【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车，尤其是涉及一种薄壁化矫形工件的转运装置。
技术介绍
1、薄壁化零件，如汽车保险杠，容易发生变形。为了应对薄壁化零件的变形问题，现有技术中使用如图1所示的支撑杆100，支撑杆挂在保险杠上，用于防止保险杠出现变形。参见图1所示，该支撑杆100包括杆体和位于杆体两端的挂钩101。
2、当将保险杠输送到位后，需要拆卸支撑杆，支撑杆拆卸完成后，将支撑杆捆绑在一起进行少量短距离的搬运。
3、本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：由于支撑杆细长，而且两侧都有挂钩，稍微碰撞就会导致该支撑杆变形折断，造成支撑杆不能使用；在长距离的物流运输时，支撑杆在运输过程中颠簸，经常导致碰撞损坏。因此，现有技术中如支撑杆等细长、薄壁化的矫形工件，在运输中易损坏，搬运劳动强度大。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种薄壁化矫形工件的转运装置，以解决现有技术中存在的细长型、薄壁化杆体等工件在运输过程中容易损坏、变形的技术问题；本技术提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。
2、为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：
3、本技术提供的薄壁化矫形工件的转运装置，包括车架体、支撑挂件和第一下压件，其中：
4、所述支撑挂件固定于所述车架体上，所述支撑挂件上设置有凸起结构，工件的一端钩住所述凸起结构时能以悬挂的方式连接于所述支撑挂件上；
5、所述第一下压件上设置有贯穿槽，所述凸起结构穿过所述贯穿槽
6、优选的，所述支撑挂件包括挂杆，所述挂杆沿所述车架体的长度方向或宽度方向间隔布置，所述凸起结构沿其所在的挂杆的长度方向间隔布置。
7、优选的，所述凸起结构包括第一立杆和第二立杆，所述第一立杆和所述第二立杆之间间隔设置，工件的端部钩住所述第一立杆时，所述第一立杆和所述第二立杆将所述工件的端部夹持固定。
8、优选的，所述第一下压件包括第一下压杆，所述贯穿槽沿所述第一下压杆的长度方向设置，同一所述支撑挂件上的所有所述凸起结构均能穿过同一所述第一下压杆上的所述贯穿槽。
9、优选的，所述薄壁化矫形工件的转运装置还包括第二下压杆，所述第二下压杆搭设在所有所述第一下压杆的上表面，进而使所述第一下压杆压紧工件。
10、优选的，所述薄壁化矫形工件的转运装置还包括配重器，所述配重器固定于所述车架体上，并能压合在所述第二下压杆上，从而使所述第二下压杆压紧所有所述第一下压杆。
11、优选的，所述薄壁化矫形工件的转运装置还包括限位件，所述限位件固定于所述车架体上，并位于所述支撑挂件的下方，工件的一端钩住所述凸起结构时，所述限位件与所述工件的下部相抵靠。
12、优选的，所述限位件包括限位杆，所述限位杆与所述支撑挂件一一对应的设置。
13、优选的，所述车架体上设置有套筒，所述第一下压杆能插设并存放在所述套筒内。
14、优选的，所述车架体的底部设置有轮体，所述车架体的两端分别设置有牵引部、卡销，所述卡销用以与其余所述车架体连接。
15、本技术提供的薄壁化矫形工件的转运装置，与现有技术相比，具有如下有益效果：细长型或薄壁化矫形工件的一端可以钩住凸起结构时能以悬挂的方式连接于支撑挂件上，不存在工件之间的挤压，能够防止工件变形；且利用第一下压件套设在凸起结构上，将工件的端部压紧于支撑挂件上，能够防止工件的上端由于晃动从凸起结构上掉落，保证了工件在运输过程中的稳定性，防止工件在运输过程中掉落。上述薄壁化矫形工件的转运装置，可以大幅提高工件的运输效率，以及减少运输过程中对工件碰撞造成损坏，使员工在对工件的运输和存放的工作中大幅提高工作效率。
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1.一种薄壁化矫形工件的转运装置，其特征在于，包括车架体、支撑挂件和第一下压件，其中：
2.根据权利要求1所述的薄壁化矫形工件的转运装置，其特征在于，所述支撑挂件包括挂杆，所述挂杆沿所述车架体的长度方向或宽度方向间隔布置，所述凸起结构沿其所在的挂杆的长度方向间隔布置。
3.根据权利要求1所述的薄壁化矫形工件的转运装置，其特征在于，所述凸起结构包括第一立杆和第二立杆，所述第一立杆和所述第二立杆之间间隔设置，工件的端部钩住所述第一立杆时，所述第一立杆和所述第二立杆将所述工件的端部夹持固定。
4.根据权利要求1所述的薄壁化矫形工件的转运装置，其特征在于，所述第一下压件包括第一下压杆，所述贯穿槽沿所述第一下压杆的长度方向设置，同一所述支撑挂件上的所有所述凸起结构均能穿过同一所述第一下压杆上的所述贯穿槽。
5.根据权利要求4所述的薄壁化矫形工件的转运装置，其特征在于，所述薄壁化矫形工件的转运装置还包括第二下压杆，所述第二下压杆搭设在所有所述第一下压杆的上表面，进而使所述第一下压杆压紧工件。
6.根据权利要求5所述的薄壁化矫形工件的
7.根据权利要求1所述的薄壁化矫形工件的转运装置，其特征在于，所述薄壁化矫形工件的转运装置还包括限位件，所述限位件固定于所述车架体上，并位于所述支撑挂件的下方，工件的一端钩住所述凸起结构时，所述限位件与所述工件的下部相抵靠。
8.根据权利要求7所述的薄壁化矫形工件的转运装置，其特征在于，所述限位件包括限位杆，所述限位杆与所述支撑挂件一一对应的设置。
9.根据权利要求4所述的薄壁化矫形工件的转运装置，其特征在于，所述车架体上设置有套筒，所述第一下压杆能插设并存放在所述套筒内。
10.根据权利要求1所述的薄壁化矫形工件的转运装置，其特征在于，所述车架体的底部设置有轮体，所述车架体的两端分别设置有牵引部、卡销，所述卡销用以与其余所述车架体连接。
...【技术特征摘要】
1.一种薄壁化矫形工件的转运装置，其特征在于，包括车架体、支撑挂件和第一下压件，其中：
2.根据权利要求1所述的薄壁化矫形工件的转运装置，其特征在于，所述支撑挂件包括挂杆，所述挂杆沿所述车架体的长度方向或宽度方向间隔布置，所述凸起结构沿其所在的挂杆的长度方向间隔布置。
3.根据权利要求1所述的薄壁化矫形工件的转运装置，其特征在于，所述凸起结构包括第一立杆和第二立杆，所述第一立杆和所述第二立杆之间间隔设置，工件的端部钩住所述第一立杆时，所述第一立杆和所述第二立杆将所述工件的端部夹持固定。
4.根据权利要求1所述的薄壁化矫形工件的转运装置，其特征在于，所述第一下压件包括第一下压杆，所述贯穿槽沿所述第一下压杆的长度方向设置，同一所述支撑挂件上的所有所述凸起结构均能穿过同一所述第一下压杆上的所述贯穿槽。
5.根据权利要求4所述的薄壁化矫形工件的转运装置，其特征在于，所述薄壁化矫形工件的转运装置还包括第二下压杆，所述第二下压杆搭设在所有所述第一下压杆的上表面，进而使所述第一下压...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘志威，冯羽聪，沈勇，
申请(专利权)人：广汽本田汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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