一种大吨位球型支座制造技术

技术编号:40053733 阅读:25 留言:0更新日期:2024-01-16 21:36
本申请涉及桥梁支座领域,具体公开了一种大吨位球型支座,其包括下支座板、球冠衬板、上支座板和导向环,导向环套设于下支座板的顶部;下支座板的顶部沿自身周向设置有弧面凸部,导向环的内周侧设置有与弧面凸部配合的凹弧面,使得导向环与下支座板的顶部之间形成转动副;上支座板的内周侧至少设有一个摩擦平面,导向环的外周设有至少一个与摩擦平面对应的平面,形成滑动摩擦面。本申请通过设置导向环,当梁体在载荷作用下产生转动,使得上支座板与下支座板之间产生夹角时,导向环与下支座板转动配合且二者之间为弧面接触,改善了支座的受力条件,有助于降低因上支座板与下支座板之间受力集中而造成支座结构损坏的风险。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及桥梁支座领域,尤其是涉及一种大吨位球型支座


技术介绍

1、球型钢支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要部件,它能将桥梁上部结构的反力和变形(位移和转角)传递给桥梁下部结构。随着桥梁结构不断向大跨发展,支座吨位也越来越大,由于大吨位桥梁支座更换非常困难,为了避免频繁更换,就要求大吨位球型支座具有良好的耐久性和可靠性。

2、目前常用的大吨位支座通常包括上支座板、球冠衬板和下支座板,上支座板和球冠衬板之间通过平面摩擦副滑动配合,球冠衬板和下支座板之间通过球面摩擦副转动配合。

3、当桥梁结构发生徐变时,球冠衬板在竖直平面上发生转动,此时上支座板与下支座板的邻接部为线接触,支座因受力集中而容易损坏,从而影响支座使用寿命。


技术实现思路

1、为了改善球冠衬板转动时支座受力集中容易损坏的问题,本申请提供一种大吨位球型支座。

2、本申请提供的一种大吨位球型支座采用如下的技术方案:

3、一种大吨位球型支座,包括:

4、下支座板;

5、球冠衬板,本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种大吨位球型支座,其特征在于:包括:

2.根据权利要求1所述的一种大吨位球型支座,其特征在于:所述上支座板的底部固定设置有用于承托所述导向环的承托板,所述承托板与所述下支座板之间设置有间隙。

3.根据权利要求2所述的一种大吨位球型支座,其特征在于:所述承托板与所述导向环之间设置有第一摩擦副,用于减小所述承托板与所述导向环之间的滑动摩擦。

4.根据权利要求1所述的一种大吨位球型支座,其特征在于:所述上支座板与所述导向环之间设置有第二摩擦副,用于减小所述上支座板与所述导向环之间的滑动摩擦。

5.根据权利要求1所述的一种大吨位球型支座,其特...

【技术特征摘要】

1.一种大吨位球型支座,其特征在于:包括:

2.根据权利要求1所述的一种大吨位球型支座,其特征在于:所述上支座板的底部固定设置有用于承托所述导向环的承托板,所述承托板与所述下支座板之间设置有间隙。

3.根据权利要求2所述的一种大吨位球型支座,其特征在于:所述承托板与所述导向环之间设置有第一摩擦副,用于减小所述承托板与所述导向环之间的滑动摩擦。

4.根据权利要求1所述的一种大吨位球型支座,其特征在于:所述上支座板与所述导向环之间设置有第二摩擦副,用于减小所述上支座板与所述导向环之间的滑动摩擦。

5.根据权利要求1所述的一种大吨位球型支座,其特征在于:所述导向环包括两个相互对合的导向半环,两个导向半环之间设置有用于连接二者的连接件。

6.根据权利要求1所述的一种大吨位球型支座,...

【专利技术属性】
技术研发人员:许三平严爱国聂利芳董华县陈晓辉章开东杨得旺周继罗春林王志平黄振
申请(专利权)人:中铁第四勘察设计院集团有限公司
类型:新型
国别省市:

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