【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车，尤其涉及一种车灯总成和车辆。
技术介绍
1、在汽车
，车灯是汽车上极特别的一个部件，既是功能件，同时也是外观件，是车辆整体造型的一部分。
2、随着汽车技术的发展，如今几乎所有车辆都配置有车灯总成，车灯总成可以包括大灯和设置于大灯两侧的侧标识灯，在相关技术中，车灯总成通常布置于车辆的前保险杠上部，当车辆发生碰撞时，车灯总成极易发生碰撞损坏，增加了车辆的维修成本。
技术实现思路
1、本申请提供一种车辆，旨在提高车灯总成的安全性。
2、第一方面，本申请提出一种车灯总成，车灯总成用于车辆，车灯总成包括第一灯光总成，第一灯光总成包括壳体组件、连接组件和第一发光组件，壳体组件位于车辆a柱沿车身的长度方向的一侧，且位于发动机盖板沿车身的宽度方向的一侧，连接组件位于壳体组件靠近车身的一侧，且连接车身和壳体组件，第一发光组件设置于壳体组件。
3、在一些实施方式中，壳体组件包括主体构件和凸出构件，主体构件的至少部分沿长度方向延伸；凸出构件设置于主体构件靠近连接组件的一侧，凸出构件相对于主体构件凸出并贯穿连接组件设置，凸出构件与连接组件连接。
4、在一些实施方式中，凸出构件包括多个固定件，多个固定件间隔设置于主体构件上且分别与连接组件连接，多个固定件中的至少一个固定件与连接组件卡接。
5、在一些实施方式中，多个固定件中的至少一个固定件与连接组件螺纹连接。
6、在一些实施方式中，凸出构件还包括定位件，定位件与多个
7、在一些实施方式中，主体构件搭接于a柱靠近发动机盖板一侧的端部。
8、在一些实施方式中，主体构件包括沿自身延伸方向相继设置的主体部和第一延伸部，主体部上设置有凸出构件，第一延伸部连接于主体部靠近a柱一侧的端部，a柱包括本体部和第二延伸部，第二延伸部连接于本体部靠近主体构件一侧的端部，其中，第一延伸部与第二延伸部沿车身的高度方向相继设置，第一延伸部与本体部的端部对接。
9、在一些实施方式中，第一发光组件的至少部分嵌设于壳体组件上。
10、在一些实施方式中，车灯总成还包括第二灯光总成，第二灯光总成包括安装饰板和第二发光组件，安装饰板设置于发动机盖板的厚度方向的一侧，第二发光组件嵌设于安装饰板上。
11、在一些实施方式中，第一灯光总成设置为两个，两个第一灯光总成沿车身的宽度方向间隔设置，第二发光组件设置于两个第一灯光总成的两个第一发光组件之间，第二发光组件与第一发光组件相对设置。
12、第二方面，本申请提出一种车辆，车辆包括如本申请第一方面任一实施方式的车灯总成。
13、根据本申请实施例的车灯总成，车灯总成用于车辆，车灯总成包括第一灯光总成，第一灯光总成包括壳体组件、连接组件和第一发光组件，壳体组件位于车辆a柱沿车身的长度方向的一侧，且位于发动机盖板沿车身的宽度方向的一侧，连接组件位于壳体组件靠近车身的一侧，且连接车身和壳体组件，第一发光组件设置于壳体组件。由此，本申请实施例的车灯总成颠覆了传统上第一灯光总成设置于车辆前保险杠的方案，当车灯总成用于车辆时，能够降低第一灯光总成受到碰撞损坏的可能性，有利于降低车辆的维修成本。并且，还能够节约车辆前保险杠的设计空间，从而减少对车辆前保险杠设计的影响。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种车灯总成，用于车辆，其特征在于，所述车灯总成包括：
2.根据权利要求1所述的车灯总成，其特征在于，所述壳体组件包括：
3.根据权利要求2所述的车灯总成，其特征在于，所述凸出构件包括多个固定件，多个所述固定件间隔设置于所述主体构件上且分别与所述连接组件连接，其中，
4.根据权利要求3所述的车灯总成，其特征在于，所述凸出构件还包括定位件，所述定位件与所述多个固定件间隔设置。
5.根据权利要求2所述的车灯总成，其特征在于，所述主体构件搭接于所述A柱靠近所述发动机盖板一侧的端部。
6.根据权利要求5所述的车灯总成，其特征在于，
7.根据权利要求1所述的车灯总成，其特征在于，所述第一发光组件至少部分嵌设于所述壳体组件上。
8.根据权利要求1所述的车灯总成，其特征在于，所述车灯总成还包括：
9.根据权利要求8所述的车灯总成，其特征在于，
10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的车灯总成。
【技术特征摘要】
1.一种车灯总成，用于车辆，其特征在于，所述车灯总成包括：
2.根据权利要求1所述的车灯总成，其特征在于，所述壳体组件包括：
3.根据权利要求2所述的车灯总成，其特征在于，所述凸出构件包括多个固定件，多个所述固定件间隔设置于所述主体构件上且分别与所述连接组件连接，其中，
4.根据权利要求3所述的车灯总成，其特征在于，所述凸出构件还包括定位件，所述定位件与所述多个固定件间隔设置。
5.根据权利要求2所述的车灯总成...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢腾飞，刘成龙，刘学星，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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