【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电机领域，尤其涉及一种电机及车辆。
技术介绍
1、随着新能源汽车的快速发展，行业对电机的性能要求不断提高，电机越来越向着高速化、小型化发展。然而电机的散热问题一直以来都是制约电机性能提高的掣肘：电机的极限功率往往受到电机的温升极限的限制，因此提高电机的散热效率对电机性能的提升能够起到明显的效果。
2、现有的电机通过在定子内设置冷却通路，从而对定子进行散热。然而对于设置于定子槽内的绕组则无法进行散热，不利于提升电机的冷却效果。
技术实现思路
1、本申请的目的在于提供一种可提高冷却效果的的电机及车辆。
2、本申请提供一种电机，包括：壳体、定子及绕组；所述定子设置于由所述壳体围成的空腔内，所述定子包括定子本体，所述定子本体设有定子槽及贯穿的第一冷却通路，所述第一冷却通路位于所述定子槽的外侧；所述绕组设置于所述定子槽内；所述绕组内设置多个贯穿的第二冷却通路，所述壳体设有入液口及出液口，冷却液从所述入液口进入所述第一冷却通路及所述第二冷却通路后从所述出液口流出。
3、进一步地，所述绕组包括多个绕线，多个所述第二冷却通路分别位于多个所述绕线之间。
4、进一步地，所述第二冷却通路的数量大于所述绕线的数量。
5、进一步地，相邻的两个所述绕线中的一个设有沿其长度方向延伸并贯穿的第一凹槽，另一个设有沿其长度方向延伸并贯穿的第二凹槽，所述第二冷却通路包括所述第一凹槽及所述第二凹槽。
6、进一步地，所述第一凹槽与所述第二凹槽
7、进一步地，所述绕线包括设置于所述定子槽内的第一绕线部及设置于所述定子槽外的两个第二绕线部；所述第二绕线部包括连接所述第一绕线部的连接部及连接所述连接部的折弯部，相邻的两个所述折弯部分别自与其连接的所述连接部向不同的两个方向折弯。
8、进一步地，所述绕线包括peek层，所述第二冷却通路贯穿所述peek层。
9、进一步地，所述定子本体包括内壁及绝缘层，所述内壁围成所述定子槽，所述绝缘层设置于所述内壁上，所述绕组与所述绝缘层之间形成供冷却液通过的第三冷却通路。
10、进一步地，包括第一密封件与套筒，所述定子位于所述套筒与所述壳体之间，所述第一密封件与所述壳体及所述套筒密封，所述第一密封件与所述定子的端部之间形成收容腔，所述收容腔与所述入液口连通，冷却液从所述入液口进入所述收容腔内然后分别进入所述第一冷却通路及所述第二冷却通路。
11、进一步地，所述第一密封件与所述绕组的端部固定；所述收容腔包括第一腔室与第二腔室，所述入液口、所述第一腔室及所述第二腔室依次连通，沿所述电机的长度方向，所述第一腔室位于所述第二腔室的外侧，沿所述电机的径向方向，至少部分所述入液口与至少部分所述第一腔室重叠。
12、进一步地，所述第一密封件注塑或环氧灌封形成。
13、本申请提供一种车辆，包括上述电机。
14、本申请提供的电机，通过在定子内设置第一冷却通路，在绕组内设置第二冷却通路，可以使得定子与绕组浸泡在冷却液中，提高定子与绕组的散热效率的同时，冷却液也能起到缓冲与绝缘的作用，能够提高电机的nvh水平，绕组不需要滴漆以将表面绝缘，节省工序，提高生产效率。
15、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本说明书。
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1.一种电机，其特征在于，包括：壳体、定子及绕组；所述定子设置于由所述壳体围成的空腔内，所述定子包括定子本体，所述定子本体设有定子槽及贯穿的第一冷却通路，所述第一冷却通路位于所述定子槽的外侧；所述绕组设置于所述定子槽内；所述绕组内设置多个贯穿的第二冷却通路，所述壳体设有入液口及出液口，冷却液从所述入液口进入所述第一冷却通路及所述第二冷却通路后从所述出液口流出。
2.根据权利要求1所述的电机，其特征在于，所述绕组包括多个绕线，多个所述第二冷却通路分别位于多个所述绕线之间。
3.根据权利要求2所述的电机，其特征在于，所述第二冷却通路的数量大于所述绕线的数量。
4.根据权利要求2所述的电机，其特征在于，相邻的两个所述绕线中的一个设有沿其长度方向延伸并贯穿的第一凹槽，另一个设有沿其长度方向延伸并贯穿的第二凹槽，所述第二冷却通路包括所述第一凹槽及所述第二凹槽。
5.根据权利要求4所述的电机，其特征在于，所述第一凹槽与所述第二凹槽连通。
6.根据权利要求4所述的电机，其特征在于，所述绕线包括设置于所述定子槽内的第一绕线部及设置于所述
7.根据权利要求2所述的电机，其特征在于，所述绕线包括PEEK层，所述第二冷却通路贯穿所述PEEK层。
8.根据权利要求1所述的电机，其特征在于，所述定子本体包括内壁及绝缘层，所述内壁围成所述定子槽，所述绝缘层设置于所述内壁上，所述绕组与所述绝缘层之间形成供冷却液通过的第三冷却通路。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的电机，其特征在于，包括第一密封件与套筒，所述定子位于所述套筒与所述壳体之间，所述第一密封件与所述壳体及所述套筒密封，所述第一密封件与所述定子的端部之间形成收容腔，所述收容腔与所述入液口连通，冷却液从所述入液口进入所述收容腔内然后分别进入所述第一冷却通路及所述第二冷却通路。
10.根据权利要求9所述的电机，其特征在于，所述第一密封件与所述绕组的端部固定；所述收容腔包括第一腔室与第二腔室，所述入液口、所述第一腔室及所述第二腔室依次连通，沿所述电机的长度方向，所述第一腔室位于所述第二腔室的外侧，沿所述电机的径向方向，至少部分所述入液口与至少部分所述第一腔室重叠。
11.根据权利要求10所述的电机，其特征在于，所述第一密封件注塑或环氧灌封形成。
12.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-11中任一项所述的电机。
...【技术特征摘要】
1.一种电机，其特征在于，包括：壳体、定子及绕组；所述定子设置于由所述壳体围成的空腔内，所述定子包括定子本体，所述定子本体设有定子槽及贯穿的第一冷却通路，所述第一冷却通路位于所述定子槽的外侧；所述绕组设置于所述定子槽内；所述绕组内设置多个贯穿的第二冷却通路，所述壳体设有入液口及出液口，冷却液从所述入液口进入所述第一冷却通路及所述第二冷却通路后从所述出液口流出。
2.根据权利要求1所述的电机，其特征在于，所述绕组包括多个绕线，多个所述第二冷却通路分别位于多个所述绕线之间。
3.根据权利要求2所述的电机，其特征在于，所述第二冷却通路的数量大于所述绕线的数量。
4.根据权利要求2所述的电机，其特征在于，相邻的两个所述绕线中的一个设有沿其长度方向延伸并贯穿的第一凹槽，另一个设有沿其长度方向延伸并贯穿的第二凹槽，所述第二冷却通路包括所述第一凹槽及所述第二凹槽。
5.根据权利要求4所述的电机，其特征在于，所述第一凹槽与所述第二凹槽连通。
6.根据权利要求4所述的电机，其特征在于，所述绕线包括设置于所述定子槽内的第一绕线部及设置于所述定子槽外的两个第二绕线部；所述第二绕线部包括连接所述第一绕线部的连接部及连接所述连接部的折弯部，相邻的两个所述折弯部分别自与其连接的所述连接部...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱殿烨，蓝晓东，李涛，王树华，檀乙宇，徐浩杰，
申请(专利权)人：浙江极氪智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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