一种直升机灭火系统爆炸螺栓的电信号转接检查电路技术方案

本技术属于直升机制造试飞技术领域，涉及一种直升机灭火系统爆炸螺栓的电信号转接检查电路。针A通过导线依次串接灯A、第一个二极管、第二个二极管、灯B、针B，所述针A与灯A之间连接孔A，第一个二极管与第二个二极管之间连接有孔B和针C，灯B与针B之间连接有孔C；便于检测其连接插头导线输出端电压的信号转接与可视化电路，解决“通过在万用表表笔上缠绕保险丝来测量发动机舱灭火瓶电压存在诸多隐患”的问题，并将电信号转换为“光”信号进行表达，进而提升测量精度、安全性和高效性。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于直升机制造试飞，涉及一种直升机灭火系统爆炸螺栓的电信号转接检查电路。

技术介绍

1、在进行地面维护工作时，需测量直升机发动机舱与灭火瓶爆炸螺栓相连接的插头处导线的输出电压，以确保灭火瓶爆炸螺栓处电压有效，从而保证在直升机应急处置时，灭火瓶爆炸螺栓能够有效地接收信号，开始工作。

2、在检查灭火瓶爆炸螺栓相连接的插头处的电压时，由于万用表表笔比灭火瓶插头针孔粗，无法插入针孔内测量，需要在万用表笔上缠绕保险丝(将保险丝作为导电的一种材料)，再将保险丝插入灭火瓶连接插头内测量电压。这种测量方式存在以下几个问题：

3、1.用缠绕的保险丝作为媒介测量电压的方式，不便测量保险丝的电阻，导致测量方式不够严谨、精确；

4、2.保险丝缠绕测量法不够美观；

5、3.保险丝与灭火瓶连接插头插孔匹配性不好，在测量过程中容易从插孔内脱离，造成短接现象，严重的可造成成品损坏；

6、4.保险丝末端粗糙，容易损伤插头针孔；

7、5.每次测量均需要缠绕保险丝进行操作，易在直升机上生产多余物，且会造成材料的浪费。

技术实现思路

1、提供一种针对某型号灭火系统爆炸螺栓，便于检测其连接插头导线输出端电压的信号转接与可视化电路，解决“通过在万用表表笔上缠绕保险丝来测量发动机舱灭火瓶电压存在诸多隐患”的问题，并将电信号转换为“光”信号进行表达，进而提升测量精度、安全性和高效性。

2、技术方案

3、一种直升机灭火系统爆炸螺栓的电信号转接检查电路，针a1通过导线依次串接灯a2、第一个二极管3、第二个二极管4、灯b5、针b6，所述针a1与灯a2之间连接孔a7，第一个二极管3与第二个二极管4之间连接有孔b8和针c9，灯b5与针b6之间连接有孔c10；

4、使用时，针c9连接直升机灭火系统爆炸螺栓指定插孔(该插孔另一端与电源“地”相连)，针a1和针b6连接直升机灭火系统爆炸螺栓另两个插孔(插孔另一端与直升机电源正极相连)；此时直升机电源正极、针c9、二极管4、灯b5、针b6、直升机电源负极形成一个闭合回路；直升机电源正极、针c9、二极管3、灯a2、针a1、直升机电源负极形成另一个闭合回路，两个电路并联。(图1)

5、测试时，为实现电信号转接检查，使用万用表两表笔分别两次插入孔a7、孔b8和孔a7、孔c10测试电压，通过测得的电压大小与直升机电源输出的电压大小相比较，判断灭火系统爆炸螺栓插头信号输出是否完好。

6、进一步的，为实现电信号可视化，也可通过观察灯a2和灯b5是否燃亮，判断灭火系统爆炸螺栓插头信号输出是否完好。

7、进一步的，所述针a1、针b6、针c9为和爆炸螺栓插孔规格型号对应需要选择20号插针，需要能实现手动插接，对插针的镀层、材料无特殊要求。

8、进一步的，所述孔a7、孔b8、孔c10需要与万用表表笔的规格对应，允许稍微放大，优选3mm孔径。

9、进一步的，所述灯a2、灯b5规格无特别要求，在28v电压环境下可正常发光即可。

10、进一步的，所述第一个二极管3与第二个二极管4，规格无特别要求，电压环境下可正常工作即可。

11、技术效果

12、1.用新的灭火系统爆炸螺栓的电信号转接检查与可视化电路执行灭火试验工序，一个插头只需插入一次电路，同使用该电路前的测试方式对比，时间成本缩短了一半，且通过接插件与机体连接，大大增加了工序的可靠性，试验过程整洁美观，减少了机上产生多余物的风险。2.2021年12月份产品投入使用以来，已有20余架、10余种型号的直升机工序使用该灭火试验器，使用效果良好，大大缩短了时间成本，提高了测量的准确性。

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【技术保护点】

1.一种直升机灭火系统爆炸螺栓的电信号转接检查电路，其特征在于，针A通过导线依次串接灯A、第一个二极管、第二个二极管、灯B、针B，所述针A与灯A之间连接孔A，第一个二极管与第二个二极管之间连接有孔B和针C，灯B与针B之间连接有孔C；使用时，针C连接直升机灭火系统爆炸螺栓指定插孔，该插孔另一端与电源“地”相连，针A和针B连接直升机灭火系统爆炸螺栓另两个插孔，插孔另一端与直升机电源正极相连；此时直升机电源正极、针C、二极管、灯B、针B、直升机电源负极形成一个闭合回路；直升机电源正极、针C、二极管、灯A、针A、直升机电源负极形成另一个闭合回路，两个电路并联；

2.根据权利要求1所述的一种直升机灭火系统爆炸螺栓的电信号转接检查电路，其特征在于，为实现电信号可视化，通过观察灯A和灯B是否燃亮，判断灭火系统爆炸螺栓插头信号输出是否完好。

3.根据权利要求2所述的一种直升机灭火系统爆炸螺栓的电信号转接检查电路，其特征在于，所述针A、针B、针C为和爆炸螺栓插孔规格型号对应需要选择20号插针，需要能实现手动插接。

4.根据权利要求3所述的一种直升机灭火系统爆炸螺栓的电信号转接检查电路，其特征在于，所述孔A、孔B、孔C需要与万用表表笔的规格对应。

5.根据权利要求4所述的一种直升机灭火系统爆炸螺栓的电信号转接检查电路，其特征在于，所述灯A、灯B应在28V电压环境下可正常发光。

6.根据权利要求5所述的一种直升机灭火系统爆炸螺栓的电信号转接检查电路，其特征在于，所述第一个二极管与第二个二极管，电压环境下可正常工作即可。

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【技术特征摘要】

1.一种直升机灭火系统爆炸螺栓的电信号转接检查电路，其特征在于，针a通过导线依次串接灯a、第一个二极管、第二个二极管、灯b、针b，所述针a与灯a之间连接孔a，第一个二极管与第二个二极管之间连接有孔b和针c，灯b与针b之间连接有孔c；使用时，针c连接直升机灭火系统爆炸螺栓指定插孔，该插孔另一端与电源“地”相连，针a和针b连接直升机灭火系统爆炸螺栓另两个插孔，插孔另一端与直升机电源正极相连；此时直升机电源正极、针c、二极管、灯b、针b、直升机电源负极形成一个闭合回路；直升机电源正极、针c、二极管、灯a、针a、直升机电源负极形成另一个闭合回路，两个电路并联；

2.根据权利要求1所述的一种直升机灭火系统爆炸螺栓的电信号转接检查电路，其特征在于，为实现电信号可视化，通过观察灯a和...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖萧忆，赖勇晖，祝辉林，陈晖源，万玉麒，
申请(专利权)人：昌河飞机工业集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：