【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船用低速发动机的制造方法，具体涉及一种用于提升测量准确性的角度编码器安装方法，属于发动机制造。
技术介绍
1、船用低速发动机的角度编码器通过其传动轴安装在主机曲轴的自由端上，通过与所述曲轴的同步转动来实时获取该曲轴的转动角度，并且实时传送给主机控制系统。请参阅图1，角度编码器5的传动轴1旋入所述曲轴2的自由端的凹台中，并且使用紧固胶紧固，角度编码器5的保护罩3固定安装在自由端罩壳4的开孔上，两个冗余的角度编码器5安装于所述保护罩3之内，分别同轴且顺时针同向地连接安装在所述传动轴1上，并且调整好角度。
2、所述角度编码器5要求严格与所述传动轴1和曲轴2同轴同步转动，并发送角度信号到主机控制系统，但实际上由于传动轴1的振动会导致角度编码器5获取信号不准确甚至损坏，从而主机控制系统通过角度编码器5获取的曲轴角度信息可能存在偏差，甚至无法获取，进而影响主机控制气缸的喷油、发火等动作，使控制系统产生误动作或失效。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于，克服原有角度编码器测量结果存在不准确的不足，提供一种用于提升测量准确性的角度编码器安装方法，改变传统的两个冗余的角度编码器的安装结构，并根据布置进行新型式的接线，以达到提升角度编码器测量结果准确性的效果。
2、基于以上目的，本专利技术提供的技术方案如下：
3、一种用于提升测量准确性的角度编码器安装方法，两个角度编码器通过保护罩相邻地定位固定于柴油机的自由端罩壳上且与传动轴同轴，该传动轴连接于柴
4、进一步地，所述的两个角度编码器的接线对应地分别采取顺时针接法和逆时针接法。
5、进一步地，所述的角度编码器安装方法的具体步骤如下：
6、1)将所述传动轴旋入所述曲轴的自由端的凹台中且与该曲轴同轴，使用紧固胶进行紧固；
7、2)测量并调整所述保护罩与传动轴达到同轴，再将该保护罩定位安装于所述自由端罩壳上；
8、3)将两个冗余的角度编码器缓慢套在所述传动轴上，该两个角度编码器采用镜像对称的反向布置并调整好角度，达到与所述曲轴精准同轴，该角度编码器通过螺栓固定于所述保护罩上；
9、4)将两个角度编码器分别采取顺时针接法和逆时针接法进行接线，保证两个角度编码器传递出准确的所述曲轴的转动角度信息。
10、进一步地，所述的步骤2)中，所述保护罩通过配钻定位孔和定位销安装于所述自由端罩壳上。
11、进一步地，所述的步骤3)中，所述的该角度编码器5按力矩要求拧紧于所述保护罩上。
12、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
13、本专利技术解决了现有角度编码器测量不准确的问题，通过两个角度编码器镜像安装，实现角度编码器的减振安装结构，有效提升了角度编码器的测量准确性，使主机控制系统能够获取精准的曲轴转动角度信息。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种用于提升测量准确性的角度编码器安装方法，两个角度编码器通过保护罩相邻地定位固定于柴油机的自由端罩壳上且与传动轴同轴，该传动轴连接于柴油机的曲轴的自由端上且与该曲轴同轴，其特征在于：所述的两个角度编码器镜像对称地反向布置，使一个角度编码器顺时针进行计数，另一个角度编码器逆时针进行计数，以在振动的条件下提高对所述曲轴测速的准确性。
2.根据权利要求1所述的用于提升测量准确性的角度编码器安装方法，其特征在于：所述的两个角度编码器的接线对应地分别采取顺时针接法和逆时针接法。
3.根据权利要求2所述的用于提升测量准确性的角度编码器安装方法，其特征在于：所述的角度编码器安装方法的具体步骤如下：
4.根据权利要求3所述的用于提升测量准确性的角度编码器安装方法，其特征在于：所述的步骤2)中，所述保护罩通过配钻定位孔和定位销安装于所述自由端罩壳上。
5.根据权利要求3所述的用于提升测量准确性的角度编码器安装方法，其特征在于：所述的步骤3)中，所述的该角度编码器按力矩要求拧紧于所述保护罩上。
【技术特征摘要】
1.一种用于提升测量准确性的角度编码器安装方法，两个角度编码器通过保护罩相邻地定位固定于柴油机的自由端罩壳上且与传动轴同轴，该传动轴连接于柴油机的曲轴的自由端上且与该曲轴同轴，其特征在于：所述的两个角度编码器镜像对称地反向布置，使一个角度编码器顺时针进行计数，另一个角度编码器逆时针进行计数，以在振动的条件下提高对所述曲轴测速的准确性。
2.根据权利要求1所述的用于提升测量准确性的角度编码器安装方法，其特征在于：所述的两个角度编码器的接线对应地分别采取顺时...
【专利技术属性】
技术研发人员：王慧娜，江军，郭明壮，马晨佳，康思远，
申请(专利权)人：上海中船三井造船柴油机有限公司，
类型：发明
国别省市：
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