System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 一种保持复材桨叶铺贴真空度的方法技术_技高网

一种保持复材桨叶铺贴真空度的方法技术

技术编号:40065391 阅读:11 留言:0更新日期:2024-01-16 23:20
本发明专利技术属于复合材料桨叶成型、工装模具领域,具体为一种保持复材桨叶铺贴真空度的方法。将这套替代活块安装在桨叶成型模具上,可满足复合材料桨叶蒙皮铺层的正常工序,同时满足蒙皮铺层时抽真空的工艺要求,复合材料桨叶上下成型模合模预压时,同时能够满足在桨叶本体表面预压出桨尖包铁安装所需凹陷的工艺需求。之后,桨叶上下成型模合模预压后,将这套替代活块取出,将桨尖包铁放入预压出的桨叶本体凹陷处,再安装另一套包铁成型活块,即可完成桨尖包铁的粘接固化。粘接后的桨尖包铁其粘接强度满足工艺要求,敲击检查无异常,与桨叶本体平滑过渡,无阶差。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于复合材料桨叶成型、工装模具领域,具体为一种保持复材桨叶铺贴真空度的方法


技术介绍

1、复合材料桨叶在其蒙皮铺层过程中,需要在桨叶成型模具上制作真空袋进行抽真空,以压实预浸料铺层并抽走铺层之间裹挟的空气,其目的是降低桨叶蒙皮中的孔隙率、避免分层,提高桨叶的表面质量。

2、现某型直升机复合材料桨叶的成型模具是带有桨尖包铁预压/成型活块的,该套活块便于复材桨叶桨尖包铁位置预压与合模时包铁更换,该套活块可通过液压缸自由取下与安装,但该套活块与桨叶成型模具存有间隙,这便导致桨叶蒙皮铺层抽真空时,桨尖包铁预压活块与模具缝隙处漏气,致使真空袋的真空度不达标,无法满足工艺要求。这将直接影响复合材料桨叶蒙皮的表面质量。


技术实现思路

1、针对上述背景所描述问题,解决因活块漏气而导致的真空度不达标问题,本专利技术提供一种保持复材桨叶铺贴真空度的方法,使复合材料桨叶蒙皮在铺层过程中,可在桨叶成型模具上完美制作真空袋,避免漏气,满足真空度的工艺要求。

2、技术方案

3、一种保持复材桨叶铺贴真空度的方法,包括如下步骤:

4、步骤1以包铁预压活块为样本复制一套替代活块,该套替代活块分为上模活块、下模活块,分别安装于桨叶成型上、下模具中,

5、步骤2清除桨叶成型模具上的胶瘤,使用清洗剂擦洗工装型腔表面清除油污,待干燥后,用纸胶带对放置腻子条的地方进行隔离,使用干净的擦布擦涂的方法在模具表面施加三薄层脱模剂,每一层施加时应朝一个方向涂抹,施加后一层脱模剂时,应采用与上一层垂直的方向施加,以确保脱模剂能够完全覆盖上一层;

6、步骤3将替代的下模活块、上模活块以同样方式涂刷脱模剂后,安装于桨叶成型模具上;

7、步骤4按照桨叶工艺指令及铺层书要求铺贴预浸料,先在模具上包铁位置铺贴两层玻璃布预浸料用作垫布,按照激光投影数据线铺贴第一层碳纤维预浸料,第一层铺贴完成后,在桨叶成型模具表面制作真空袋,进行抽真空压实。

8、步骤5将桨叶成型模具上的纸胶带撕除,在被保护位置处粘贴腻子条,依据桨叶成型模具大小裁剪真空袋膜,在活块位置处,腻子条粘接在桨叶成型模具的凹形腔体上,将活块形成的所有缝隙(即漏气点)全部覆盖在真空袋内,活块立侧面距桨叶成型模具外侧边缘位置50mm,放置腻子条后,预留足够宽度及空间放置透气毡及橡胶垫,防止抽真空时真空袋膜被模块棱边刺破;

9、步骤6而后每铺完3层预浸料,便抽真空1次,蒙皮铺层结束后,完成桨叶内部装配,然后合模预压,预压结束后,取出替代的下模活块、上模活块,安装桨尖包铁,推入桨尖包铁成型活块,而后进行桨叶加热固化;

10、步骤7桨叶成型固化后,开启上模具,取出模压桨叶,打磨清除桨叶表面胶瘤,检查表面质量。

11、进一步的,所述步骤1中活块为金属材质,上、下模活块在桨叶弦向位置上比原包铁预压活块缩短50mm,即活块立侧面距桨叶成型模具外侧边缘位置50mm。进一步的,所述步骤2中清洗剂为无水乙醇或丙酮。

12、进一步的,所述步骤2中涂覆前后两层脱模剂之间至少需要干燥15分钟。

13、进一步的,所述步骤4中铺贴时用擀板将预浸料料片擀实,避免预浸料料片褶皱、架桥。

14、进一步的,所述步骤6中抽真空时间不少0.5h。

15、进一步的,所述步骤6中真空度不大于-0.085mpa,

16、进一步的,所述步骤6中完成桨叶内部装配具体为接头填块、大梁、聚氨酯泡沫及配重盒安装到位。

17、技术效果

18、将这套替代活块安装在桨叶成型模具上,可满足复合材料桨叶蒙皮铺层的正常工序,同时满足蒙皮铺层时抽真空的工艺要求,复合材料桨叶上下成型模合模预压时,同时能够满足在桨叶本体表面预压出桨尖包铁安装所需凹陷的工艺需求。之后,桨叶上下成型模合模预压后,将这套替代活块取出,将桨尖包铁放入预压出的桨叶本体凹陷处,再安装另一套包铁成型活块,即可完成桨尖包铁的粘接固化。粘接后的桨尖包铁其粘接强度满足工艺要求,敲击检查无异常,与桨叶本体平滑过渡,无阶差。

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【技术保护点】

1.一种保持复材桨叶铺贴真空度的方法,其特征在于,包括如下步骤:

2.根据权利要求1所述的一种保持复材桨叶铺贴真空度的方法,其特征在于,所述步骤1中活块为金属材质,上、下模活块在桨叶弦向位置上比原包铁预压活块缩短50mm,即活块立侧面距桨叶成型模具外侧边缘位置50mm。

3.根据权利要求2所述的一种保持复材桨叶铺贴真空度的方法,其特征在于,所述步骤2中清洗剂为无水乙醇或丙酮。

4.根据权利要求3所述的一种保持复材桨叶铺贴真空度的方法,其特征在于,所述步骤2中涂覆前后两层脱模剂之间至少需要干燥15分钟。

5.根据权利要求4所述的一种保持复材桨叶铺贴真空度的方法,其特征在于,所述步骤4中铺贴时用擀板将预浸料料片擀实,避免预浸料料片褶皱、架桥。

6.根据权利要求5所述的一种保持复材桨叶铺贴真空度的方法,其特征在于,所述步骤6中抽真空时间不少0.5h。

7.根据权利要求6所述的一种保持复材桨叶铺贴真空度的方法,其特征在于,所述步骤6中真空度不大于-0.085Mpa。

8.根据权利要求7所述的一种保持复材桨叶铺贴真空度的方法,其特征在于,所述步骤6中完成桨叶内部装配具体为接头填块、大梁、聚氨酯泡沫及配重盒安装到位。

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【技术特征摘要】

1.一种保持复材桨叶铺贴真空度的方法,其特征在于,包括如下步骤:

2.根据权利要求1所述的一种保持复材桨叶铺贴真空度的方法,其特征在于,所述步骤1中活块为金属材质,上、下模活块在桨叶弦向位置上比原包铁预压活块缩短50mm,即活块立侧面距桨叶成型模具外侧边缘位置50mm。

3.根据权利要求2所述的一种保持复材桨叶铺贴真空度的方法,其特征在于,所述步骤2中清洗剂为无水乙醇或丙酮。

4.根据权利要求3所述的一种保持复材桨叶铺贴真空度的方法,其特征在于,所述步骤2中涂覆前后两层脱模剂之间至少需要干燥15分钟。

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【专利技术属性】
技术研发人员:王东东郑豪迈刘洋管海新赵强余佳谈健
申请(专利权)人:昌河飞机工业集团有限责任公司
类型:发明
国别省市:

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