【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车悬挂,具体为一种具有减震结构的控制臂总成。
技术介绍
1、控制臂总成是汽车转向结构的重要组成部分,起到传递扭矩以及抗冲击的作用。目前常见的控制臂总成主要由臂体、球头总成、衬套总成以及转向节连接件几部分组成,各个部分采用焊接或销钉固定连接。这种常见类型的控制臂总成臂体不具备缓冲结构,在长时间的受力条件下,易出现变形的问题。因此申请人认为传统的控制臂总成存在以下不足:
2、不具备缓冲减震结构,臂体长时间受力易形变,控制臂总成的使用寿命短。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种具有减震结构的控制臂总成,以解决上述
技术介绍
中提出的现有的控制臂使用寿命短的问题。
2、为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种具有减震结构的控制臂总成,包括u型控制臂臂体,所述u型控制臂臂体的顶端固定设置有球头总成,所述u型控制臂臂体的两端均固定设置有衬套外筒,所述衬套外筒的内侧固定设置有内筒,所述内筒的内侧开设有安装轴孔,所述安装轴孔的内侧壁固定设置有橡胶垫,所述u型控制
...【技术保护点】
1.一种具有减震结构的控制臂总成,包括U型控制臂臂体(1),其特征在于:所述U型控制臂臂体(1)的顶端固定设置有球头总成(3),所述U型控制臂臂体(1)的两端均固定设置有衬套外筒(2),所述衬套外筒(2)的内侧固定设置有内筒(7),所述内筒(7)的内侧开设有安装轴孔(8),所述安装轴孔(8)的内侧壁固定设置有橡胶垫(6),所述U型控制臂臂体(1)的内侧固定安装有阻尼减震器(9)。
2.根据权利要求1所述的一种具有减震结构的控制臂总成,其特征在于:所述球头总成(3)包括球头座(31)以及固定设置在球头座(31)内部的球碗(32),所述球碗(32)的内部设有球
...【技术特征摘要】
1.一种具有减震结构的控制臂总成,包括u型控制臂臂体(1),其特征在于:所述u型控制臂臂体(1)的顶端固定设置有球头总成(3),所述u型控制臂臂体(1)的两端均固定设置有衬套外筒(2),所述衬套外筒(2)的内侧固定设置有内筒(7),所述内筒(7)的内侧开设有安装轴孔(8),所述安装轴孔(8)的内侧壁固定设置有橡胶垫(6),所述u型控制臂臂体(1)的内侧固定安装有阻尼减震器(9)。
2.根据权利要求1所述的一种具有减震结构的控制臂总成,其特征在于:所述球头总成(3)包括球头座(31)以及固定设置在球头座(31)内部的球碗(32),所述球碗(32)的内部设有球头部(33),所述球头部(33)上固定设置有球杆部(35)。
3.根据权利要求2所述的一种具有减震结构的...
【专利技术属性】
技术研发人员:冯勇,俞林森,杨泽,陈晓,李冯建,
申请(专利权)人:浙江友特思机械股份有限公司,
类型:新型
国别省市:
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