一种机动车遮阳罩制造技术

一种机动车遮阳罩，属于机动车遮阳罩技术领域。包括顶部遮阳布（1）以及对称设置在顶部遮阳布（1）两侧的侧部遮阳布（4），顶部遮阳布（1）下部设有支架（5），侧部遮阳布（4）上设有透气孔（401），其特征在于：所述的支架（5）包括横杆（501）和支撑腿（503），横杆（501）水平设置，横杆（501）的上部与顶部遮阳布（1）连接，支撑腿（503）设置在横杆（501）的下方，支撑腿（503）的上部转动安装在横杆（501）的下部；顶部遮阳布（1）的两端安装有折叠杆（2），折叠杆（2）上连接有用于与机动车（8）相连的固定单元。本机动车遮阳罩在折叠后的体积小，占用的空间小，而且结构简单，方便加工，制作成本低。

【技术实现步骤摘要】

一种机动车遮阳罩，属于机动车遮阳罩

技术介绍
各种机动车在夏季如果停在太阳底下，在太阳的照射下，驾驶室内就会产生几十度的高温，这样就会产生以下问题：一是由于车内温度过高，人进入车内会很不舒服；二是车辆在几十度的高温下，机动车的内饰以及机动车的某些部件会加速老化或损坏，减少车辆的寿命；三是机动车内温度过高，对于没有安装空调的机动车，自然降温的时间过长，而对于安装有空调的机动车，降温需要增加大量的能源消耗。为了避免夏季车辆停放时车内温度过高，机动车通常会采用遮阳罩来避免太阳对车内的照射，从而避免车内温度过高。目前市面上存在一种伸缩式的遮阳罩，即遮阳罩通过伸缩杆作为支撑架，这种遮阳罩在使用过程中伸缩杆很容易发生故障，由于采用收缩的方式收放，因此收起和放开的操作都比较麻烦，而且在收起后的体积较大，携带很不方便， 此外，该种遮阳罩的制作较为复杂，制作成本较高。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种结构简单、制作成本低、通过折叠的方式收放操作从而能够实现快速收放、操作方便的机动车遮阳罩。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：该机动车遮阳罩，包括顶部遮阳布以及对称设置在顶部遮阳布两侧的侧部遮阳布，顶部遮阳布下部设有支架，侧部遮阳布上设有透气孔，其特征在于：所述的支架包括横杆和支撑腿，横杆水平设置，横杆的上部与顶部遮阳布连接，支撑腿设置在横杆的下方，支撑腿的上部转动安装在横杆的下部；顶部遮阳布的两端安装有折叠杆，折叠杆上连接有用于与机动车相连的固定单元。优选的，所述的顶部遮阳布为长方形，侧部遮阳布为梯形，侧部遮阳布的上底与顶部遮阳布相连，侧部遮阳布的两腰与顶部遮阳布之间设有可拆卸的连接单元。优选的，所述的连接单元为魔术贴或拉链。优选的，所述的顶部遮阳布两侧设有橡胶带，橡胶带的两端分别与两折叠杆相连，支架设置在橡胶带下方。优选的，所述的固定单元为挂钩，挂钩通过拉绳与折叠杆相连。优选的，所述的顶部遮阳布和侧部遮阳布外表面均设有反光涂层。与现有技术相比，本技术的机动车遮阳罩所具有的有益效果是：1、本机动车遮阳罩的顶部遮阳布两端为折叠杆，且支架可折叠，从而通过折叠的方式来收放，能够实现快速的覆盖以及快速的折叠，而且由于支架也可以折叠，与伸缩式的遮阳罩相比，折叠后的体积小，占用的空间小，方便存放和携带，收起和放开操作方便，而且结构简单，制作方便，制作成本低，遮罩面积大，能够从车头一直遮罩到车尾，大大提高了遮挡效果，支架使顶部遮阳布与机动车间隔设置，透气孔加快了顶部遮阳布与机动车之间的空气循环，从而通过空气对流进行散热，进一步提高了散热效果。2、顶部遮阳布为与侧部遮阳布相配合，从而对机动车进行遮罩，能够全面的对机动车进行遮罩，遮罩效果好，侧部遮阳布的两腰通过魔术贴或拉链与顶部遮阳布连接，连接牢固，能够对侧部遮阳布进行固定，且拆装方便。3、橡胶带能够对顶部遮阳布进行拉紧，还能够通过橡胶带将顶部遮阳布压紧在支架上。4、固定单元为挂钩，可以在机动车的保险杠下方胶黏一个挂钩或柱状物体，从而方便挂钩的安装。5、顶部遮阳布和侧部遮阳布的外表面设有反光涂层，对太阳光进行反射，遮罩效果大大提高。附图说明图1为机动车遮阳罩的仰视示意图。图2为图1中A处的局部放大图。图3为支撑腿的主视示意图。图4为折叠杆的立体示意图。图5为机动车遮阳罩的使用状态图。图中：1、顶部遮阳布 2、折叠杆 3、橡胶带 4、侧部遮阳布 401、透气孔 5、支架 501、横杆 502、连接片 503、支撑腿 6、拉绳 7、挂钩 8、机动车。具体实施方式图1~5是本技术的最佳实施例，下面结合附图1~5对本技术做进一步说明。一种机动车遮阳罩，包括顶部遮阳布1以及对称设置在顶部遮阳布1两侧的侧部遮阳布4，顶部遮阳布1下部设有支架5，侧部遮阳布4上设有透气孔401，支架5包括横杆501和支撑腿503，横杆501水平设置，横杆501的上部与顶部遮阳布1连接，支撑腿503设置在横杆501的下方，支撑腿503的上部转动安装在横杆501的下部；顶部遮阳布1的两端安装有折叠杆2，折叠杆2上连接有用于与机动车8相连的固定单元。本机动车遮阳罩的顶部遮阳布1两端为折叠杆2，且支架5可折叠，从而通过折叠的方式来收放，能够实现快速的覆盖以及快速的折叠，而且由于支架5也可以折叠，使本机动车遮阳罩在折叠后的体积小，占用的空间小，方便存放和携带，而且能够适应多种车型，遮罩面积大，能够从车头一直遮罩到车尾，大大提高了遮挡效果，支架5使顶部遮阳布1与机动车8间隔设置，透气孔401加快了顶部遮阳布与机动车8之间的空气循环，从而通过空气对流进行散热，进一步提高了散热效果。具体的：如图1~2所示：顶部遮阳布1为横置的长方形，顶部遮阳布1的宽度与折叠杆2伸开后的长度相等，顶部遮阳布1的左右两端分别与两折叠杆2固定连接。侧部遮阳布4为等腰梯形，两块侧部遮阳布4对称设置在顶部遮阳布1的上下两侧，侧部遮阳布4的上底与顶部遮阳布1的中部相连，且侧部遮阳布4和顶部遮阳布1一体设置。顶部遮阳布1和侧部遮阳布4的外表面均设有反光涂层。透气孔401沿侧部遮阳布4的上底以及两腰分布，且间隔设置。侧部遮阳布4的两腰与顶部遮阳布1之间设有连接单元，连接单元可以为魔术贴或拉链，在本实施例中采用拉链。拉链能够将侧部遮阳布4与顶部遮阳布1连接起来，从而对侧部遮阳布4进行固定。固定单元为挂钩7，挂钩7通过拉绳与折叠杆2固定连接，每个折叠杆2的两端分别设有一个挂钩7。在机动车8上胶黏一个挂钩或柱状物体，从而可以方便该机动车遮阳罩的安装，还可以直接将挂钩7勾在机动车8的保险杠上。顶部遮阳布1的上下两侧均设有橡胶带3，两个橡胶带3水平设置，橡胶带3的两端均与折叠杆2固定连接，橡胶带3能够将顶部遮阳布1以及侧部遮阳布4拉紧，支架5设置在橡胶带3的下方，橡胶带3还能够将支架5压紧在机动车8上，支架5有四个。如图3所示：支架5的横杆501与顶部遮阳布1通过铆钉连接，横杆501和支撑腿503均为塑胶材质。支撑腿503为倒置的“T”形，支撑腿503的竖直部两侧对称设有连接片502，连接片502为长条状，连接片502的上端与横杆501的中部铰接，下端与支撑腿503竖直部的上端铰接，从而使横杆501和支撑腿503可折叠，在将本机动车遮阳罩收起时，体积更小，方便携带和存放。如图4所示：折叠杆2包括两段槽型的铝合金型材，且一段铝合金型材的宽度大于另一段铝合金型材的宽度，两铝合金型材的一端对接后铰接，这样在折叠时，宽度较小的铝合金型材可以直接折叠进宽度较大的铝合金型材内，从而使该机动车遮阳罩在折叠后的体积进一步缩小，并且与伸缩式的遮阳罩相比，结构更加简单，使用过程中不容易损坏，而且制造成本大大降低，方便顶部遮阳布1和侧部遮阳布4的折叠。如图5所示：该机动车遮阳罩在使用时，首先将折叠杆2、顶部遮阳布1和侧部遮阳布4展开，再将支架5伸开。将顶部遮阳布1放置在机动车8上方，并使支架5与机动车8的顶部接触，然后将顶部遮阳布1两端的挂钩勾在机动车8上，从而对顶部遮阳布1进行固定，同时通过橡胶带3将支架5压紧在机动车8上。固定好顶部遮阳布1以后，将两侧的侧部遮阳布4的两腰与顶部遮阳布1之间的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车遮阳罩，包括顶部遮阳布（1）以及对称设置在顶部遮阳布（1）两侧的侧部遮阳布（4），顶部遮阳布（1）下部设有支架（5），侧部遮阳布（4）上设有透气孔（401），其特征在于：所述的支架（5）包括横杆（501）和支撑腿（503），横杆（501）水平设置，横杆（501）的上部与顶部遮阳布（1）连接，支撑腿（503）设置在横杆（501）的下方，支撑腿（503）的上部转动安装在横杆（501）的下部；顶部遮阳布（1）的两端安装有折叠杆（2），折叠杆（2）上连接有用于与机动车（8）相连的固定单元。

【技术特征摘要】
1.一种机动车遮阳罩，包括顶部遮阳布（1）以及对称设置在顶部遮阳布（1）两侧的侧部遮阳布（4），顶部遮阳布（1）下部设有支架（5），侧部遮阳布（4）上设有透气孔（401），其特征在于：所述的支架（5）包括横杆（501）和支撑腿（503），横杆（501）水平设置，横杆（501）的上部与顶部遮阳布（1）连接，支撑腿（503）设置在横杆（501）的下方，支撑腿（503）的上部转动安装在横杆（501）的下部；顶部遮阳布（1）的两端安装有折叠杆（2），折叠杆（2）上连接有用于与机动车（8）相连的固定单元。2.根据权利要求1所述的机动车遮阳罩，其特征在于：所述的顶部遮阳布（1）为长方形，侧部遮阳布（4）为梯...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴玉臣，
申请(专利权)人：吴玉臣，
类型：新型
国别省市：山东;37