【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及声音测试领域，尤其涉及一种车辆内饰吸声性能测试方法、系统、计算机设备及介质。
技术介绍
1、随着汽车工业的迅速发展，人们对车内“静音感”的要求逐渐提高，而车内噪声水平是汽车nvh(noise、vibration、harshness，噪声、振动与声振粗糙度)性能的重要指标之一，采用优良吸声性能的声学材料是改善车内噪声的关键措施，因此在对整车结构进行设计时，需要对车辆内饰(如前围内隔音垫、地毯)等声学部件进行吸声测试，并最终确认出车辆内饰的吸声系数，然而现有的吸声测试流程在整车开发前期数据阶段无法针对上述声学部件进行部件级声学包吸声性能确认，导致无法评估整车内饰能否满足车型开发的nvh目标，因此如何实现一种能在车辆的开发前期数据阶段即可确认车整车内饰吸声性能的吸声性能测试方法，成为了一个急需解决的问题。
技术实现思路
1、基于此，有必要针对上述问题，提出了一种能在车辆的开发前期数据阶段即可确认整车内饰吸声性能的车辆内饰吸声性能测试方法、系统、计算机设备及介质。
2、本专利技术提供了一种车辆内饰吸声性能测试方法，用于推算车辆内饰在设定频率下的吸声系数，包括：
3、s1，获取组成所述车辆内饰的各个内饰部件对应的厚度参数；
4、s2，获取在设定频率下各个所述厚度参数对应的厚度吸音系数；
5、s3，根据所述厚度参数以及所述厚度吸音系数推算出与所述设定频率对应的频率吸声系数以及频率样本系数；
6、s4，根据所述频率吸声系数
7、进一步的，所述步骤s2具体包括：
8、s2a，获取设定的试验数据表，所述试验数据表用于根据输入的测试频率匹配出在不同所述厚度参数下对应的所述厚度吸音系数；
9、s2b，根据所述设定频率以及所述厚度参数从所述试验数据表中查表匹配出对应的所述厚度吸音系数。
10、进一步的，所述步骤s3具体包括：
11、s3a，推算各个所述厚度参数对应的平均值，记为厚度样本平均值；
12、s3b，推算各个所述厚度吸音系数对应的平均值，并记为厚度吸音样本平均值；
13、s3c，将所述厚度样本平均值以及所述厚度吸音样本平均值输入到设定的最小二乘法线性回归方程中进行推算，从而推算出与所述设定频率对应的所述频率吸声系数；
14、s3d，将所述厚度样本平均值以及所述厚度吸音样本平均值输入到设定的相关分析求解公式中进行推算，从而推算出与所述设定频率对应的所述频率样本系数。
15、进一步的，所述步骤s3c具体包括：
16、s3e，将所述厚度参数记为x，所述厚度样本平均值记为所述厚度吸音系数记为y以及将所述厚度吸音样本平均值为
17、s3f，将所述厚度参数记x、所述厚度样本平均值所述厚度吸音系数y以及所述厚度吸音样本平均值输入到第一设定公式中，从而推算出频率吸声系数b，此时所述第一设定公式具体体现为：
18、
19、
20、
21、可以理解的是，所述l记为对应两个参数的dirichlet l函数；
22、s3g，则所述第一设定公式输出的参数b即为所述频率吸声系数b。
23、进一步的，所述步骤s3d具体包括：
24、s3h，将所述厚度样本平均值所述厚度吸音样本平均值以及所述频率吸声系数b输入到第二设定公式中，从而推算出频率样本系数a，此时所述第二设定公式中具体体现为：
25、
26、s3i，此时所述第二设定公式输出的参数即为所述频率样本系数a。
27、进一步的，所述步骤s4具体包括：
28、s4a，将所述频率样本系数a以及所述频率吸声系数b输入到设定的一元线性回归方程中进行推算，从而输出对应的求解析数所述一元线性回归方程具体体现为：
29、
30、则所述一元线性回归方程输出的参数即为所述求解析数
31、s4b，将所述厚度参数x、所述厚度样本平均值所述厚度吸音系数y以及所述厚度吸音样本平均值输入到设定的相关系数推算公式中进行推算，从而输出对应的频率相关系数θ，此时所述相关系数推算公式具体体现为：
32、
33、则所述相关系数推算公式输出的参数θ即为所述频率相关系数θ；
34、进一步的，所述步骤s4c具体包括：
35、s4c，推算所述求解析数以及所述频率相关系数θ的乘积，并将最终的乘积记为所述最终吸声系数。
36、本专利技术还提供了一种车辆内饰吸声性能测试系统，用于推算车辆内饰在设定频率下的吸声系数，包括：
37、厚度系数获取单元，获取组成所述车辆内饰的各个内饰部件对应的厚度参数；
38、吸音系数获取单元，获取在设定频率下各个所述厚度参数对应的厚度吸音系数；
39、第一推算单元，用于根据所述厚度参数以及所述厚度吸音系数推算出与所述设定频率对应的频率吸声系数以及频率样本系数；
40、第二推算单元，用于根据所述频率吸声系数以及所述频率样本系数推算与所述设定频率对应的最终吸声系数。
41、一种计算机设备，包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时，使得所述处理器执行以下步骤：
42、s1，获取组成所述车辆内饰的各个内饰部件对应的厚度参数；
43、s2，获取在设定频率下各个所述厚度参数对应的厚度吸音系数；
44、s3，根据所述厚度参数以及所述厚度吸音系数推算出与所述设定频率对应的频率吸声系数以及频率样本系数；
45、s4，根据所述频率吸声系数以及所述频率样本系数推算与所述设定频率对应的最终吸声系数。
46、一种计算机可读介质，存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时，使得所述处理器执行以下步骤：
47、s1，获取组成所述车辆内饰的各个内饰部件对应的厚度参数；
48、s2，获取在设定频率下各个所述厚度参数对应的厚度吸音系数；
49、s3，根据所述厚度参数以及所述厚度吸音系数推算出与所述设定频率对应的频率吸声系数以及频率样本系数；
50、s4，根据所述频率吸声系数以及所述频率样本系数推算与所述设定频率对应的最终吸声系数。
51、上述的车辆内饰吸声性能测试方法、系统、计算机设备及介质，通过获取组成车辆内饰的各个内饰部件对应的厚度参数以及在设定频率下各个所述厚度参数对应的厚度吸音系数，并根据厚度吸音系数以及厚度参数通过公式推算出在设定频率下车辆内饰的最终吸声系数的方式实现了可在车辆设计阶段即可根据推算出的厚度吸音系数来评价车辆内饰的nvh水平，解决了现有技术当中在整车开发前期数据阶段无法针对上述声学部件进行部件级声学包吸声性能确认，导致无法评估整车内饰能否满足车型开发本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车辆内饰吸声性能测试方法，用于推算车辆内饰在设定频率下的吸声系数其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的车辆内饰吸声性能测试方法，其特征在于，所述步骤S2具体包括：
3.如权利要求1所述的车辆内饰吸声性能测试方法，其特征在于，所述步骤S3具体包括：
4.如权利要求3所述的车辆内饰吸声性能测试方法，其特征在于，所述步骤S3c具体包括：
5.如权利要求3所述的车辆内饰吸声性能测试方法，其特征在于，所述步骤S3d具体包括：
6.如权利要求1所述的车辆内饰吸声性能测试方法，其特征在于，所述步骤S4具体包括：
7.如权利要求6所述的车辆内饰吸声性能测试方法，其特征在于，所述步骤S4c具体包括：
8.一种车辆内饰吸声性能测试系统，用于推算车辆内饰在设定频率下的吸声系数，其特征在于，包括：
9.一种计算机设备，其特征在于，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1至7任一项所述的车辆内饰吸声性能测试方法。>
10.一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至7任一项所述的车辆内饰吸声性能测试方法。
...【技术特征摘要】
1.一种车辆内饰吸声性能测试方法，用于推算车辆内饰在设定频率下的吸声系数其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的车辆内饰吸声性能测试方法，其特征在于，所述步骤s2具体包括：
3.如权利要求1所述的车辆内饰吸声性能测试方法，其特征在于，所述步骤s3具体包括：
4.如权利要求3所述的车辆内饰吸声性能测试方法，其特征在于，所述步骤s3c具体包括：
5.如权利要求3所述的车辆内饰吸声性能测试方法，其特征在于，所述步骤s3d具体包括：
6.如权利要求1所述的车辆内饰吸声性能测试方法，其特征在于，所述步骤s4具体包括：
【专利技术属性】
技术研发人员：张宏宇，
申请(专利权)人：合众新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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