【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆保护配件，尤其是涉及一种用于车辆迎宾踏板的底壳夹持装置。
技术介绍
1、迎宾踏板是一种用于安装于车辆门槛部位的配件，起到保护车体、美化车体的作用，属于车辆改装用品里的一种，车辆迎宾踏板的外形按照不同车型而不同。
2、目前，车辆迎宾踏板通常为长条形，由底壳、发光板、导光板、字体牌以及盖板等多层组成，在组装迎宾踏板时，将发光板、导光板以及字体牌均安装至底壳内，再利用盖板对底壳的开口端进行封闭，从而完成了迎宾踏板的组装。
3、在实现本申请过程中，专利技术人发现该技术中至少存在如下问题：为了便于将发光板、字体牌等安装至底壳内，通常需要先对底壳进行固定，然而对于不同品牌不同型号的车辆，所需的迎宾踏板的尺寸、形状也有所不同，导致在组装迎宾踏板时，不易对不同尺寸迎宾踏板的底壳进行固定。
技术实现思路
1、为了便于对不同尺寸的迎宾踏板的底壳进行固定，本申请提供一种用于车辆迎宾踏板的底壳夹持装置。
2、本申请提供的一种用于车辆迎宾踏板的底壳夹持装置采用如下的技术方案：
3、一种用于车辆迎宾踏板的底壳夹持装置，包括工作台、第一横向夹持板、第二横向夹持板、竖向夹持板、横向驱动组件以及竖向驱动组件，所述第一横向驱动组件、第二横向驱动组件以及竖向驱动组件均设置在工作台上，所述竖向夹持板设置有两个，且均设置在竖向驱动组件上，所述竖向驱动组件用于同时带动两个竖向夹持板相互靠近或相互远离，所述第一横向夹持板与第二横向夹持组件均设置在横向驱动组件上，所述
4、通过采用上述技术方案，启动横向驱动组件，横向驱动组件带动第一横向夹持板将迎宾踏板的底壳运动至靠近竖向夹持板处，再启动竖向驱动组件，竖向驱动组件同时带动两个竖向夹持板相互靠近，以对迎宾踏板的底壳进行夹持，同时横向驱动组件带动第二横向夹持板向靠近第一横向夹持板的方向运动，从而使得迎宾踏板同时被第一横向夹持板、第二横向夹持板以及两个竖向夹持板夹持，使得迎宾踏板的底壳在水平方向上不易再发生移动，进而实现了不同尺寸的对迎宾踏板的底壳的固定。
5、可选的，所述横向驱动组件包括第一无杆气缸、第二无杆气缸、第一连接杆以及第二连接杆，所述工作台上开设有驱动槽，所述驱动槽的两个相对的槽壁上均开设有安装槽，所述第一无杆气缸以及第二无杆气缸均设置在工作台上，且分别位于两个安装槽内，所述第一连接杆的一端与第一无杆气缸的移动活塞连接，另一端与第一横向夹持板连接，所述第二连接杆的一端与第二无杆气缸连接，另一端与第二横向夹持板连接。
6、通过采用上述技术方案，启动第一无杆气缸，第一无杆气缸带动第一连接杆沿驱动槽的长度方向运动，从而带动第一横向夹持板运动，启动第二无杆气缸，第二无杆气缸带动第二连接杆沿驱动槽的长度方向运动，从而带动第二横向夹持板运动，进而便于带动第一横向夹持板以及第二横向夹持板沿驱动槽的方向相互靠近，以便对车辆迎宾踏板进行夹持。
7、可选的，所述竖向驱动组件包括电机、双向螺纹杆、滑块以及驱动杆，所述双向螺纹杆转动设置在工作台上，所述电机的输出轴与双向螺纹杆同轴线连接，所述滑块设置有两个，且分别螺纹设置在双向螺纹杆的螺纹旋向相反的杆段上，所述驱动杆的一端与滑块连接，另一端与竖向夹持板连接。
8、通过采用上述技术方案，启动电机，电机带动双向螺纹杆转动，使得双向螺纹杆带动了两个滑块相互靠近或相互远离，从而带动驱动杆相互靠近或相互远离，实现了带动与驱动杆连接的竖向夹持板相互靠近，以对车辆迎宾踏板进行夹持的效果。
9、可选的，所述竖向夹持板上开设有螺纹孔，所述驱动杆远离滑块的一端通过螺纹孔与竖向夹持板螺纹连接。
10、通过采用上述技术方案，通过驱动杆与竖向夹持板之间的螺纹连接，实现了驱动杆和竖向夹持板之间的可拆卸连接，从而实现了便于根据车辆迎宾踏板的尺寸对竖向夹持板进行更换的效果。
11、可选的，还包括传送组件，所述传送组件设置在工作台上，用于对迎宾踏板的底壳进行传送。
12、通过采用上述技术方案，利用传送组件便于对迎宾踏板的底壳进行传送。
13、可选的，所述传送组件包括第一传送带以及第二传送带，所述第一传送带的带面以及第二传送带的带面均与工作台的台面水平设置，所述第一传送带的传送方向由远离驱动槽的一侧向靠近驱动槽的一侧，且与驱动槽的长度方向垂直，所述第二传送带的传送方向由靠近驱动槽的一侧向远离驱动槽的一侧，且与驱动槽的长度方向垂直。
14、通过采用上述技术方案，利用第一传送带将迎宾踏板的底壳传送至驱动槽处，以便对迎宾踏板的底壳进行夹持，利用第二传送带将组装完成的迎宾踏板从驱动槽处运走，便于对迎宾踏板进行流水线式的组装。
15、可选的，所述竖向夹持板上设置有夹持垫。
16、通过采用上述技术方案，在竖向夹持板上设置夹持垫，增大了与迎宾踏板的底壳之间的接触面积，便于竖向夹持板将迎宾踏板的底壳夹持的更加牢固。
17、可选的，所述第一横向夹持板上设置有助推条。
18、通过采用上述技术方案，由于第一横向夹持板需要将迎宾踏板的底壳沿驱动槽的长度方向推动至靠近竖向夹持板的位置，通过在第一横向夹持板上设置助推条，增加了与迎宾踏板的底壳之间的接触面积，从而减小在第一横向夹持板推动迎宾踏板的底壳时出现偏移的情。
19、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
20、竖向驱动组件同时带动两个竖向夹持板相互靠近，横向驱动组件带动第二横向夹持板向靠近第一横向夹持板的方向运动，使得迎宾踏板同时被第一横向夹持板、第二横向夹持板以及两个竖向夹持板夹持，实现了对不同尺寸的迎宾踏板的底壳的固定。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种用于车辆迎宾踏板的底壳夹持装置，其特征在于：包括工作台(1)、第一横向夹持板(2)、第二横向夹持板(3)、竖向夹持板(4)、横向驱动组件(5)以及竖向驱动组件(6)，所述横向驱动组件(5)以及所述竖向驱动组件(6)均设置在所述工作台(1)上，所述竖向夹持板(4)设置有两个，且均设置在所述竖向驱动组件(6)上，所述竖向驱动组件(6)用于同时带动两个所述竖向夹持板(4)相互靠近或相互远离，所述第一横向夹持板(2)与所述第二横向夹持板(3)均设置在所述横向驱动组件(5)上，所述横向驱动组件(5)用于带动所述第一横向夹持板(2)以及所述第二横向夹持板(3)均沿垂直于所述竖向夹持板(4)的运动方向移动，所述第一横向夹持板(2)、所述第二横向夹持板(3)以及两个所述竖向夹持板(4)用于共同对迎宾踏板的底壳进行夹持。
2.根据权利要求1所述的一种用于车辆迎宾踏板的底壳夹持装置，其特征在于：所述横向驱动组件(5)包括第一无杆气缸(51)、第二无杆气缸(52)、第一连接杆(53)以及第二连接杆(54)，所述工作台(1)上开设有驱动槽(11)，所述驱动槽(11)的两个相对的槽壁上
3.根据权利要求1所述的一种用于车辆迎宾踏板的底壳夹持装置，其特征在于：所述竖向驱动组件(6)包括电机(61)、双向螺纹杆(62)、滑块(63)以及驱动杆(64)，所述双向螺纹杆(62)转动设置在所述工作台(1)上，所述电机(61)的输出轴与所述双向螺纹杆(62)同轴线连接，所述滑块(63)设置有两个，且分别螺纹设置在所述双向螺纹杆(62)的螺纹旋向相反的杆段上，所述驱动杆(64)的一端与所述滑块(63)连接，另一端与所述竖向夹持板(4)连接。
4. 根据权利要求3所述的一种用于车辆迎宾踏板的底壳夹持装置，其特征在于：所述竖向夹持板(4)上开设有螺纹孔( 41)，所述驱动杆(64)远离所述滑块(63)的一端通过所述螺纹孔( 41)与所述竖向夹持板(4)螺纹连接。
5.根据权利要求2所述的一种用于车辆迎宾踏板的底壳夹持装置，其特征在于：还包括传送组件，所述传送组件设置在所述工作台(1)上，用于对迎宾踏板的底壳进行传送。
6.根据权利要求5所述的一种用于车辆迎宾踏板的底壳夹持装置，其特征在于：所述传送组件包括第一传送带(71)以及第二传送带(72)，所述第一传送带(71)的带面以及所述第二传送带(72)的带面均与所述工作台(1)的台面水平设置，所述第一传送带(71)的传送方向由远离所述驱动槽(11)的一侧向靠近所述驱动槽(11)的一侧，且与所述驱动槽(11)的长度方向垂直，所述第二传送带(72)的传送方向由靠近所述驱动槽(11)的一侧向远离所述驱动槽(11)的一侧，且与所述驱动槽(11)的长度方向垂直。
7.根据权利要求1所述的一种用于车辆迎宾踏板的底壳夹持装置，其特征在于：所述竖向夹持板(4)上设置有夹持垫(42)。
8.根据权利要求1所述的一种用于车辆迎宾踏板的底壳夹持装置，其特征在于：所述第一横向夹持板(2)上设置有助推条(21)。
...【技术特征摘要】
1.一种用于车辆迎宾踏板的底壳夹持装置，其特征在于：包括工作台(1)、第一横向夹持板(2)、第二横向夹持板(3)、竖向夹持板(4)、横向驱动组件(5)以及竖向驱动组件(6)，所述横向驱动组件(5)以及所述竖向驱动组件(6)均设置在所述工作台(1)上，所述竖向夹持板(4)设置有两个，且均设置在所述竖向驱动组件(6)上，所述竖向驱动组件(6)用于同时带动两个所述竖向夹持板(4)相互靠近或相互远离，所述第一横向夹持板(2)与所述第二横向夹持板(3)均设置在所述横向驱动组件(5)上，所述横向驱动组件(5)用于带动所述第一横向夹持板(2)以及所述第二横向夹持板(3)均沿垂直于所述竖向夹持板(4)的运动方向移动，所述第一横向夹持板(2)、所述第二横向夹持板(3)以及两个所述竖向夹持板(4)用于共同对迎宾踏板的底壳进行夹持。
2.根据权利要求1所述的一种用于车辆迎宾踏板的底壳夹持装置，其特征在于：所述横向驱动组件(5)包括第一无杆气缸(51)、第二无杆气缸(52)、第一连接杆(53)以及第二连接杆(54)，所述工作台(1)上开设有驱动槽(11)，所述驱动槽(11)的两个相对的槽壁上均开设有安装槽(12)，所述第一无杆气缸(51)以及所述第二无杆气缸(52)均设置在所述工作台(1)上，且分别位于两个所述安装槽(12)内，所述第一连接杆(53)的一端与所述第一无杆气缸(51)的移动活塞连接，另一端与所述第一横向夹持板(2)连接，所述第二连接杆(54)的一端与所述第二无杆气缸(52)连接，另一端与所述第二横向夹持板(3)连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于车辆迎宾踏板的底壳夹持装置，其特征在于：所述竖向驱动组件(6)包括电机(61)、双向螺纹杆(62)、滑...
【专利技术属性】
技术研发人员：张军，
申请(专利权)人：赢诺自动机械上海有限公司，
类型：新型
国别省市：
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