【技术实现步骤摘要】
本技术属于模具，涉及一种长窄形商用车门外饰板针阀式进浇结构。
技术介绍
1、车门外饰板是汽车常用配件之一，用以保护车门，其中商用车门的外饰板一般为长窄形，材料主要采用塑料制成。一般通过注塑模具进行生产制造，现有的长窄形商用车门注塑模具在注塑生产过程中，其注塑结构的注塑面积较小，注入点的压力不均匀，流速低，注塑精度和塑料较为一般。
2、为了克服现有技术的不足，人们经过不断探索，提出了各种各样的解决方案，如中国专利公开了一种内分型注塑模具、尾门外饰板注塑工艺和尾门外饰板[申请号：202011100230.7]，用于制造尾门外饰板，尾门外饰板包括外壁和均与外壁连接的两个外侧壁，两个外侧壁在尾门外饰板的宽度方向上相对设置，且每个外侧壁均与外壁呈锐角设置，以形成倒扣结构，内分型注塑模具包括：前模；后模，后模与前模能够相对运动以在合模状态和开模状态之间切换；后模设有内凹型腔，内凹型腔的内壁用于成型外壁和两个外侧壁；以及两个驱动机构，两个驱动机构均与后模连接，两个驱动机构用于分别与注塑成型的尾门外饰板抵持。但是该方案在注塑生产过程中，其注塑结构的注塑面积仍然较小，存在注入点的压力不均匀，流速低，注塑精度和塑料较为一般的缺陷。
技术实现思路
1、本技术的目的是针对上述问题，提供一种长窄形商用车门外饰板针阀式进浇结构。
2、为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：
3、一种长窄形商用车门外饰板针阀式进浇结构，包括外饰板成型上模和外饰板成型下模，所述的外饰板成型上
4、在上述的长窄形商用车门外饰板针阀式进浇结构中，所述的针阀式同步分流进浇组件包括设置于注塑主板与外饰板成型上模之间的注塑分流板，所述的注塑分流板与注塑主板之间通过进料部相连，所述的注塑分流板底部设有若干针阀进浇分流管，所述的针阀进浇分流管与成型凸起的位置相对应。
5、在上述的长窄形商用车门外饰板针阀式进浇结构中，所述的针阀进浇分流管底部设有加压缩痕部，所述的加压缩痕部贯穿通过外饰板成型上模。
6、在上述的长窄形商用车门外饰板针阀式进浇结构中，所述的加压缩痕部包括设置于针阀进浇分流管底部的加压缩痕注管，所述的加压缩痕注管的直径小于针阀进浇分流管的直径。
7、在上述的长窄形商用车门外饰板针阀式进浇结构中，所述的进料部包括设置于注塑主板内的注塑主筒，所述的注塑主筒与注塑分流板相连通设置。
8、在上述的长窄形商用车门外饰板针阀式进浇结构中，所述的顶出脱模件包括设置于外饰板成型下模下方的顶杆连接板，所述的顶杆连接板上设有内侧顶出部和外侧顶出部，所述的内侧顶出部和外侧顶出部交错设置。
9、在上述的长窄形商用车门外饰板针阀式进浇结构中，所述的内侧顶出部包括设置于顶杆连接板上的内侧顶出滑杆，所述的内侧顶出滑杆顶部设有外饰板内侧孔成型顶块。
10、在上述的长窄形商用车门外饰板针阀式进浇结构中，所述的内侧顶出滑杆底部与顶杆连接板之间通过滑动连接座相连。
11、在上述的长窄形商用车门外饰板针阀式进浇结构中，所述的外侧顶出部包括设置于顶杆连接板上的外侧顶出直杆，所述的外侧顶出直杆顶部设有外饰板外侧孔成型顶块。
12、在上述的长窄形商用车门外饰板针阀式进浇结构中，所述的外饰板内侧孔成型顶块与外饰板外侧孔成型顶块交错设置。
13、与现有的技术相比，本技术的优点在于：
14、1、本技术在注塑过程中，将外饰板成型上模和外饰板成型下模相互靠近，使得成型凹腔与成型凸起相抵接配合形成完整的型腔，熔融物通过注塑主板注入，并通过针阀式同步分流进浇组件将熔融物料分流后注入至型腔的各个面上，采用针阀式同步注塑结构，一方面增大了注塑面积，另一方面物料注入点的压力大，流速高，提高注塑精度和速率，完成注塑后，开模，通过顶出脱模件将成型后的外饰板塑件顶出即可，顶出精度高。
15、2、本技术通过设置外饰板内侧孔成型顶块，在注塑过程中可同步成型外饰板塑件的内侧孔槽外饰板外侧孔成型顶块在注塑过程中可同步成型外饰板塑件的外侧孔槽，无需进行二次加工。
16、本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种长窄形商用车门外饰板针阀式进浇结构，包括外饰板成型上模(1)和外饰板成型下模(2)，其特征在于，所述的外饰板成型上模(1)内设有成型凹腔，所述的外饰板成型下模(2)上设有成型凸起，所述的成型凹腔与成型凸起位置相对应且形状相配合，所述的外饰板成型上模(1)上方设有注塑主板(3)，所述的注塑主板(3)与外饰板成型上模(1)之间设有针阀式同步分流进浇组件(4)，所述的针阀式同步分流进浇组件(4)与成型凸起的位置相对应，所述的外饰板成型下模(2)下方设有顶出脱模件(5)，所述的顶出脱模件(5)贯穿通过外饰板成型下模(2)。
2.根据权利要求1所述的长窄形商用车门外饰板针阀式进浇结构，其特征在于，所述的针阀式同步分流进浇组件(4)包括设置于注塑主板(3)与外饰板成型上模(1)之间的注塑分流板(6)，所述的注塑分流板(6)与注塑主板(3)之间通过进料部(77)相连，所述的注塑分流板(6)底部设有若干针阀进浇分流管(7)，所述的针阀进浇分流管(7)与成型凸起的位置相对应。
3.根据权利要求2所述的长窄形商用车门外饰板针阀式进浇结构，其特征在于，所述的针阀进浇分流
4.根据权利要求3所述的长窄形商用车门外饰板针阀式进浇结构，其特征在于，所述的加压缩痕部(8)包括设置于针阀进浇分流管(7)底部的加压缩痕注管(9)，所述的加压缩痕注管(9)的直径小于针阀进浇分流管(7)的直径。
5.根据权利要求4所述的长窄形商用车门外饰板针阀式进浇结构，其特征在于，所述的进料部(77)包括设置于注塑主板(3)内的注塑主筒(10)，所述的注塑主筒(10)与注塑分流板(6)相连通设置。
6.根据权利要求5所述的长窄形商用车门外饰板针阀式进浇结构，其特征在于，所述的顶出脱模件(5)包括设置于外饰板成型下模(2)下方的顶杆连接板(11)，所述的顶杆连接板(11)上设有内侧顶出部(12)和外侧顶出部(13)，所述的内侧顶出部(12)和外侧顶出部(13)交错设置。
7.根据权利要求6所述的长窄形商用车门外饰板针阀式进浇结构，其特征在于，所述的内侧顶出部(12)包括设置于顶杆连接板(11)上的内侧顶出滑杆(14)，所述的内侧顶出滑杆(14)顶部设有外饰板内侧孔成型顶块(15)。
8.根据权利要求7所述的长窄形商用车门外饰板针阀式进浇结构，其特征在于，所述的内侧顶出滑杆(14)底部与顶杆连接板(11)之间通过滑动连接座(16)相连。
9.根据权利要求8所述的长窄形商用车门外饰板针阀式进浇结构，其特征在于，所述的外侧顶出部(13)包括设置于顶杆连接板(11)上的外侧顶出直杆(17)，所述的外侧顶出直杆(17)顶部设有外饰板外侧孔成型顶块(16a)。
10.根据权利要求9所述的长窄形商用车门外饰板针阀式进浇结构，其特征在于，所述的外饰板内侧孔成型顶块(15)与外饰板外侧孔成型顶块(16a)交错设置。
...【技术特征摘要】
1.一种长窄形商用车门外饰板针阀式进浇结构，包括外饰板成型上模(1)和外饰板成型下模(2)，其特征在于，所述的外饰板成型上模(1)内设有成型凹腔，所述的外饰板成型下模(2)上设有成型凸起，所述的成型凹腔与成型凸起位置相对应且形状相配合，所述的外饰板成型上模(1)上方设有注塑主板(3)，所述的注塑主板(3)与外饰板成型上模(1)之间设有针阀式同步分流进浇组件(4)，所述的针阀式同步分流进浇组件(4)与成型凸起的位置相对应，所述的外饰板成型下模(2)下方设有顶出脱模件(5)，所述的顶出脱模件(5)贯穿通过外饰板成型下模(2)。
2.根据权利要求1所述的长窄形商用车门外饰板针阀式进浇结构，其特征在于，所述的针阀式同步分流进浇组件(4)包括设置于注塑主板(3)与外饰板成型上模(1)之间的注塑分流板(6)，所述的注塑分流板(6)与注塑主板(3)之间通过进料部(77)相连，所述的注塑分流板(6)底部设有若干针阀进浇分流管(7)，所述的针阀进浇分流管(7)与成型凸起的位置相对应。
3.根据权利要求2所述的长窄形商用车门外饰板针阀式进浇结构，其特征在于，所述的针阀进浇分流管(7)底部设有加压缩痕部(8)，所述的加压缩痕部(8)贯穿通过外饰板成型上模(1)。
4.根据权利要求3所述的长窄形商用车门外饰板针阀式进浇结构，其特征在于，所述的加压缩痕部(8)包括设置于针阀进浇分流管(7)底部的加压缩痕注管(9)，所述的加压缩痕注管(9)的直径小于针阀进浇分流管(...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑敏军，
申请(专利权)人：浙江翊翔塑模股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。