【技术实现步骤摘要】
本申请涉及塑胶跑道铺设方法的，尤其是涉及一种预制塑胶跑道铺设防开裂方法。
技术介绍
1、塑胶跑道，又称全天候田径运动跑道，它是由聚氨酯预聚体、混合聚醚、废轮胎橡胶、epdm橡胶粒或pu颗粒、颜料、助剂、填料组成，具有平整度好、抗压强度高、物理性能稳定的特性，有利于运动员速度的提升和技术的发挥，是目前广泛应用的体育设施。预制塑胶跑道是塑胶跑道的一种，其在施工时只需使用配套的专用胶粘剂，直接在密实的基础上粘贴摊铺跑道卷材，安装完跑道后在短时间内即可投入正常使用，因此具有安装方便、施工周期短的优势。
2、预制塑胶跑道的施工方法通常包括以下步骤：铺涂底胶、铺设跑道卷材、跑道卷材粘接和卷材表面压制等。例如公开号为cn110835507a的专利技术公开了一种预制型塑胶跑道的施工工艺，包括如下步骤：
3、s1、基础复验：对跑道的沥青基础层进行清理后，对其平整度进行检测；
4、s2、胶黏剂涂敷：将胶黏剂涂覆于沥青基础层上，形成粘结层；
5、s3、卷材铺设：将pu卷材铺设在粘结层上，将相邻pu卷材对接处切割整齐，并对卷材进行铺设；
6、s4、固化成型：卷材铺设完成后，将重物均匀压在卷材面层上。
7、然而，通过上述施工工艺安装后的预制型塑胶跑道在长时间使用后，由于受到环境气候等因素的影响，容易出现接缝处开裂的现象，例如由于环境温度较低时容易导致卷材发生冷缩，将相邻卷材之间的接缝拉裂，从而缩短了预制塑胶跑道的使用寿命，需要对开裂处进行修补，造成经济损失。
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1、本申请的目的是提供一种预制塑胶跑道铺设防开裂方法，用于解决相关技术中的施工工艺安装后的预制型塑胶跑道，在环境温度较低时容易导致卷材发生冷缩，将相邻卷材之间的接缝拉裂的问题。
2、本申请提供的一种预制塑胶跑道铺设防开裂方法采用如下的技术方案：
3、一种预制塑胶跑道铺设防开裂方法，包括以下步骤：
4、步骤1、将需要铺设拼接的相邻卷材分别设为第一卷材和第二卷材，在第一卷材靠近接缝的端部切割加工出斜面；
5、步骤2、将胶粘剂涂覆于基础层上，形成粘结层，将第一卷材和第二卷材铺设于粘结层上，在第一卷材靠近斜面的端部留出搭接部，并将搭接部搭放于第二卷材上；
6、步骤3、将第一卷材的上表面与斜面连接处的棱与第二卷材靠近接缝的端面抵接，并将第一卷材和第二卷材接缝处的部分挤平，使胶粘剂填充于第一卷材的斜面与第二卷材端面之间的间隙内。
7、通过采用上述技术方案，通过在第一卷材靠近接缝的端部切割加工出斜面，从而在第一卷材的斜面与第二卷材的端面对接后，可在第一卷材的斜面与第二卷材端面之间形成用于容纳胶粘剂的间隙，从而增加第一卷材与第二卷材对接处的含胶量，进而提高第一卷材与第二卷材对接处即接缝处的粘结力，减少环境温度过低产生冷缩将接缝拉裂的现象。同时，由于在第一卷材靠近斜面的端部留出搭接部，因此在将第一卷材和第二卷材接缝处的部分挤平后，可使接缝处的第一卷材与第二卷材过盈配合，使接缝处存在一定的应力及冗余量，进一步减少环境温度过低产生冷缩将接缝拉裂的现象。
8、可选的，还包括以下步骤：
9、步骤4、通过步骤3将第一卷材和第二卷材接缝处的部分挤平后，检查接缝处的胶粘剂是否充分填充于间隙内，若未充分填充，则对未充分填充胶粘剂的部位进行补胶。
10、通过采用上述技术方案，将第一卷材和第二卷材接缝处的部分挤平后，检查接缝处的胶粘剂是否充分填充于间隙内，从而确保胶粘剂充分填充，避免粘接不到位的情况发生。
11、可选的，还包括以下步骤：
12、步骤5、通过步骤4检查接缝处的胶粘剂是否充分填充于间隙内并补胶后，在第一卷材和第二卷材接缝处的部分上压放压块。
13、通过采用上述技术方案，在第一卷材和第二卷材接缝处的部分上压放压块，从而可提高接缝处第一卷材和第二卷材的平整度，并保证接缝处的粘接效果。
14、可选的，在所述步骤1中，第一卷材的斜面向下倾斜，第一卷材的斜面与第一卷材切割前的端面之间的夹角为15-20度。
15、通过采用上述技术方案，由于第一卷材的斜面向下倾斜，当第一卷材的斜面与第二卷材的端面对接后，间隙的横断面形状为上窄下宽的三角形，从而可对胶粘剂起到很好的储胶效果，可减少胶粘剂从间隙内溢出的量。
16、可选的，在所述步骤2中，第一卷材的搭接部搭放于第二卷材上后，第一卷材的底面与斜面连接处的棱，与第二卷材靠近接缝的端面与上表面连接处的棱之间的距离为8-10毫米。
17、通过采用上述技术方案，将第一卷材的底面与斜面连接处的棱，与第二卷材靠近接缝的端面与上表面连接处的棱之间的距离设为8-10毫米，从而使得第一卷材与第二卷材拼接后具有一定的挤压应力，减少接缝开裂的情况，同时不至于挤压应力过大而对卷材的弹性等性能造成影响。
18、可选的，在所述步骤3中，通过挤平装置将第一卷材和第二卷材接缝处的部分挤平；
19、所述挤平装置包括移动车体、翻边机构、辊压机构和压平机构，所述翻边机构、辊压机构和压平机构分别设于所述移动车体上；
20、通过挤平装置将第一卷材和第二卷材接缝处的部分挤平的步骤如下：
21、步骤a、通过翻边机构推动搭接部朝向第一卷材的方向移动，使第一卷材的搭接部翘起，并使第一卷材下表面与斜面连接处的棱与第二卷材靠近接缝处的端面平齐；
22、步骤b、通过辊压机构将第一卷材翘起的搭接部进行辊压；
23、步骤c、通过压平机构将第一卷材辊压后的搭接部压平。
24、通过采用上述技术方案，通过翻边机构、辊压机构和压平机构可将第一卷材和第二卷材接缝处的部分挤平，从而无需人工手动进行挤平，进而有效减轻工作人员的劳动强度。
25、可选的，所述翻边机构包括挡块、第一升降件、第一升降驱动件和第一平移驱动件，所述第一升降驱动件固设于所述移动车体上，并与所述第一升降件连接，所述第一平移驱动件固设于所述第一升降件上，并与所述挡块连接，所述挡块的侧面能够与第一卷材的搭接部接触；
26、在所述步骤a中，通过翻边机构推动搭接部朝向第一卷材的方向移动，使第一卷材的搭接部翘起的步骤如下：通过第一升降驱动件驱动挡块下降至与第二卷材的上表面接触，接着通过第一平移驱动件驱动挡块朝向第一卷材的方向移动，使挡块的侧面与第一卷材的搭接部接触，并推动搭接部翘起。
27、通过采用上述技术方案，通过第一平移驱动件驱动挡块朝向第一卷材的方向移动，使挡块的侧面与第一卷材的搭接部接触，并推动搭接部翘起，以便后续对搭接部压平后，搭接部能够与第二卷材靠近接缝的端面接触。
28、可选的，所述辊压机构包括压辊、压辊架、第二升降件、第二升降驱动件和第二平移驱动件，所述第二升降驱动件固设于所述移动车体上，并与所述第二升降件连接，所述第二平移驱动件固设于所述第二升降件上，并与所述压辊架连接，所本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种预制塑胶跑道铺设防开裂方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种预制塑胶跑道铺设防开裂方法，其特征在于，还包括以下步骤：
3.根据权利要求2所述的一种预制塑胶跑道铺设防开裂方法，其特征在于，还包括以下步骤：
4.根据权利要求1所述的一种预制塑胶跑道铺设防开裂方法，其特征在于，在所述步骤1中，第一卷材（10）的斜面（11）向下倾斜，第一卷材（10）的斜面（11）与第一卷材（10）切割前的端面之间的夹角为15-20度。
5.根据权利要求1所述的一种预制塑胶跑道铺设防开裂方法，其特征在于，在所述步骤2中，第一卷材（10）的搭接部（12）搭放于第二卷材（20）上后，第一卷材（10）的底面与斜面（11）连接处的棱，与第二卷材（20）靠近接缝的端面与上表面连接处的棱之间的距离为8-10毫米。
6.根据权利要求3所述的一种预制塑胶跑道铺设防开裂方法，其特征在于，在所述步骤3中，通过挤平装置将第一卷材（10）和第二卷材（20）接缝处的部分挤平；
7.根据权利要求6所述的一种预制塑胶跑道铺设防开裂方
8.根据权利要求6所述的一种预制塑胶跑道铺设防开裂方法，其特征在于，所述辊压机构（70）包括压辊（71）、压辊架（72）、第二升降件（73）、第二升降驱动件（74）和第二平移驱动件（75），所述第二升降驱动件（74）固设于所述移动车体（100）上，并与所述第二升降件（73）连接，所述第二平移驱动件（75）固设于所述第二升降件（73）上，并与所述压辊架（72）连接，所述压辊（71）转动设于所述压辊架（72）上，所述压辊（71）能够与第一卷材（10）的上表面接触；
9.根据权利要求6所述的一种预制塑胶跑道铺设防开裂方法，其特征在于，所述压平机构（80）包括压平块（81）、抵接块（82）、第三升降驱动件（83）和第四升降驱动件（84），所述第三升降驱动件（83）和第四升降驱动件（84）固设于所述移动车体（100）上，所述第三升降驱动件（83）与压平块（81）连接，所述第四升降驱动件（84）与抵接块（82）连接，所述压平块（81）和抵接块（82）的下端面分别能够与第一卷材（10）的上表面抵接，所述抵接块（82）靠近挡块（61）的一侧面能够与所述压平块（81）远离挡块（61）的一侧面滑动接触；
10.根据权利要求6所述的一种预制塑胶跑道铺设防开裂方法，其特征在于，在所述步骤5中，通过码排机构（90）在第一卷材（10）和第二卷材（20）接缝处的部分上逐块压放压块（50）；
...【技术特征摘要】
1.一种预制塑胶跑道铺设防开裂方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种预制塑胶跑道铺设防开裂方法，其特征在于，还包括以下步骤：
3.根据权利要求2所述的一种预制塑胶跑道铺设防开裂方法，其特征在于，还包括以下步骤：
4.根据权利要求1所述的一种预制塑胶跑道铺设防开裂方法，其特征在于，在所述步骤1中，第一卷材（10）的斜面（11）向下倾斜，第一卷材（10）的斜面（11）与第一卷材（10）切割前的端面之间的夹角为15-20度。
5.根据权利要求1所述的一种预制塑胶跑道铺设防开裂方法，其特征在于，在所述步骤2中，第一卷材（10）的搭接部（12）搭放于第二卷材（20）上后，第一卷材（10）的底面与斜面（11）连接处的棱，与第二卷材（20）靠近接缝的端面与上表面连接处的棱之间的距离为8-10毫米。
6.根据权利要求3所述的一种预制塑胶跑道铺设防开裂方法，其特征在于，在所述步骤3中，通过挤平装置将第一卷材（10）和第二卷材（20）接缝处的部分挤平；
7.根据权利要求6所述的一种预制塑胶跑道铺设防开裂方法，其特征在于，所述翻边机构（60）包括挡块（61）、第一升降件（62）、第一升降驱动件（63）和第一平移驱动件（64），所述第一升降驱动件（63）固设于所述移动车体（100）上，并与所述第一升降件（62）连接，所述第一平移驱动件（64）固设于所述第一升降件（62）上，并与所述挡块（61）连...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈继辉，
申请(专利权)人：北京华体体育场馆施工有限责任公司，
类型：发明
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