本技术提供了一种支持雷达功能的可发光标识，包括从外到内设置的标识本体、导光板、LED模组、散热板、PCB板和底座，所述标识本体固定设置于导光板的第一端面，具有不透光区域和透光区域；所述LED模组和散热板为环形结构，所述LED模组镶嵌于导光板的第二端面，所述LED模组外露于导光板的端面固定连接于所述散热板；所述PCB板设置于底座，电连接于LED模组；所述LED模组、散热板和PCB板均位于雷达视场角以外，还提供了一种包括上述可发光标识的车辆。本技术的优点是实现了将毫米波雷达信号穿透功能和发光功能集成在标识上，提高了生产效率，减轻了整车重量，节省了前端中部的布置空间，同时使雷达布置在外观不可见区域，为外观造型提供了更大的设计自由度。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车标识，具体的说，涉及一种支持雷达功能的可发光标识及其车辆。
技术介绍
1、随着国内安全法规要求的逐步提高，车辆主动安全功能逐渐普及，毫米波雷达在汽车上逐渐成为标配。同时，随着车辆智能化的发展，消费者对前端个性化的需求也在不断增加，可发光标识成为一种时尚元素也越来越受年轻车主的追捧。在汽车车身前端中部位置一般需要布置进气格栅、牌照板、摄像头、标识、毫米波雷达等部件，各个部件都需要一定的结构空间，这导致前端的整体布置非常困难。某些主机厂将雷达布置在下格栅中部，但是将雷达布置在下格栅中部区域，由于位置较低，会影响雷达的视野；同时遮蔽了一部分进气面积，为了保证汽车冷却系统的散热效果，往往需要在其它区域增加进气面积，影响美观。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本技术提供了一种支持雷达功能的可发光标识，将led模组、散热板和pcb板均布置于雷达视场角以外，使雷达可以布置在标识后部，节省前端中部的布置空间。
2、本技术解决技术问题采用如下技术方案：
3、一种支持雷达功能的可发光标识，包括从外到内设置的标识本体、导光板、led模组、散热板、pcb板和底座，所述标识本体固定设置于导光板的第一端面，具有不透光区域和透光区域；所述led模组和散热板为环形结构，所述led模组镶嵌于导光板的第二端面，所述led模组外露于导光板的端面固定连接于所述散热板；所述pcb板设置于底座，电连接于led模组；所述led模组、散热板和pcb板均位于雷达视场角以外。
>4、进一步地，所述led模组包括导电银浆和多个环形布置的led灯，各个led灯通过导电银浆串联；所述pcb板的接线连接于导电银浆，使led模组的线路、led模组与pcb板之间连接稳定可靠。5、进一步地，所述导光板的第二端面设置有镶嵌槽和导线槽，所述led灯设置于镶嵌槽，所述导电银浆设置于导线槽，便于led灯镶嵌于导光板中，保持各个led灯和导电银浆的结构稳定可靠。
6、进一步地，所述pcb板为弓形；所述pcb板粘接于底座，所述pcb板和底座配合设置有定位结构，pcb板安装方便，便于与整车电路连接。
7、进一步地，所述散热板通过绝缘胶粘接于led模组，保持散热板与led模组线路间的绝缘性，并加强导热。
8、进一步地，所述标识本体包括外面罩和装饰层，所述外面罩为透明塑料材质，所述装饰层具有不透光区域和透光区域，满足光线透射和装饰层外观可见效果。
9、进一步地，所述外面罩使用透明材料注塑成型，所述装饰层通过喷漆及镭雕工艺附着于外面罩内侧，所述外面罩通过激光焊接固定于导光板。
10、进一步地，所述外面罩的外表面设置有硬化涂层，增加外面罩表面硬度及耐刮擦性能，满足耐老化，耐紫外线照射要求；所述透光区域设置有透光性涂料，加强透光效果。
11、进一步地，所述标识本体的厚度为2.1±0.05mm，所述导光板的厚度为2.1±0.05mm，所述底座的厚度为2.3±0.1mm，各层零件设置为较佳厚度，提高雷达波的透射效果，满足透波功能。
12、进一步地，一种车辆，包括以上所述的可发光标识，还包括雷达，所述雷达设置于底座的背面，所述底座为塑料材质；所述pcb板通过多个pin针与整车电路连接。
13、与现有技术相比，本技术的有益效果在于：实现了将毫米波雷达信号穿透功能和发光功能集成在标识上，提高了生产效率，减轻了整车重量，节省了前端中部的布置空间，缓解了整车前端布置空间不足的技术难点，同时使雷达可以布置在外观不可见区域，为外观造型提供了更大的设计自由度。
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【技术保护点】
1.一种支持雷达功能的可发光标识，其特征在于，包括从外到内设置的标识本体(1)、导光板(2)、LED模组(3)、散热板(4)、PCB板(5)和底座(6)，所述标识本体(1)固定设置于导光板(2)的第一端面，具有不透光区域和透光区域；所述LED模组(3)和散热板(4)为环形结构，所述LED模组(3)镶嵌于导光板(2)的第二端面，所述LED模组(3)外露于导光板(2)的端面固定连接于所述散热板(4)；所述PCB板(5)设置于底座(6)，电连接于LED模组(3)；所述LED模组(3)、散热板(4)和PCB板(5)均位于雷达视场角以外。
2.根据权利要求1所述的支持雷达功能的可发光标识，其特征在于，所述LED模组(3)包括导电银浆和多个环形布置的LED灯，各个LED灯通过导电银浆串联；所述PCB板(5)的接线连接于导电银浆。
3.根据权利要求2所述的支持雷达功能的可发光标识，其特征在于，所述导光板(2)的第二端面设置有镶嵌槽和导线槽，所述LED灯设置于镶嵌槽，所述导电银浆设置于导线槽。
4.根据权利要求1所述的支持雷达功能的可发光标识，其特征在于，所述PCB板(5)为弓形；所述PCB板(5)粘接于底座(6)，所述PCB板(5)和底座(6)配合设置有定位结构。
5.根据权利要求1或2所述的支持雷达功能的可发光标识，其特征在于，所述散热板(4)通过绝缘胶粘接于LED模组(3)。
6.根据权利要求1所述的支持雷达功能的可发光标识，其特征在于，所述标识本体(1)包括外面罩(11)和装饰层(12)，所述外面罩(11)为透明塑料材质，所述装饰层(12)具有不透光区域和透光区域。
7.根据权利要求6所述的支持雷达功能的可发光标识，其特征在于，所述外面罩(11)使用透明材料注塑成型，所述装饰层(12)通过喷漆及镭雕工艺附着于外面罩(11)内侧，所述外面罩(11)通过激光焊接固定于导光板(2)。
8.根据权利要求6所述的支持雷达功能的可发光标识，其特征在于，所述外面罩(11)的外表面设置有硬化涂层；所述透光区域设置有透光性涂料。
9.根据权利要求1所述的支持雷达功能的可发光标识，其特征在于，所述标识本体(1)的厚度为2.1±0.05mm，所述导光板(2)的厚度为2.1±0.05mm，所述底座(6)的厚度为2.3±0.1mm。
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的可发光标识，还包括雷达，所述雷达设置于底座(6)的背面，所述底座(6)为塑料材质；所述PCB板(5)通过多个PIN针与整车电路连接。
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【技术特征摘要】
1.一种支持雷达功能的可发光标识，其特征在于，包括从外到内设置的标识本体(1)、导光板(2)、led模组(3)、散热板(4)、pcb板(5)和底座(6)，所述标识本体(1)固定设置于导光板(2)的第一端面，具有不透光区域和透光区域；所述led模组(3)和散热板(4)为环形结构，所述led模组(3)镶嵌于导光板(2)的第二端面，所述led模组(3)外露于导光板(2)的端面固定连接于所述散热板(4)；所述pcb板(5)设置于底座(6)，电连接于led模组(3)；所述led模组(3)、散热板(4)和pcb板(5)均位于雷达视场角以外。
2.根据权利要求1所述的支持雷达功能的可发光标识，其特征在于，所述led模组(3)包括导电银浆和多个环形布置的led灯，各个led灯通过导电银浆串联；所述pcb板(5)的接线连接于导电银浆。
3.根据权利要求2所述的支持雷达功能的可发光标识，其特征在于，所述导光板(2)的第二端面设置有镶嵌槽和导线槽，所述led灯设置于镶嵌槽，所述导电银浆设置于导线槽。
4.根据权利要求1所述的支持雷达功能的可发光标识，其特征在于，所述pcb板(5)为弓形；所述pcb板(5)粘接于底座(6)，所述pcb板(5)和底座(6)配合设置有定位结构。
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【专利技术属性】
技术研发人员：张培培，姜涛，牛元会，陈昊，
申请(专利权)人：一汽大众汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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