺旋弹簧的两个绕线端朝向不同。
6.根据权利要求4所述的工装，其特征在于，所述连...
【专利技术属性】
技术研发人员：马晨磊，
申请(专利权)人：合众新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。