【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及油气弹簧的表面处理，特别是涉及油气弹簧表面处理方法、油气弹簧、汽车悬架结构及应用。
技术介绍
1、油气弹簧作为一种车辆悬架的弹性元件，需要对其组件表面进行处理，以提高耐腐蚀性。传统技术中提供的表面处理方法较复杂、耗费时间较长，而且表面处理的效果较差，在油气弹簧使用过程中容易发生其组件表面涂层剥离的现象，不能较好地保护油气弹簧。
技术实现思路
1、基于此，本申请的目的包括提供一种油气弹簧表面处理方法，可以采用较简单的方法获得与油气弹簧结合力较高、耐油特性和耐老化特性较好的漆层。
2、此外，本申请还提供一种油气弹簧、汽车悬架结构及应用。
3、本申请的第一方面，提供一种油气弹簧表面处理方法，包括以下步骤：
4、对油气弹簧表面进行前处理，去除表面油脂和水分；
5、将底漆涂布于所述油气弹簧表面，进行闪干处理；
6、于经过闪干处理的底漆表面涂布面漆，进行烘干处理；
7、按照重量份计，所述底漆的原料包括：11份～13份的环氧树脂、5份～7份的二甲苯、2份～4份的正丁醇、0.1份～0.2份的氢化蓖麻油、0.2份～0.4份的分散剂、0.1份～0.3份的消泡剂、0.4份～0.6份的流平剂、24份～26份的锌粉、11份～13份的第一固化剂。
8、在一些实施方式中，所述的油气弹簧表面处理方法，其满足如下条件中的一个或多个：
9、(1)所述闪干处理的温度为20℃～30℃；
10、(2)所
11、在一些实施方式中，所述的油气弹簧表面处理方法，其满足如下条件中的一个或多个：
12、(1)所述烘干处理的温度为70℃～90℃；
13、(2)所述烘干处理的时间为15min～25min。
14、在一些实施方式中，油气弹簧表面处理方法，其满足如下条件中的一个或多个：
15、(1)所述底漆中的所述锌粉的目数选自300目～500目；
16、(2)所述面漆中的所述第一固化剂选自缩二脲及其衍生物；
17、(3)所述底漆中的所述第一固化剂与所述环氧树脂的重量比为(0.8～1.2):1。
18、在一些实施方式中，所述的油气弹簧表面处理方法中，按照重量份数计，所述面漆的原料包括：54份～56份的羟基丙烯酸树脂、6份～8份的丙二醇甲醚醋酸酯、24份～26份的钛白粉、4份～6份的成膜助剂、0.4份～0.6份的流平剂、0.1份～0.3份的消泡剂、14份～16份的第二固化剂。
19、在一些实施方式中，所述的油气弹簧表面处理方法，其满足如下条件中的一个或多个：
20、(1)所述面漆中的所述第二固化剂选自异氰酸酯及其衍生物；
21、(2)所述面漆中的所示第二固化剂与所述羟基丙烯酸树脂的重量比为(14～16):(50～60)。
22、本申请的第二方面，提供一种油气弹簧，包括油气弹簧，在所述油气弹簧外表面依次设置的底漆漆层和面漆漆层；
23、所述底漆漆层和所述面漆漆层采用第一方面所述的表面处理方法制备得到。
24、在一些实施方式中，所述的油气弹簧中，所述油气弹簧的底漆漆层的厚度为15μm～30μm，所述面漆漆层的厚度为10μm～20μm。
25、本申请的第三方面，提供一种汽车悬架结构，包括第二方面所述的油气弹簧。
26、本申请的第四方面，提供一种第二方面所述的油气弹簧或第三方面所述的汽车悬架结构在制作交通工具的减震结构中的应用。本申请中提供的油气弹簧的组件表面处理方法简单，可以通过对底漆进行闪干处理和对面漆进行烘干处理的方式表面施工过程中油气弹簧中的油渗出影响表面处理的效果，而且工艺成本较低，形成的涂层与油气弹簧表面之间具有较好的结合力，不易脱落、服役效果较好，能够起到较好的防护作用。
27、本申请中提供的油气弹簧表面的组件表面具有与其结合紧密的底漆漆层和面漆漆层，该油气弹簧的组件具有较好的表面耐油特性和耐老化特性，还有利于改善油气弹簧的耐腐蚀特性，从而获得更长的服役时间和更稳定的工况。
28、本申请中提供的汽车悬架结构包括的油气弹簧具有更长的服役时间和更稳定的工况，有利于提高汽车悬架结构的运行稳定性。
29、本申请中提供的采用该油气弹簧或该汽车悬架结构的交通工具。
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1.一种油气弹簧表面处理方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的油气弹簧表面处理方法，其特征在于，满足如下条件中的一个或多个：
3.根据权利要求1或2所述的油气弹簧表面处理方法，其特征在于，满足如下条件中的一个或多个：
4.根据权利要求1所述的油气弹簧表面处理方法，其特征在于，满足如下条件中的一个或多个：
5.根据权利要求1所述的油气弹簧表面处理方法，其特征在于，
6.根据权利要求5所述的油气弹簧表面处理方法，其特征在于，满足如下条件中的一个或多个：
7.一种油气弹簧，其特征在于，包括油气弹簧和在所述油气弹簧外表面依次设置的底漆漆层和面漆漆层；
8.根据权利要求7所述的油气弹簧，其特征在于，所述油气弹簧的底漆漆层的厚度为15μm～30μm，所述面漆漆层的厚度为10μm～20μm。
9.一种汽车悬架结构，其特征在于，包括权利要求7或8所述的油气弹簧。
10.一种权利要求7或8所述的油气弹簧或权利要求9所述的汽车悬架结构在制作交通工具的减震结构中的应用。>...
【技术特征摘要】
1.一种油气弹簧表面处理方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的油气弹簧表面处理方法，其特征在于，满足如下条件中的一个或多个：
3.根据权利要求1或2所述的油气弹簧表面处理方法，其特征在于，满足如下条件中的一个或多个：
4.根据权利要求1所述的油气弹簧表面处理方法，其特征在于，满足如下条件中的一个或多个：
5.根据权利要求1所述的油气弹簧表面处理方法，其特征在于，
6.根据权利要求5所述的油气弹簧表面处理方法，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：张靖，周胜蓝，刘晶怡，尹赫，黄天宇，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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