【技术实现步骤摘要】
本技术属于航空修理装置，涉及一种飞机部附件隐藏式轴承分解的专用装置。
技术介绍
1、飞机耗量传感器是飞机燃油系统的核心部件，用于计算使用油量，装配在飞机上。在修理耗量传感器时，需对内部的隐藏式轴承进行分解、清洗，以便于检查轴承使用情况。由于轴承隐藏在耗量传感器内部，深度约8cm，现有的通用轴承拔取工具及方法无法直接拔取，采用敲击壳体的方法进行分解，通过振动使轴承脱落，很多时候无法取出轴承；并且势必会对壳体产生磕伤，易造成内部蜗杆变形，进而导致耗量传感器报废，因此会带来一定的经济损失，大多数轴承无法自然脱落，就无法检查轴承的使用情况，当轴承损坏或卡滞，将影响耗量传感器性能，进而带来一定的质量风险，对飞行安全带来隐患。
2、基于此，本技术提供了一种快速有效的隐藏式轴承的拔取装置，在分解轴承过程中，不会对壳体和蜗杆造成损伤。使用该装置大大提高了工作效率，省时、省力、高效，既减少经济损失又避免质量风险。
技术实现思路
1、为了解决现有技术中的上述问题，本技术提供了一种飞机耗量传感器隐藏式轴承的拔取装置，能够实现隐藏式轴承保质保量、省时、省力、高效的分解。
2、本技术的技术方案为：
3、一种飞机耗量传感器隐藏式轴承的拔取装置，包括挡块和拔杆组合体1、活动手柄2、转盘3和轴承支撑体4。
4、所述挡块和拔杆组合体1由挡块和金属杆构成；其中，金属杆为圆柱形，其上端与挡块连接，下端逐渐加粗，金属杆中部设有外螺纹。
5、所述转盘3为轴承支撑体
6、所述轴承支撑体4为一圆柱筒，其套装在挡块和拔杆组合体1的金属杆下部且位于转盘3下方；轴承支撑体4下端设有开槽，将圆柱筒下端均分为两个对称形状的弧形。转动转盘3使其向下移动，并带动轴承支撑体4向下移动，使轴承支撑体4下端的开槽与金属杆配合，受力内撑于轴承内壁，从而实现轴承拔取。
7、所述活动手柄2为拔取轴承的手持施力体，其设于挡块和拔杆组合体1的金属杆上，且位于挡块与转盘3之间。
8、本技术的有益效果：通过本技术所述的隐藏式轴承的拔取装置，显著提高了轴承取出概率，轴承能够安全顺利地取出，大幅提高了工作效率，省时、省力、高效，既减少经济损失又避免质量风险。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种飞机耗量传感器隐藏式轴承的拔取装置，其特征在于，该装置包括挡块和拔杆组合体、转盘和轴承支撑体；
2.根据权利要求1所述的一种飞机耗量传感器隐藏式轴承的拔取装置，其特征在于，该装置还包括活动手柄，所述活动手柄为拔取轴承的手持施力体，其设于金属杆上，且位于挡块与转盘之间。
【技术特征摘要】
1.一种飞机耗量传感器隐藏式轴承的拔取装置，其特征在于，该装置包括挡块和拔杆组合体、转盘和轴承支撑体；
2.根据权利要求1所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：张玉梅，秦素文，王涵，曲晓东，李根福，林德强，李红梅，郝大军，
申请(专利权)人：大连长丰实业总公司，
类型：新型
国别省市：
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