一种汽车遮阳罩制造技术

一种汽车遮阳罩，其特征是：在汽车遮阳罩（１）内设有软连接带（２），软连接带（２）一端连接汽车遮阳罩（１），另一端连接防盗扣（３）；防盗扣（３）体积应大于当车门被关闭后的门缝（４）。在汽车遮阳罩（１）顶部设有网状散热孔（５）。当汽车遮阳罩安装在车厢顶部，把软连接带及防盗扣关进车门内夹住。车锁人离后，防止汽车遮阳罩失窃。散热网可有效散发聚集在遮阳罩内的热空气。本实用新型专利技术结构简单、使用方便、效果显著。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车遮阳罩，主要结构是在汽车遮阳罩内设有防盗扣；在汽 车遮阳罩顶部设有网状散热孔。
技术介绍
汽车遮阳罩的出现，主要是为了防晒、防灰尘、防雪、防霜。于是人们设计了很多 种汽车遮阳罩，这种技术的缺陷是汽车停在室外的时侯，使用遮阳罩就很容易失窃；遇 到太阳爆晒，遮阳罩内的热空气聚集在内部无法散热。如ZL02270930. 4、ZL02249974. 1、 ZL200620043206. 3、ZL200820058314. 7等很多汽车遮阳有关的专利，都存在这样的设计缺陷。如何做到让汽车遮阳罩在防盗、散热等方面得到优化是本技术需要达到的效^ ο
技术实现思路
本技术技术任务是，提供一种当汽车遮阳罩安装在车厢上方时，把软连接带 及防盗扣关进车门内夹住。车锁人离后，防止汽车遮阳罩失窃。散热网可有效散发聚集在 遮阳罩内的热空气。本技术采用的技术方案是一种汽车遮阳罩，结构是在汽车遮阳罩内设有软连接带，软连接带一端连接汽车 遮阳罩，另一端连接防盗扣。防盗扣体积应大于在车门被关闭后的门缝。在汽车遮阳罩顶部设有网状散热孔。本技术的有益效果是当汽车停在室外，把遮阳罩安装在车厢顶部后，将软连接带及防盗扣关进车门内 夹住。车锁人离后，防止汽车遮阳罩失窃。遇到太阳爆晒的天气，汽车遮阳罩上的散热网可 有效散发聚集在遮阳罩内的热空气。本技术结构简单、使用方便、效果显著。附图说明附图为本技术的一种结构示意图。具体实施方式结合附图说明，将详细描述本技术的具体实施方式一种汽车遮阳罩，其特征是在汽车遮阳罩1内设有软连接带2，软连接带2 —端 连接汽车遮阳罩1，另一端连接防盗扣3。防盗扣3体积应大于在车门被关闭后的门缝4。 在汽车遮阳罩1顶部设有网状散热孔5。作为特别说明，在本技术的技术启示下，一种汽车遮阳罩的防盗扣，可根据需 要扣在车的二侧门内，也可扣在车后备厢门内。网状散热孔可采用不同形状设计在汽车遮阳罩的顶部。均在本适用新型的保护范围，在此不再赘述。 作为对本技术技术方案的附加措施，可根据使用的要求，来变化使用防盗扣 的数量、体积；还可根据环境的要求，变化网状散热孔的设计位置。权利要求一种汽车遮阳罩，其特征是在汽车遮阳罩(1)内设有软连接带(2)，软连接带(2)一端连接汽车遮阳罩(1)，另一端连接防盗扣(3)。2.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳罩，其特征是在汽车遮阳罩上的防盗扣(3) 体积应大于当车门被关闭后的门缝(4)。3.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳罩，其特征是在汽车遮阳罩(1)顶部设有网 状散热孔(5)。专利摘要一种汽车遮阳罩，其特征是在汽车遮阳罩(1)内设有软连接带(2)，软连接带(2)一端连接汽车遮阳罩(1)，另一端连接防盗扣(3)；防盗扣(3)体积应大于当车门被关闭后的门缝(4)。在汽车遮阳罩(1)顶部设有网状散热孔(5)。当汽车遮阳罩安装在车厢顶部，把软连接带及防盗扣关进车门内夹住。车锁人离后，防止汽车遮阳罩失窃。散热网可有效散发聚集在遮阳罩内的热空气。本技术结构简单、使用方便、效果显著。文档编号B60J11/04GK201677726SQ20102018463公开日2010年12月22日 申请日期2010年5月7日 优先权日2010年5月7日专利技术者陈晓平 申请人:陈晓平本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车遮阳罩，其特征是：在汽车遮阳罩（１）内设有软连接带（２），软连接带（２）一端连接汽车遮阳罩（１），另一端连接防盗扣（３）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈晓平，
申请(专利权)人：陈晓平，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]