【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆，特别涉及一种油箱总成及车辆。
技术介绍
1、为了延长车辆的续航里程，现有的车辆设计中越来越多地采用双油箱的布置，即设置主副两个油箱，两个油箱通过连通管连通，通过连通器原理，使得主油箱内的燃油在消耗时，副油箱内的燃油可通过连通管补充至主油箱内，即主副油箱内的燃油可同时被消耗。
2、而在传统的连通管方案中，为了防止连通管在车辆行驶过程中发生磕碰损坏，连通管往往延伸至油箱的上方，这样虽然可以防止连通管的损坏，但是当燃油耗尽或连通管内的燃油析出气体时，将会导致连通管内存留气体，导致主副油箱之间的通路截断。
技术实现思路
1、本技术的主要目的是提供一种油箱总成，旨在解决现有车辆的双油箱架构中主副油箱间输油通路不畅的技术问题。
2、为实现上述目的，本技术提出的油箱总成，包括：
3、主油箱；
4、副油箱，设于所述主油箱一侧；
5、连通管，连通所述主油箱及所述副油箱；以及
6、排气阀，与所述连通管连接；所述排气阀具有开启状态及初始状态，所述排气阀用于在开启状态时与所述连通管导通以排出所述连通管内的气体并在所述初始状态下与所述连通管截止。
7、可选地，所述排气阀包括：
8、阀体，所述阀体的内部设有第一通路及第二通路，所述第一通路具有进气端及排气端，所述排气端的内径小于所述进气端内径，所述第二通路远离所述排气端的一端设有排气口，所述连通管与所述排气口连接；
9、气流生成器，设于所
10、主阀门，活动设于所述第二通路内，以打开或关闭所述排气口。
11、可选地，所述主阀门包括：
12、挡止件，活动设于所述第二通路内；
13、第一弹性件，弹性连接所述阀体及所述挡止件，以使所述挡止件具有抵接并封闭所述排气口的趋势；以及
14、第一操作件，所述第一操作件的一端与所述挡止件连接，所述第一操作件的另一端伸出至所述阀体的外部，所述第一操作件与所述阀体活动连接。
15、可选地，所述排气阀还包括副阀门，所述副阀门设于所述阀体，且与所述第一操作件驱动连接，当燃油进入所述第二通路时，所述副阀门驱使所述第一操作件运动使得所述挡止件关闭所述排气口。
16、可选地，所述阀体的内部设有第三通路、补气通路及副阀腔，所述副阀门包括：
17、膜片，设于所述副阀腔内以将所述副阀腔分隔为相互独立的气室及控制室，所述第二通路靠近所述排气口的一端和所述气室通过所述补气通路连接，所述气室和所述排气端通过所述第三通路连接；
18、锁体，活动设于所述控制室内，所述锁体的一端与所述膜片连接；
19、锁合件，滑动穿设于所述阀体，所述锁合件具有延伸至所述控制室内的锁合端；
20、限位体，与所述锁合端滑动连接以在第一位置和第二位置之间滑动；
21、第二弹性件，弹性连接所述阀体及所述锁合件，以使所述锁合件具有朝远离所述锁体运动的趋势；
22、第二操作件，所述第二操作件的一端与所述锁合件连接，所述第二操作件的另一端延伸至所述阀体的外部；以及
23、连杆，连接所述第一操作件和所述第二操作件；
24、其中，在所述气室的负压状态下，所述膜片形变使得所述锁体朝远离所述锁合件的方向运动而与所述锁合端分离，所述限位体由所述第一位置运动至所述第二位置以将所述锁合件解锁，所述第二弹性件驱使所述锁合件朝远离所述锁体的方向运动；在所述气室的非负压状态下，所述锁体和所述锁合件朝彼此靠近的方向运动，所述锁体插入所述锁合端，所述限位体由所述第二位置运动至所述第一位置以将所述锁合件锁定。
25、可选地，所述锁合端开设有锁合槽，所述锁合件靠近所述锁合端的周壁开设有限位孔，所述限位孔连通所述锁合槽，所述限位体为滚珠，所述滚珠活动设于所述限位孔内；于所述气室的非负压状态下，所述锁体穿设于所述锁合槽，以驱使所述滚珠突出于所述锁合件的周壁。
26、可选地，所述限位孔设有多个，多个所述限位孔沿所述锁合件的周向等间隔设置，每一所述限位孔对应设置至少一个所述滚体；和/或，所述锁体具有锥体部，所述锥体部穿设于所述锁合槽。
27、可选地，所述挡止件为橡胶材质，所述第一操作件为塑料材质。
28、可选地，所述连通管为透明材质；和/或，所述油箱总成还包括三通接头，所述三通接头设于所述连通管，所述排气阀与所述三通接头可拆卸连接。
29、本技术还提出一种车辆，包括以上所述的油箱总成。
30、与现有技术相比，在本技术技术方案中，该油箱总成包括有主油箱及副油箱，主油箱与副油箱通过一连通管连通；该连通管上设有排气阀，该排气阀与该连通管连通，该排气阀具有开启状态及初始状态，当连通管内存留有空气时，该排气阀可调整至开启状态，此时排气阀与连通管导通，连通管内的气体可通过排气阀排出；之后该排气阀可调整至初始状态，此时排气阀与连通管截止，即连通管与外部大气隔绝，使得燃油可顺利在主油箱与副油箱之间输送。在本技术方案中，通过在连通管上设置排气阀，可实现对连通管内气体的排出，从而保证了主副油箱之间油路输送的顺畅，进而使得车辆的动力系统持续可靠地运行。
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1.一种油箱总成，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的油箱总成，其特征在于，所述排气阀包括：
3.如权利要求2所述的油箱总成，其特征在于，所述主阀门包括：
4.如权利要求3所述的油箱总成，其特征在于，所述排气阀还包括副阀门，所述副阀门设于所述阀体，且与所述第一操作件驱动连接，当燃油进入所述第二通路时，所述副阀门驱使所述第一操作件运动使得所述挡止件关闭所述排气口。
5.如权利要求4所述的油箱总成，其特征在于，所述阀体的内部设有第三通路、补气通路及副阀腔，所述副阀门包括：
6.如权利要求5所述的油箱总成，其特征在于，所述锁合端开设有锁合槽，所述锁合件靠近所述锁合端的周壁开设有限位孔，所述限位孔连通所述锁合槽，所述限位体为滚珠，所述滚珠活动设于所述限位孔内；于所述气室的非负压状态下，所述锁体穿设于所述锁合槽，以驱使所述滚珠突出于所述锁合件的周壁。
7.如权利要求6所述的油箱总成，其特征在于，所述限位孔设有多个，多个所述限位孔沿所述锁合件的周向等间隔设置，每一所述限位孔对应设置至少一个所述滚珠；和/或，所述锁体
8.如权利要求4所述的油箱总成，其特征在于，所述挡止件为橡胶材质，所述第一操作件为塑料材质。
9.如权利要求1所述的油箱总成，其特征在于，所述连通管为透明材质；和/或，所述油箱总成还包括三通接头，所述三通接头设于所述连通管，所述排气阀与所述三通接头可拆卸连接。
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1～9中的任意一项所述的油箱总成。
...【技术特征摘要】
1.一种油箱总成，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的油箱总成，其特征在于，所述排气阀包括：
3.如权利要求2所述的油箱总成，其特征在于，所述主阀门包括：
4.如权利要求3所述的油箱总成，其特征在于，所述排气阀还包括副阀门，所述副阀门设于所述阀体，且与所述第一操作件驱动连接，当燃油进入所述第二通路时，所述副阀门驱使所述第一操作件运动使得所述挡止件关闭所述排气口。
5.如权利要求4所述的油箱总成，其特征在于，所述阀体的内部设有第三通路、补气通路及副阀腔，所述副阀门包括：
6.如权利要求5所述的油箱总成，其特征在于，所述锁合端开设有锁合槽，所述锁合件靠近所述锁合端的周壁开设有限位孔，所述限位孔连通所述锁合槽，所述限位体为滚珠，所述滚珠...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱建平，陈冲，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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